Witam

Posiadam golfa od początku roku 2009 i przez ten okres auto przeszło wiele mniej lub bardziej trafionych modyfikacji. Na początku było trochę wiejsko ale tak to jest jak człowiek młody i głupi i słabo obeznany w tematyce. Jednak z czasem po odwiedzeniu kilku zlotów i spotów i radom kolegów z forum auto zaczęło przywierać obecny wygląd. Tak więc zapraszam do obejrzenia golfika:

Golf III

WERSJA SAVOY

Wyposażenie oraz dokonane modyfikacje:

SILNIK: Na początku autko posiadało skromny, niebiorący oleju silnik 1.8 AAM. Po pewnym czasie kucy zaczęło brakować więc zdecydowałem się na swapa na 2.0 AGG 115 km. Jeździłem z tym silniczkiem prawie bezawaryjnie przez 2 lata po czym znowu zaczęło brakować mocy I znowu niebiorący oleju silniczek został zamieniony mocniejszym. Tym razem wybór padł na 2.0 ABF. Nowy silnik powinien zapewnić fajne wrażenia z jazdy

MODY POD MASKĄ: Większość modów zrobiona jeszcze za czasów poprzedniego właściciela silnika. Przed swapem komora została dokładnie wykarcherowana. Silnik + skrzynia pomalowane cynkiem oraz niektóre detale poszły w czarny mat. Customowy dolot Fi 77 + porting przepustnicy. Lekkie koło zamachowe. Miska olejowa została zmieniona na stalową. Po odkuciu po swapie zostanie wstawiony przelot 2.5''

ZAWIECHA: Gwint Ta-Technix. W planach jest przerobienie przedniego zawieszenia na gwint + air zamiast erów w celu szybkiego podnoszenia przodu o jakieś 5-6 cm. Auto lata nisko - 36mm od wahacza.

HAMULCE: Seryjne hamulce na początku auta nie bardzo dawały radę. Zmiana przedniego zestawu na brembo + ferodo trochę poprawiła jakość hamowania ale nadal to nie było to. Jeździłem tak do czasu pierwszego swapa. Wtedy hamulce były już średnio bezpieczne dla większej mocy dlatego wybór padł na hamulce od GT. Na przodzie wylądowały hamulce 280 mm 4x100 (g60) a na tył trafił hamulce tarczowe. Podczas drugiego swapa obecny zestaw został znowu zmodyfikowany. Została dołożona wiązka ABS oraz pompa hamulcowa z ABS. Dołożony został kolektor hamowania w celu obniżenia mocy hamowania tylnej osi oraz zmienione zostały zaciski na tyle na lepsze. Obecnie ABS jest w trakcie kończenia i docelowo pod koniec sezonu zacznie już działać.

KOŁO: Jako osobie, której podoba się tylko kilka kółek mam problem z doborem właściwej felgi. Na razie auto jeździ na szerokiej stali (P: 7,75 T:8) pomalowanej na różowo. Taki zestaw będzie do końca sezonu 2013 a potem będę szukać prawdopodobnie OZ TURBO.

NADWOZIE: Auto na początku wywoływało co najwyżej uśmiech zażenowania i nie ma się co dziwić jak poprzedni właściciel, tuner z allegro z zamiłowania pakował w auto wszystko co się świeci jak jakaś sroka. Po pewnym czasie priorytetem stało się dal mnie ogarnięcie tego dziadostwa. Na początek wymieniłem potrzaskaną przednią szybę, usunąłem neony z lusterek zastępując je dodatkowymi kierunkowskazami, wstawiłem ori lusterka a przód zmieniłem na vento. Doszedł smoked front. Wtedy też doszły halogeny + silniczki lamp przednich. Tłumik z dziurami wielkości czarnych dziur został zamieniony oryginalną 2rurką w polerce. Auto nabrało jako takiego wyglądu. W roku 2012 auto przeszło kompletne malowanie żeby to wszystko ładnie wyglądało. Zostały zaklepane ranty z tyłu a progi powymieniane. Obecnie pracuję nad zmianą zderzaków i klapy nad USA.

WNĘTRZE: Na początku auto posiadało klimę, obrotomierz, regulowane położenie kiery, wspomaganie, 2 xAIR. Z czasem dołożyłem elektryczne lusterka oraz elektryczne szyby. Doszło też MFA. W aucie wylądowały kubełki Recaro czerwona krata oraz boczki. Dołożone zostały zagłówki do tylnej kanapy. Dorzuciłem też central na pilota.

AUDIO: Audio aż do roku 2013 było lekko mówiąc kiepskie. W sezonie 2k13 został wygłuszony przód oraz przednie głośniki zostały zamontowane na dystansach. Zostały zakupione graty do łupania na przodzie tj Głośniki DLS R6A, wzmacniacz Rockford Fosgate 300x 4 kanałowy do zasilania tylko samego przodu (180W RMS na stronę). Na okablowaniu również nie oszczędzałem. Prąd doprowadza 35mm kabelek, RCA potrójnie ekranowane a przewody głośnikowe to wysokiej jakości kabelki 2,5 mm2 z miedzi OFC. Całość zasila radio ALPINE CDA-9851r. W planach jest całkowite wygłuszenie podłogi + bagażnika matami + filcem. Plany na tył to coś jakaś zamknięta skrzynia 600 RMS dobrej firmy + jakiś dobrej firmy monoblok. Żeby w aucie nie brakło prądu to przy swapie na silnik ABF doszedł alternator 120A.

PLANY NA CHWILĘ OBECNĄ:

Dokończyć zbieranie gratów USA. Na razie jest tylko klapa w BDB stanie. Brak jeszcze zdesi.
W sezonie chcę jeszcze dokończyć Car Audio tj wstawić porządnego suba do tyłu oraz wygłuszyć całkowicie auto.
Co do modów technicznych to chcę wstawić przelot 2.5'' z kwasu oraz wstawienie mini AIR na przód.
Trzeba również dokończyć wstawianie ABS
Z felgi to zdobyć i odnowić OZ TURBO.

Z planów bardzo dalekich to uturbienie ABFA

Będzie oczywiście jeszcze mnóstwo modów robionych na spontanie. Więc nie ma co pisać. Generalnie uważam, że nie ma co za dużo myśleć tylko trzeba działać i brnąć do przodu.

Poniżej przestawiam przeprowadzone zmiany w kolejności chronologicznej.

START:



5 sierpnia 2009

Nowe kierunki



5 września 2009

Nowe Radyjko: ALPINE CDA-9851r



14 października 2009

Maska w rost



15 października 2009

Fanty do VF, zimówki



1 listopada 2009

Parę fotków



6 listopada 2009

Klubowa wlepka



12 grudnia 2009

Nowe lusterka



13 grudnia 2009

Lusterka już w aucie



19 grudnia 2009

Grill vento



10 stycznia 2010

Smoked lamp przednich



24 stycznia 2010

Vento front, halogeny, smoked, belka przednia, auto odebrane od lakiernika



17 marca 2010

Usunięta folia z szyb



10 lipca 2010

2rurka na tył



9 sierpnia 2010

Ta gewinde



18 sierpnia 2010

Gwint na golfie



5 września 2010

Naklejka z nickiem oraz szeroka dokładka



17 września 2010

Zakup silnika 2.0 AGG na swap



4 listopad 2010

AGG przeszczepiony



5 listopad 2010

Zawias zabezpieczony na zimę, 8 cm w górę



10 grudnia 2010

Stal 7,5 przód i 8 tył 15''



31 marca 2011

Koła założone. Golf w oczekiwaniu na lakiernika (była mała przycierka...)



11 kwietnia 2011

Przygotowania do zmiany hebli na większe przy zachowaniu rozstawu.



17 kwietnia 2011

Smoked halogenów



25 kwietnia 2011

Heble przód w czarny mat



2 maja 2011

Zaciski i jarzma tył u mnie. Przed odnową



9 maja 2011

MFA



20 maja 2011

Auto odebrane od lakiernika.



25 maja 2011

Osłony tarcz hamulcowych odnowione



27 czerwca 2011

Nowe hamulce w aucie



5 sierpnia 2011

Recaro



28 sierpnia 2011

Zagłówki przeszczepione do Recaro



16 września 2011

Świece ngk, kable beru, filtry itp wymienione



15 grudnia 2011

Felgi na zimę



31 marca 2012

Stare felgi w nowym kolorze



21 kwietnia 2012

Felgi na aucie, auto gotowe na nowy sezon



22 kwietnia 2012

1 miejsce w konkursie na najniższe auto zlotu VWLifeStyle w Płocku (36mm)



14 maja 2012

Kompletne malowanie samochodu. Kolor pozostał ten sam



16 czerwca 2012

Malowania auta zakończone, pierwsze woskowanie



17 czerwca 2012

Zakup el. szyb



24 czerwca 2012

Prund już w szybach płynie



26 czerwca 2012

Boczki recaro zamontowane



29 listopada 2012

Wygłuszone zostały drzwi przednie



23 stycznia 2013

Zakup DLS R6A



26 stycznia 2013

Zamontowany został zbiornik 7 L USA



1 luty 2013

Zakup wzmacniacza Rockford Fosgate 300x



2 luty 2013

Udało się upolować klapę tył USA w bdb stanie. Zbieranie gratów USA w toku.



13 luty 2013

Doszły ładniejsze boczki recaro na przód.



26 luty 2013

2.0 16 v ABF + Skrzynia AUG



10 marca 2013

Stalowa micha do ABF



13 marca 2013

Kabelki do CA. Zasilające 35mm2. Rca podwójny (do suba) i potrójny oplot (przód). Kable głośnikowe miedź OFC 2,5mm2.



14 marca 2013

ABF pojechał na swapa



18 marca 2013

Doszedł nowy grill Vento. Stary rozwaliła kuropatwa.



3 kwietnia 2013

Foty z postępu prac nad swapem ABF



4 kwietnia 2013

Doszedł zderzak USA



10 kwietnia 2013

Nowe oponki do stali na przód (185/45)



13 kwietnia 2013

ABF siadł



14 kwietnia 2013

Prace nad montażem CA



9 maja 2013

Takie tam



11 maja 2013

Zlot w Zdworzu



22 maja 2013

Ktoś tu nie ogarnął mocy



27 maja 2013

Upolowany zderzak USA



15 czerwca 2013

Taki tam harlequin!



17 lipca 2013

I już pomalowany



26 lipca 2013

Hamerykańskie dodatki



23 sierpnia 2013

Gratów usa nigdy za wiele



5 września 2013

Doszedł hokej USA



8 września 2013

Zlot w Skierniewicach



10 września 2013

Lampionki się robiły



12 września 2013

Ostatnia brakujące część zderzaka USA



13 września 2013

Smoked chłodnicy, lampy już na aucie



18 września 2013

HBM



19 września 2013

Lapmy siadły, zostały spolerowane



6 października 2013

Powolne kompletowanie części do swapu na rozstaw 5x100



11 października 2013

Pierwsze czyszczenie z rdzy itp



11 października 2013

Zaciski z mk4



15 października 2013

Stabek GTI



24 października 2013

Wahacze GTI



28 października 2013

Wkładna K&N



12 listopada 2013

Nowe kółka



16 listopada 2013

Doszedł mocniejszy AKU



12 grudnia 2013

Złom po malowaniu proszkowym



23 grudnia 2013

Udało się skompletować przewody do zacisków MK4



25 grudnia 2013

Zaciski siadły



25 grudnia 2013

9J na dupę (sprzedane)



8 luty 2014

Początek zbieraniny gratów pod 5x100



13 luty 2014

Kuku



27 luty 2014

9J wyleciało. Wpadło 9,5 na płaskim rancie



16 marca 2014

Zakup dupowozu. Jakby nie patrzeć to też element projektu więc wrzucam tutaj



29 kwietnia 2014

Śrubki w chrom



20 maja 2014

Dystanse RH



24 maja 2014

Pierwsze mody dupowozu



27 maja 2014

Nowa belka tył



27 maja 2014

Pierwsze foty felg



7 czerwca 2014

Więcej gratów do 5x100



12 czerwca 2014

Belka po renowacji



14 czerwca 2014

Zalążek kolejnego projektu

O widze kolega z Kutna

Widziałem cie kiedyś jak leciałeś przez miasto fajnie sie prezentuje ale kolor stalówek Słyszałem tez że kupiłes klape bagażnika usa zbierasz zderzaki też ?


Pozdrawiam

no cóż. Nie każdemu ma się podobać ten kolor W tym roku będą jeszcze bardziej różowe W kolor naklejek "wheelwhores". Jakoś nie widzę swojego golfa na białej stali albo czarnej jak ma większość ludzi. A do mojego koloru auta już nic innego nie pasuje.

Tak, powoli kompletuje USA. Mam klapę tył, zderzak tył już do mnie leci. Przodu będę szukał jak się trochę odkuję po swapie. W pierwszej kolejności raczej zrobię wydech niż kupię zdeś chyba że trafi się taki perfect bo takiego tylko szukam.

Ciebie też kilkakrotnie widziałem na mieście Musimy się kiedyś ustawić na spota

Witam

Dorzucam trochę fotek ze swapa. Auto już u mnie.








Zostało kilka niedoróbek do zrobienia. Najpoważniejsza to niedziałający obrotomierz. Tak to doczyścić pompę hamulcową bo została w ostatniej chwili zastąpiona inną. Ogarnąć fajniejszą puchę dolotu oraz poprawić malowanie kilku elementów bo polał się na nie płyn hamulcowy przy wymianie pompy

Silnik chodzi jak zły Postaram się na dniach wrzucić jakiś film czy coś.

Przy tym kolorze auta to akurat różowe felgi pasują. Graty za swap. Czy to jest sławkowy ABF czy mi się tylko wydaje?

Dobrze Ci się wydaje

dzisiaj juesej zdeś doszedł.

No to masz bardzo dobry egzemplarz silnika. Z tego co pamiętam w sławkowym MK3 robił robotę. Był na prawdę szybki. Jak był w MK2 niestety nie miałem okazji przejechać się ze Sławkiem. Z jaką skrzynią masz go spiętego? Szkoda by było go zmulić jakimiś długimi przełożeniami. Pozdrawiam i kibicuje.

Dobrze jest Fajny golfik , powodzenia

hehe. podobnie jak moje byłe MKIII: lakier LC3P, VF, 3d..
Zajmij sie porządnie lakierem bo ma w sobie potencjał
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 4ef14e51dd
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... b215fe7d70
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... b215fe7d70

Fajnie lezy!
Nie kombinował bym z tym airem na wzor HLS bo nie lezy az tak nisko aby sie nie dało jezdzic
Tę kasę mozna na dobre koło odłożyć

skrzynia sławkowa... AUG. Nic dodać nic ująć Silnik śmiga na pełnym syntetyku jeszcze:P Trochę całość psuje mi teraz wydech bo dźwięk jest jak jakieś pałowane do odcinki tico ale przemęczę się jeszcze chwilkę.

@Herbiasty

Gadałem z Mapetem troszkę i przyznał że do moich celów ten rodzaj aira się nie sprawdzi bo zniszczą się poduchy czy coś tam i generalnie pomysł sobie raczej odpuszczam. Nie miał być używany tylko do pokonywania progów a na dalsze (nieznane) trasy. A co do lakieru. Malowany był w tamtym roku i tylko go przepolerować na ten sezon i będzie git:P Aczkolwiek jak będzie USA to znowu będzie pół auta pomalowane xD



niestety tylko 2. Te z przodu dam na tył a nowe na przód. Biedak.pl niestety

Auto z powodu awarii ecu na życzenie użyszkodnika killaha będzie sobie trochę stało teraz w garażu.

Stwierdziłem że trochę lipa marnować ten czas więc zacząłem składać Car Audio. Jednak skoro już zaglądam do skrzynki to postanowiłem ogarnąć syf we wiązkach i powywalać niepotrzebne kable. Wywalam pozostałości po immobilizerze w AGG. Do ogarnięcia są też kable radia... o zgrozo

Nie do końca jestem zadowolony z tego jak została zrobiona elektryka po swapie. Np nie działało mi podłączanie przez OBD2 a dzisiaj doszedłem już dlaczego. Linia K była wpięta do kostki immobilizera zamiast do mostka skupiającego pozostałe linie K. Oczywiście jakby immo było dalej to by działało a tak to ten szczegół został przeoczony.

fajny golfik,dużo pracy ale będzie kozak powodzonka

Cieszyłbym się jakby był już na chodzie chociaż


Dzisiaj kolejny dzień walki z car audio.

Został zamontowany bezpiecznik. Kabel masowy jeszcze się zastanawiam czy może zostać tam czy lepiej w inne miejsce.



Przewiercone kostki żeby nie było żadnych łączeń w instalacji.



Trochę kabelków w progu się uzbierało.



Zwrotnice. Ta pierwsza będzie pod przełącznikiem świateł. 2ga pod airbagiem pasażera.



Tweetery będą umieszczone tak. Na razie tylko kierowcy zrobiłem.



A tutaj pozostałe fotki. Jak widać usunąłem kawałek blachy drzwi żeby wsadzić głośnik ale to nic nie dało bo okazało się potem że szyba wypiera głośnik. Więc cały misterny plan poszedł na marne. Trzeba dokupić dystanse i dołożyć jakiś krążek 5-6 mm



Z pozostałych to już odnalazłem linię K komputera i można już (chyba) podłączać pod OBD samochód.

Update

DLS już siedzą:



Ale nie grają. Coś się sfajczyło po odpaleniu auta. Na wyłączonym silniku ładnie łupały. Teraz nie działają. W dodatku awaria (może przypadek) pociągnęła za sobą awarię opuszczania szyby kierowcy. Tak więc chyba zmiana wygłuszenia będzie szybsza niż zakładałem hehe.

Zmiana filtra powietrza i odświeżenie plastików. Z czasem większość części będzie w tym kolorze.



Pierwsze mycie po zimie, auto na glebie, trochę obdrapane felgi założone:





Z miską tragedii nie ma. Tył sterczy chociaż jest tak samo jak w tamtym roku. To pewnie zasługa opon bo są węższe. Tak więc jeszcze tylna część ciała pójdzie jakiś 1 cm do dołu. Z przodu... już raczej nic się nie zrobi:D Felgi potestuję przez jakiś czas a w maju do malowania.



Rudy 102 w akcji. Pomyślał że jak atakować to raz a dobrze - wybrał przedni błotnik. Tak to nie zauważyłem innych rudzielców. I tak błotnik przy okazji US będzie pomalowany więc lekko mówiąc kładę na rudzielca lachę.

Generalnie to ostatnio mam tak że jak coś zrobię to inna rzecz się popsuje. Jakiś pech

DLS udało się upchnąć jakoś 1 mm dłuższy dystans i lewy kierowcy trzeba by było podnosić bo trochę za nisko jest. Teraz jak będę poprawiać wygłuszenie to może go podniosę odrobinkę.



A to modyfikacja w stylu zrobiłem smoked więc tysiunc komentów się należy.



Powoli pod machą będzie tylko srebrno-czarno




Fotki ze spotku w KDK w kutnie. Było więcej autek ale się rozjechali zanim zrobiliśmy foty ;d



Ciemno.. ciemniej... coraz ciemniej:P




Puściłem RCA środkiem auta i trochę piski w instalacji ustały ale pewnie trzeba będzie masę z aku dać bezpośrednio żeby wyeliminować je doszczętnie. Przy okazji wymiana dywanika pasażerów z tyłu bo zawsze wkurzała mnie ta rozlana farba.



Zmiana klemy na minusie.



Taki tam kupa up. Dalszy ciąg smoketa pod maską i ogarnąłem kabelki nową izolacją żeby to miało ręce i nogi. Nie mam pomysłu jak wymyć pas przedni bez zdejmowania go.

Proszę edytować posty. chochLa

Trochę się pozmieniało. Auto dostało pełen pakiet USA oraz przeszło całkowite malowanie. Wyciągnięte zostały ranty, zaspawana wycieraczka oraz zamek tylnej klapy oraz kierunki boczne i antena.

A co do tego co widać na fotach. Na kostce brukowej jest tak samo nisko jak zawsze... także na tej feldzie na upartego mogę już startować w konkursach gleb. Tył i przód schowają się że hoho Aczkolwiek tylko dupkę dam z 2 cm niży i na tym się skończ chyba w tym sezonie. Przód to już wyjmowanie erów a nie chce mi się tego robić. Bez stalowej miski nie podchodzę do tematu. Leży i czeka na założenie w zimę.

Potem zszedłem prawie 3 cm niżej jeszcze na tyle

http://imageshack.us/a/img607/3248/yrc3.jpg
http://imageshack.us/a/img594/9659/jbrb.jpg
http://imageshack.us/a/img692/4677/aojs.jpg
http://imageshack.us/a/img189/7041/i5is.jpg
http://imageshack.us/a/img534/3236/obcf.jpg



Doszedł też tunel usa i cupholder.

Kabelki wszystkie sobie z zapalniczki pociągnąłem. Jest tam wszystko co potrzeba. Stały plus, masa i plus po włączeniu oświetlenia.




jak mi admin zespoli ten post z resztą po tak długiej przerwie to zaznaczam że kasuję temat na forum.

pzdr.

Fotki ze zlotu w Skierniewicach



Obrysy już są

W międzyczasie doszedł kolejny fant



Jest w końcu nowy ryj. Nie obyło się bez przebojów z lampami. Najpierw pęknięte szkło... potem urwany zaczep odbłyśnika... potem urwało się pokrętło regulacji... teraz parują ALe nie poddaję się

Dodatkowo jeszcze trzeba było zdjąć zderzak by wyjąć stare lampy bo nie przyciąłem wcześniej belki usa...

Także trochę fotek z przebiegu dzisiejszych prac



Pomalowana została chłodnica na czarno co by ryj był jeszcze bardziej ciemny Nie przypierdzielać się do jakości malowania chłodnicy bo chodziło o to by jak najmniej ją pokryć farbą:P





Teraz tylko ustawić lampki i zadecydować czy wstawić xeonony czy zwykłe żarówki tzn osramy +90%.

Przejechałem się w deszcz i stwierdzam że świeci ok. Ale porównanie będzie dopiero jak będą normalne żarówki wstawione i na suchej nawierzchni. Bo na mokrym to wszystko słabiej świeci.

Generalnie jestem zadowolony Tylko co się nabluzgałem na te lampy to szok:P To chyba przez ten piątek 13...

A tutaj w dzień ryj murzyna

Ryjek kozak ;D zajebiscie calosc wyglada

No to zbieranie zabawek do swapu na 5x100 czas zacząć. Będzie to co lubię czyli przywracanie 2giego życia rzeczom niekoniecznie nowym.

W zestawie:

Zwrotnice GTI -> podstawa
Piasty GTI + ABS -> podstawa
Przeguby GTI -> sprawdzę stan i ocenię przydatność
Zaciski i jarzma przód -> akurat takie już mam więc opylam dalej
Tarcze przód 5x100 -> przydadzą się na start
tarcze tył 5x100 -> funkiel nówki ino zardzewiałe -> omnononom
Czopy tył -> akurat jeden mam chyba krzywy także przyda się

Brakuje mi jeszcze kilku rzeczy ale wszystko się uzbiera przez zimę. Teraz w wolnej chwili trzeba będzie to ładnie odnowić i bawić się dalej. Tarcze przód chcę użyć te co dostałem z racji tego że plan na hamulce przód jest dużo ambitniejszy niż zwykłe 280tki które miałem do tej pory A co będzie to czas i portfel pokaże



Tak jak pisałem brakuje mi kilku części jeszcze także w dobrej cenie przygarnąłbym wahacze oraz stabilizator GTI.

Doszły także perfect HBM na tył: