MODEL: MK3 GT 92r
SILNIK: ABS -> ABF
MOC: 90PS -> 150PS
MODY POD MASKA: lekkie kolo zamachowe, skrzynia od 1,8, filtr powietrza PIPERCROSS, rozwiercona przepustnica, wydech przelot, rozporka
ZAWIESZENIE: kit 80/60 na nowych amorach MTS i sprezynach WEITEC
UKLAD HAMULCOWY: seria GT na nowych nacinanych i nawiercanych tarczach + klocki TRW
KOLA: ori BBS z GT -> brock B1 16" -> stalowki "serduszka" 15" + 195/45
NADWOZIE: lekko zaniedbana seria GT, Hella black Magic, z przodu sonar z ryngiem, grill bez znaczka, ciemne kierunki i blendy, oznaczenia z GTI EDITION 16V
WNETRZE: porwane polkubly + kanapa z innej parafii, boczki GTI EDITION, elektryczne szyby, mieszek z czerwona nicia, konserwacja podlogi + nowe wygluszenia
AUDIO: costam gra
ZMIANY PRZEPROWADZONE:
- usuniecie agrotuningu poprzedniego wlasciciela
- lakierowanie pakietu GT struktura (byl w kolorze auta)
- wszystko co powyzej
PLANY:
- przede wszystkim ogarniecie wnetrza (czekaja polkubly od GT, docelowo RECARO)
- nowy licznik
- kierownica z airbagiem i czerwona nicia (czeka na obszycie)
- vento front + soczewka
- poszerzenie stalowek (zima)
- nowy lakier na calosci, ale najpierw musze sie odbic po swapie
- polakierowanie kilku rzeczy pod maska
- gwint (za wysoko)


Witam!

Jestem nowy na forum, ale scene VW sledze juz od dluzszego czasu. Pasja do tej marki zarazil mnie znany tu i ówdzie GRZANA Przygoda z tym autem zaczela sie 3 lata temu i jest to moje pierwsze auto. Kupilem je od sasiada, ktory uwielbial nalepki i inne gadzety z dzialu TUNING na pewnym znanym portalu aukcyjnym Zdecydowalem sie na kupno tego auta ze wzgledu na nienaganny stan techniczny. Pierwszym modem zaraz w dniu zakupu bylo usuniecie monster zderzaka przypominajacego paszcze rekina Trzymam go na pamiatke w garazu do tej pory Musialem tez wymienic przednie lampy, bo ori h1 po prostu rozlatywaly sie na dołkach Bładzac po allegro natrafilem na super sonary w przystepnej cenie (drugi raz nei popelnilbym tego bledu ... Z racji tego ze bylem w szkole sredniej nie bylo mnie stac na jakies tjuningi wiec cieszylem sie po prostu tym ze mam zdrowe autko, a co najwazniejsze SWOJE Jednak jak to w starym aucie cos musialo sie popsuc... Padlo na amortyzatory... wiedzialem juz ze nie chce serii, ale nie bylem zbyt obczajony w temacie i swoje kroki skierowalem do GRZANY ktory juz od dawna szorowal swoim mk2 przyszkolnego garba Kilka telefonow, krotka burza mozgow i lecialy do mnie nowe amory na przod od MAPETa, tylne KONI znalazly sie u grzany w rupieciarni a sprezyny kupilismy od znajomego, ktoremu juz nie byly potrzebne. Autko na glebie nabralo uroku, ja sie zakochalem i od tej pory kazdy grosz ladowalem w golfa. Kilka popoludni spedzonych przy aucie i usunelismy nalepki z drzwi i klapki wlewu paliwa (ta odeszla z lakierem i stad szachownica). Ze srodka wylecialy skoropodobne pokrowce, chrom dywany i plastikowa galka zmiany biegow lacznie z wielokolorowym mieszkiem

Nastepny etap prac obejmowal SWAP Rozbilem skarbonke i zaczalem rozgladac sie za ABFem... Tutaj znow z pomoca przyszedl mi GRZANA, ktory wykonal kilka telefonow i znalazl jedna sztuke w Genowefie... Zatankowalismy golfa i ruszylismy w ostatnia podroz dychawicznym 1,8 ktory na A2 osiagnal zawrotne 180km/h Krzysiek dal slowna gwarancje ze "sie nada" i w gratisie sciagnal immo... Oczywiscie przy okazji SWAPa wujo GRZANA kazal zajac sie hamulcami i reszta zawieszenia, aby to mialo rece i nogi... No i tak swinka kolejny raz dostala po glowie i zostaly wymienione m.in.
- sprzeglo sachs
- rozrzad conti
- tylne amortyzatory mtsa
- pompa paliwa
- pompa wody
- 4x tarcze hamulcowe + klocki w tym przod nacinany i nawiercany
- "nowa" skrzynia, bo stara stukala
- i wiele wiele innych ktorych na chwile obecna nie pamietam

SWAP przyjal sie elegancko, a ABF czuje sie pod maska jakby byl tam od zawsze Co zreszta widac na zdjeciu


Teraz kilka słów o kolach Auto kupilem na seryjnych BBS 15" z czerwonymi dekielkami Cos musialem z nimi zrobic wiec poszly w czarny mat, ale kiedys wystrzelila mi opona na trasie i kola porobily sie kwadratowe... chcac nie chcac, swinka znow dostala po glowie i trzeba bylo cos kupic... Po paru dniach odebralem paczke z brockami B1 7,5 i 9J. Na to zalozylem 195/45/16. Auto wygladalo bardzo ladnie, ale ze wzgledu na et nie dalo sie zglebic bardziej auta, a panowie w niebieskich mundurkach pare razy mieli problem z wystajacymi tylnymi "dziewiatkami"... Kola zamienilem za ori stalowki 15" tzw. serduszka z oponami 195/45, ktore docelowo beda poszerzone na 8 i 8,5J.

Przyszla kolej na foty. Nie mam ich za duzo... niebawem skleimy z GRZANA jakas sesje, a ja poszukam na starym komputerze zdjec z roznych odslon auta. Enjoy!

Będą z tego ludzie + za silnik
Ogarniaj kosmetyke i wariat pełna gębą będzie.

W temacie az goraco od aktuali i komentarzy to moze ja cos wrzuce

to taki maly ulamek tego co sie w aucie pozmienialo, ale reszta moze niech sie korson zajmie



Uploaded with ImageShack.us

Golfik bardzo ladny, na szerokiej stali powinien ładnie wygladac, tylko te lampy przód jak najszybciej wymień, jak będzie front vento to będzie miodzio. Powodzenia

juz jest

A gdzie aktualizacje i fotki?

A ja bede sledzil temat jak cos sie bedzie dzialo bo strasznie mi przypomina mojego bylego MKIII i motorownia jak w Scirocco

No to przyszła pora na mały aktual

OD założenia tematu troche zmienilo sie w aucie... Troche gratow przygarnalem tez z GRZANOWEGO rozbitka
Na pierwszy rzut poszedl vento front (grill do zmiany na ten starego typu, a maska bedzie lakierowana na wiosne razem z calym autem):



Nastepnie klamki od polo/cordoby i licznik od GRZANY:



Kierownica i mieszek zaadoptowany z gti edition:



Jest tez RECARO na razie pozyczone, ale moze bedzie moje czas pokaze we wnetrzu do szczescia brakuje mi tylko tylnej polki, ktora niedlugo zmienie... bagaznik tez mam caly w materiale NT od GRZANY



No i wisienka na torcie, czyli szeroka stal 15X8J i 15x8,5J Aktualnie leza u lakiernika A teraz takie foto z szybkiej przymiarki:




Pozdrawiam

Udalo mi sie zdobyc spy foto od lakiernika naszego Damiana

Korek dzieje sie tu cos? prosze o jakis aktual ;p