MODEL:Passat B3 GT Variant VR6
SILNIK:2.8 VR6 (AAA)
MOC:174KM
MODY POD MASKA:kolektor ABV, przepustnica ABV, wydech custom(został początkowy i końcowy ori tłumik z kwasiaka)
ZAWIESZENIE:Gwint H&R gruby Bilstein, tył kit -40
UKLAD HAMULCOWY:seria
KOLA:RH Turbo 8J17" narazie na 215/40/17 bedzie 205/40/17
NADWOZIE:brak wycieraczki tył, wszystkie listwy zderzaki zamalowane na czarno (ori jest srebrna listwa na nich), przyciemnione wkłady lamp
WNETRZE:seria, kierownica Raid Dino 30cm.
AUDIO:Kultowy Clarion CD

Zmiany przeprowadzone: jak narazie auto zostało doprowadzone do zdrowej serii, wymienione zostało wszystko to co akurat nie działało tak jak należy
zmieniona skrzynia na 100% sprawną
nowe sprzęgło
nowe wszystkie puduszki silnika
wymienione wszystkie tuleje gumowo metalowe zawieszenia
wymienione wszystkie tarcze i klocki
nowe panewki korbowodowe
nowa przepływka
nowa sonda lambda
nowe świece
nowe kable
kopułka, palec nowe

Auto było shamowane na Dynomecie, nie mam niestety wykresu więc 90% osób oczywiście nie uwierzy, że na starej sondzie, dziurawym wydechu, starej przepływce,starych świecach i padniętych panewkach wyszło ~~168KM. niedługo jade na obciążeniówke do kolegów z dynosoftu to zobaczymy ile wypluje.
Na g-techu od 0-100km/h wyszlo 8.1 sek.


Plany: gwint H&R (leży w garażu czeka na regeneracje),
dobre koło 16" lub 17"
soczewki własnego pomysłu,
audio (komory pod woofery) + tweeter + średniak
polerka całego auta





Auto stanowi dobrą bazę na projekt na dłuższą metę, jest to mój już piąty passat, drugi b3 wcześniej miałem 3 sztuki b4, drugi VR6 i plan jest że zostanie u mnie bardzo długo.Po sprzedaży corrado potrzebowałem coś bardziej rodzinnego wiec wybór padł na tanie w kupnie i eksploatacji auto czyli na paska b3. jako że jeździ mało fajnych b3 w polsce stwierdziłem że auto zostaje u mnie na dłużej wiec zabrałem sie za wymiane wszystkiego możliwego jeśli chodzi o stronę mechaniczną. a co dalej to już zobaczymy

wygląda bardzo przyzwoicie. czekam na jakieś foty z glebowania i kółka

Wczoraj była okazja posłuchać jak to gada dźwięczy pięknie a co do koła z tego co mówiłeś będzie ciekawie

Podoba mi sie to,ze zaczales od stanu technicznego niektorzy zaczynaja od gleby,kol itd. ...

To sie chwali Powodzenia w modach

Widziałem nie raz na żywo Dobry zawodnik jest. Tak się powinno zaczynać, najpierw mechanika a potem dopiero tjuningowanie

Szkoda, że nie nagrałem filmiku jak wczoraj odjeżdżałeś

bardzo zadbany egzemplarz, plany silnik najlepszy z możliwych, życzę powodzenia

no ładny pasek, trzeba przyznać
zdrowa, zadbana baza na mody
silnik najwłaściwszy
jednak paru ludzi w PL jest którzy "wiedzą o co chodzi"
bo b4 jest parę ładnie zrobionych, a b3.. może ze 3 sztuki
co do tych soczewek własnego pomysłu to co masz na myśli?
d2s w seryjnych lampach? bo mam zamiar coś takiego zrobić u siebie

tak myśle o jakimś firmowym zestawie z innego auta w ori lampie, wkłady oczywiście czarne wtedy

Pasiu dostał gifta z tego co wiem to raraytas bo przeznaczona do wersji z klimatyzacją. po założeniu gwinta H&R'a na pewno się przyda. Myślę też nad zrobieniem tylnej rozpórki ze względu na to że buda passata nie jest zbyt sztywna o czym wiedzą użytkownicy b3/b4.



Oprócz tego motor dostał nowy czujnik temp. wysyłający sygnał do ECU dzięki czemu już nie mam problemu z zapalaniem ciepłego silnika oraz obroty są stabilne, jak zamrożone, naprawdę duża poprawa pracy silnika, jeśli chodzi o silnik to został doprowadzony praktycznie do zamierzonego celu pracuje jak trzeba,wkręca się jak trzeba wszystko jak należy, spalanie to po prostu bajka przy mojej mieszanej jeździe 10,7litra to naprawde wynik nie do uwierzenia. Auto dostało również nowe poduszki amortyzatorów i nowe łożyska.

Miałem okazję ostatnio sprawdzić auto z golfem 2 GTI 1.8 16V (KR) i moje auto idzie z nim łeb w łeb od ok 10km/h (ze startu wiadomo że nie mam szans bo golf o wiele lżejszy) powyżej 80km/h odjeżdżałem już mu. nie wiem czy to dobry czy zły wynik wydaję mi się że jest ok. z resztą w najbliższym czasie hamownia prawdę powie.

bardzo ładne b3 motor najlepszy jaki tylko może być...powodzenia w modach

mechanika została w 100% ogarnięta, biorę się w tej chwili za lakier i wszystko co związane z wyglądem karoserii, jeśli chodzi o środek na pewno nie będzie skóry, ta tapicerka która jest bardzo mi odpowiada, kultowa krata na fotelach to jest to co lubię zostanie tylko wypranie całego środka, aha i niebawem zawita czarny sufit jestem w trakcie poszukiwania materiału.

B3 w kombiaku z tym silnikiem?? Polowałem swego czasu na takiego w dobrym stanie ale nic nie mogłem znaleźć. Będę śledził temat powodzenia

Matys, Twój passat wymiata z tym motorkiem A co do cytatu, zastanawia mnie czy chodzi tu o lampy tylne czy przednie ? Tylne strasznie mi sie podobają, tylko nie wiem czy była wersja z takimi czarnuchami ? Jeśli robiłeś sam to proszę o przepis na nie, może być PW. Z tego co zauważyłem to większość z tylnych lamp fabrycznych ma górny pasek lampy taki lekko różowy, a ja chciałbym efekt jaki jest np. w VENTO, czyli "jebitna" szarość .

dla mnie baza idealna no i to co mi się zawsze podobało najbardziej w B3 pakiet szerokiej listwy poezja jeszcze raz podkreślam świetna baza i teraz gleba dobre koło i będzie ogień na 17 gleby zbytnio nie bedzie jakiejś wielkiej ale bedzie dobrze w misce leżało i świetny kolor powodzenia będę tu często zaglądał i śledził ten temat

pasio suuper kolorek takze ale czy kolega nie kiał czasem paska b4??