z tego co wiem to przy balonie 16 ciśnienie ulega zmianie a 18 jest niska i stabilna tak więc myśle że nie za bardzo takie zestawienie

Chyba już jest jeden taki komplet na vw i to nie w us :

Panowie dzięki za rady, ale ja już wszystko wiem odnośnie doboru kół do quattro i uwierzcie, że nie zniszczę sobie napędu


No mega mi się podoba te koło. Jak dorwę za dobre pieniądze to na pewno znajdą się na mojej S4
Jak ktoś widział, gdzieś dobre okazje na te koła z maserati to proszę pisać PW !

Jak wracaliśmy 2 lata temu z Nysy chyba.. To gość do Passata Syncro założył dojazdówkę bo złapał gumę i ujechał kilka km tylko..

Co do kół wszystkie fajne tylko je znaleźć i ściągnąć ciężko..

PS. Edytuj posty bo walisz minuta po minucie nawet 3 z rzędu

no wiadomo że jak dużo różnią się średnice (ponad 0,5cm) to napędy zwariują i odmówią posłuszeństwa No kółek szukać trzeba, ale jak przyjdą to będzie większa satysfakcja i może dłużej pojeżdżą na aucie Ok, będę się starał edytować posty, pozdro.

Ładną sztuke wyrwałeś będę kibicował
Jak byś chciał zmieniać zderzak i pozbyc się starego to daj znać

czyli w tym passacie syncro napędy już wcześniej musiały byś ledwo żywe, pozatym dojazdówka tez powinna być o takim samym obwodzie, jeśli nie była to sam jest sobie winny.

Opony tez sie różnie zużywają, jak sie opona zjedzie z przodu do 5 mm a z tyłu ma 7 mm. Ja w tej chwili przy różnych szerokościach i modelach opon mam mniejszą różnicę niż przy różnym zużyciu opon w tym samym rozmiarze takich samych kołach.

Dzięki, udało się Możliwe że będę chciał zmieniać, ale raczej obydwa zderzaki pójdą po prostu do lakierowania na nowo, bo są pojedyńcze odpryski na nich i niektóre zaczepy zatrzasków są popękane, więc muszę to ogarnąć.



Dokładnie, mój tata w a8 4.2 quattro miał kompletnie różny stan bieżnika z przodu i z tyłu i było wszystko ok. Dzięki Pszendza za potwierdzenie, że jeżdżenie quattro na różnych szerokościach felg jest możliwe i mam nadzieję, że to zamknie tą dyskusję

Teraz pytanie co naciągnąć na 18x8,5 i 18x10,5 żeby były te same średnice
Ja myślę o 205/40 i 235/35 bo wtedy wychodzi wysokość opony 82 i 83mm, a z tyłu trochę bardziej się to naciągnie.

Tak jeszcze cofne chwile, Panowie ! troszke powagi nie jest możliwością żeby Quattro rozsypało się bo z przodu mamy 8mm bieżnik a z tyłu 3 mm .. jest to minimalna różnica która nic nie zdziała. o Quattro pamiętaj jedno średnica czyli wysokośc musi byc zachowana a szerokością się baw... jeśli ktoś stwierdzi inaczej to się nie zgodze i wyśmieje a co do tego co naciągnąc to niestety w tym przypadku ci nie pomogę bo na takie felgi jeszcze nie zakładałem )) myśle że gdzieś powinna byc stronka na której się obliczało, poszperam troszke jak znajde to podeśle na pv

Ładna zadbana eska, jak pisałeś koło gwint i eska stylistycznie gotowa, na mody pod maską są jakieś plany?

No staram się póki co dbać o nią jak mogę. Kupiłem ją w październiku za nie małe pieniądze i od tego czasu, na czujniki, rozrząd, wymianę płynów, wydech poszło naprawdę sporo (prawie 5 tys zł), teraz zakupiłem dobry gwincik (ponad 2,5), jadą już do mnie felgi (nie powiem za ile...), teraz odkładam pieniądze na dystanse i oponki, i niektóre elementy zawieszenia, trzeba będzie to wszystko spasować, podziałać żeby z tyłu weszło to 10,5j, porobić kąty, naciągnąć oponki, więc roboty będzie też całkiem sporo. Myślę że jak na zarabiającego studenta to i tak dobrze jak na 2 miesiące posiadania samochodu Jak będzie stylistycznie gotowa na początek sezonu 2013 to będę bardzo szczęśliwy...

Odnośnie modów pod maską to póki co doprowadziłem silnik do lepszego stanu, dokupiłem filtr K&N, jest komp z programem ABT (na sezon pojadę raczej do GTO żeby zrobić inny program pod eskę), robiony na zamówienie układ wydechowy przelotowy na dwóch tłumikach, obecnie jest 318PS i 510Nm.

Na sezon mam nadzieję że uda się mieć ok 330KM. Nie wiem czy nie zrobię filtra stożkowego, ma być program by GTO, zobaczymy co z tego wyjdzie, chcę jeszcze powymieniać świecę, niektóre przewody, gumki itd. Przeróbki w stylu intercooler, inne wtryski, turbiny k04 rs6 póki co odpuszczam, bo to koszt rzędu 15-20tys zł, choć kiedyś wiadomo marzy się ta moc ok 400-500KM ale póki co jest to dla mnie nie do osiągnięcia

Poza tym 28 minut temu był koniec świata i już nie ma czasu na tjuningi jeb*ne

Czyli typowy biedny student 3mam kciuki za robotę bo plany zacne

Stozek ? Blagam!!!! Nie wyskakuj do GTO z takim zapytaniem.Esa ma tak dobrze obliczone powietrze ze to co masz teraz to idealna opcja.Swiece kup z rs4 z cieplota 7 esa w ori ma 6.Co do mocy 450 km koszt max 10 tys z ickiem wydechem i turbami.

w 100% się zgadzam )) a co do tego stożka to naprawde lepiej sobie darowac bo później możesz sobie tylko narobic problemów z powietrzem. ;d

Stożek myślałem nawet bardziej pod względem optycznym pod maską. max 10 tysi za używki mówisz, bez robocizny? No kiedyś pewnie to ogarnę, ale na 100% nie w tym roku. 5 lat ścigałem się na motocyklach i podejrzewam, że esa 450 konna fajnie jedzie, ale i tak na mnie nie zrobi takiego wrażenia, żebym płacił za to tyle siana (nawet jak bym miał )