w temacie auta nic sie nie zmieniło

No jak nie a pod maska

tam nic specjalnego nie ma

W sumie jooo też 1.8 ale jakos gwizda sobie
Juz nie bądź taki skromny pochwal sie 1.8T

no to teraz będziesz mógł dać rade betą i pokazać im jak się driftuje pod tesco bo mocy to pewnie ponad 130HP masz

arczi_MKII_GTI widze ze obeznany jestes w silnikach : 130 KM

jak engine
ogarniety juz

jeszcze nie , nie mam czasu jak na razie na to

nie niewem ile tam masz ja mam 112 i mi styka .... narazie ale cas pokaże

to dobrze , najpierw sie z orientuj od czego mam silnik podobno a potem pisz te tam swoje KM

arczi_MKII_GTI jak 1.8T to 180KM a nie 130 F&I moja ulubiona wersja w MK2 brakuje tylko solidnej gleby i dystansem by sie zdało wypchnąć troche te koła jest gut a teraz pokaż zdjęcia z nowością pod maską

RUSKI jak 1.8T to moze byc 150 a nie 180

ja wam napisze tak moze miec 150 KM , 180 KM i 225 KM

dla znajacych sytuacje ja mam podstawe z turbina K04 wiec do 1.6 bara mi dmuchnie

zdjecia juz byly chyba pokazane a jak nie sa to zamieszczam jedno z roboty




teraz nie mam apartau nawet aby zrobic jak to wyglada ale nie widze takiego sensu bo jeszcze bede modzil

no to jak masz 180 to pewnie tez sporo paliwa wpierdziela. ja poluje na silnik 200 konny z innej marki powodzenia w dalszych modach

No chyba nie za bardzo właśnie... Odnośnie silników VW do swapowania to 1.8T to bardzo dobry wybór, wielu się takich znajdzie, którzy podpiszą się pod stwierdzeniem, że 1.8T to najlepszy silnik jaki do tej pory Volkswagen wyprodukował i zastosował w wielkoseryjnej produkcji. Pod kątem tuningu to także zaj...isty wybór, gdyż ECU 1.8T jest bardzo podatny na zmiany map wtrysku, a co za tym idzie podnoszenie mocy tanim kosztem na początek bez konieczności grzebania w silniku... Co do spalania - napiszę tak - moja PL-ka 1.8 16V 129 PS w serii na mechanicznej szprycy napewno więcej sobie siorbie wahy, aniżeli takie 180 konne 1.8T.