a piesek kiwa glowa ?
Z dnia na dzien coraz lepiej wyglada . Jakias zmiana wizerunku bedzie czy zostaje tak jak jest ?

Piesek obowiązkowo kiwa

Co do wizerunku to zmiana felg na oryginalne z chromowanymi dekielkami i opony 155/70 do tego , chociaż na tych 175/60 auto się bardzo dobrze prowadzi, szare zderzaki, grill bez lamp i oczywiście jakieś poprawki, stabilizatory.

Później trzeba będzie pomyśleć nad jakaś dłuższą skrzynią i może TD(wszystko powoli się składa), bo ten zestaw mnie jakoś nie zadowala w 100% .

Golf żyje, jeździ i ma się dobrze. W czwartek byłem na geometrii, w nocy składałem uszczelki drzwiowe i wkładałem nowe kliny do szyb, dzisiaj a właściwie wczoraj byłem nim na meczu opolska-śląska. Idzie jak burza, przelotowa 110-120 km/h przez krótką skrzynię. Trzeba będzie się tym zająć

Takie tam nastrojowe foto:

Mały up:
Golf służy mi jako dojazd na studia, codziennie min. 150km, jest wesoło Spalanie: powtarzalne 4-4,5L/100km.
Dolot zmieniony na ten z 1,6D, światła na przekaźniki (w końcu widzę gdzie jadę w nocy :helm: , miałem prawie 9V na mijania).

Parę fotek:

ladna golfina szkoda ze nie bedzie nic modzone z kolem na bank pasowaly by tu ats przeciez to orginalne kolo ladnei prezentuje sie na mk1
przydal by sie tez jakis delikatny zawiasik

A mnie sie podoba, na forum jest tylko kilka aut utrzymanych w ory.
Jak bedziesz na jakims zlocie w nastepnym sezonie, to trzeba sie ustawic na sesje, bo ja mam biala 2 w oryginale.

Trzymaj sie!

Przez zimę nie umiałem żyć bez Golfa, miał stać w garażu do wiosny, stał 2 tygodnie, później wyjechałem i przejeździłem zimę.
Nigdy nie zawiódł, wszystko bez problemów, odpalałem inne auta na kable, wyciągałem nim T3 z pobocza.

Dzisiaj było zdarzenie, mały tygrys mi wymusił:


Jutro zamówię hokej i parę innych pierdół.

Golf przyjechał z Nysy, wszystko ok. W ostatnim tygodniu zamontowałem w końcu skrzynię 4T z nowym olejem i uszczelniaczami, wymieniłem olej w silniku, zamontowałem w końcu normalny filtr powietrza i podłączyłem odmę, muszę jeszcze pomalować dekiel z TD i dać ten odolejacz i normalny przewód od niego do dolotu. Później kolega mi pomógł przerzeźbić mechanizm zmiany biegów.




Odnośnie silnika należy się małe sprostowanie, jest to 1,5D (CK) a nie jak jest napisane na bloku 1,6D (CR), bloki pasują, ale korby i wał są z 1,5D. Także mamy seryjne 1,5D 50KM 82Nm bez natrysku, po założeniu T3 ostatnio ustawionego na 1,4 bara i dzisiejszym skorygowaniu strasznie małej dawki wyszło takie coś, jeden pomiar przed korektą, drugi po. W siniku jakiś miesiąc temu zamontowałem wtryski 265. Wszystko jak widać na oryginalnej pompie z 1,5D.


Może ktoś powie, że psuję oryginała, ale to auto służy mi na codzień, nie mam innego, a jakoś przemieszczać się trzeba, skrzynia GC przy której od 100km/h miałem obroty rzędu 3500+ jakoś nie dawała mi radości ani spokoju. Wszystkie zmiany są w pełni odwracalne, niczego w budzie nie zmieniam.