jestem podobnego zdania ale nie chcialem sie wypowiadac zbyt wczesnie, liczylem na jakis sensowny zwrot w tym projekcie

mysle, ze taniej i lepiej bylo wsadzic 'zwykłe' 1.8 T na poczatek i tez by było ok.
Ale poczekajmy az sie sytuacja rozwinie

1.8t w budzie golfa 2 tez by dawalo rade

nie chodzi o to co daje rade a co nie, tylko o sens projektu i o to żeby zrobić to z głową

Z tego co kiedys czytalem po roznych forach to ludzie wzmacniaja skrzynie z vr6 wsadzajac bebechy z 1.8t nawet chyba praks ma taka skrzynie w corrado jak sie niemyle. Zwykłe wtryski napewna niedaja rady jak latwo jest sie domyslic przy trubo jest wieksze sprezanie wiec wtryski nie daja rady po roznych tematach co ludzie uturbiaja widac ze wkładaja wtryski z boscha. Sprzegło duzo osob wysyła do radzikowskego bo nawet normalne sprzegło vr6 niedaje rady w r36 a moc jest tylko o 112km większa. Przy takej mocy jak chcesz osiągnac to musisz miec dobry dolot powietrza duzo osob przerabia kolektor z s3 albo serie aby był krotszy. Przy zmianie wtrysków pomyśl o regulatrze cisnienia bo będzie on potrzebny. Co do zakucia motoru to seria przy normalnej jezdzie bez upalania wytrzymie ale pomysl nad zmiana panewek i pompy oleju bo to czesta bolączka vr6. Nie ktorzy jeszcze przy uturbianiu vr6 zmieniaja moduly aby była lepsza iskra bodajże wkladaja z Omegi A i przy takej roboci może niedużo osob to robi ale pomysl i wiekszej chłodnicy cieczy co by studzenie było lepsze i lepszej chłodcy oleju

auto już w podkładzie? są jakieś fotki? i napisz coś więcej o tym zakuciu?

tak praks ma środek 1.8t ale to i tak jest to samo co vr6, chodziło o to by skrzynia miała jak najmniejszy przebieg a co za tym idzie jak najmniej zmęczona (+ szpera) no i vr6k jakoś znosi ale u mnie w vr6t urywało biegi, nastepnie wsadziłem nówka środek i praks lata i upala.

co tam slychac w temacie, cos auta nie widac na placu IG

auto czeka na blache ale nie moge znalezc magika ktory podejmie sie regeneracji blachy ma ktos jakis namiar gliwice i okolica? silnik rozebrany na czesci pierwsze i zapakowane do zakuwania zamówione wtryski z a4 biTurbo kolektor pod turbo i blow off z hks'a

jaką moc chcesz uzyskać ze zakuwasz??

500-600 KM wiem ze ludzie pisza ze bez kucia nie problem to osiagnac ale mocy moze kiedys brakowac. Po za tym kuty dluzej wytrzyma

A co masz do roboty?

a co bedzie hamowalo ta stadnine? bo albo nie bylo napisane albo nie doczytałem

a ja podejrzewam że skonczy się to wszytsko tak jak zawsze tylko na gadaniu

wlew paliwa troche rudej pod szybą pare ognisk na nadkolach mocowanie baku przy wlewie troche prostowania tylnego pasa i lekko rudej w okilicy haka z tylu

hamulce narazie seria jak bedzie za mało a raczej bedzi może jakies 312mm z dwoma tłoczkami

moze warto juz zaczac rozmyslac na temat hamulców?
jeśli faktycznie bedzie tutaj ponad 300 km (nie mowie ze 500 bo to wtedy MUSZA byc duze hamulce) to lepiej zaloz cos porzadnego bo zabijesz siebie, kogos i auto skasujesz