No ten boczek zaklejony taśma był z deka niesmaczny.. Na sebringach czysto, schludnie, klasycznie..

z zewnątrz zajefajnie, a co z tą komorą, na którą niektórzy narzekają ? odwiedź mojego
Pozdro

Co do komory to mam foto jeszcze z przed wymiany chłodnicy i węży, dla mnie jest OK tak jak pisałem nie jest to mój wymarzony swap i jak narazie w dalekiej przyszłości planuje ''przykręcić'' tam coś większego i komore zrobić na tip top. A to że inni narzekają odbieram pozytywnie i motywuję mnie do dalszego grzebania. Pozdro

Siedziałem, obmacałem, podsufitka ładnie wygląda

Kiedy obklejamy carbonem?

Adriano jak wychaczę taką kierę to możemy poobklejać co nieco hehe

e tam ogólnie tragedii nie ma, po prostu normalnie sobie motor siedzi też szukam takiej kiery, bo póki co mam od mk3 vr6 skórzaną dobrze leży w rękach

kiera niezła

Może kiedyś się dorobię takiej he

No to czekam na info i jedziemy z tematem.

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2

Olej to ja też mam w komorze syfki powklejane , ogólnie kało-mocz hehe , jak jedziesz na zlot to większość aut nadaje się do pomalowania jeszcze raz , to są stare gówna i niemożna się zbytnio przejmować co ludzie gadają tylko działać dalej

ta kiera z mk1 pasi do mk2/jetty czy coś trzeba kombinować ?

zależy jaki ma wieloklin po 87r chyba w mk2 szedł szeroki a w mk1 wąski. Ale można dorobić adapter i pasuje

MkII jak na GST to bardzo dobrze wyglada

Dokładnie, po 87 w cwajach wchodził szeroki wieloklin W mk1 raczej wąski, ale spotkałem się z kierownicą z mk1 w mk2. Nie głupio wygląda, tylko trzeba wykminić osłonkę gumową jakąś na nabe bo bez to tragicznie wygląda.

Ja miałem wieloklin zdejmowany , zerknij do tematu mojej Jetty.

U mnie wyglądało to tak

i to jest to ! właśnie takiej będę także szukał, cała czarna odpada pozdrowionka