rademal jakie masz teraz hamulce 280 czy 288? jak 280 to niestety musisz zmieniac zwrotnice z piastami

FSIII 280mm

Boję się trochę kupić zestaw 312mm. Znając życie będzie tarcza, klocki do wymiany do tego łożyska...

napewno ale przynajmniej bedziesz meic pewnosc co masz i ze na dlugo posluzy i hamulec lepszy...

Tak jak pisał Turpik, jak masz 280mm to zwrotnica potrzebna do swapu hebli na 312mm, ja na pewno będę zmieniał, bo tak jak pisał Kev hamulec dużo lepszy niż 280 a moje potrafiły puchnąć na nowym zestawie tarcze+klocki

Co do wkładu z powerflex'a to wszystko git, nie ma efektu ukręcania półosiek co zdażało się na ori łapie, najgorzej jest na zimnym i wolnych obrotach telepie wtedy kurewsko ale coś za coś

O to mi chodziło. Ja nie mam mocy na poziomie 200koni więc po prostu zmienię poduszkę na nową. Moje auto już ma 170tyś i czuć na mokrym gdy koła tracą przyczepność, że poducha już jest trochę zużyta...

Przed wymianą hamulców zmieniłem płyn hamulcowy na Motul. Cały układ został odpowietrzony na maszynie z kompem łącznie z wysprzęglikiem. Elementy w zaciskach zostały sprawdzone. Przed montażem hamulców sprawdzone zostało bicie.

Na przód ze względu na ograniczenie zwiazane kołami (zima 15 cali, lato 18) zostawiłem serię 280mm. Założyłem zestaw Brembo MAX i Ferodo Premier. Zdecydowanie poprawiła się modulacja. Łatwiej wyczuć moment kiedy hebel bierze. Docierałem je zgodnie z instrukcją 500km. Dużo lepiej hamują. Wcześniej miałem OEM serię. Polecam.

Puzon pochwal się audio koncepcją. Czy moc na poziomie 200ps to twoje ostatnie słowo czy jest plan na więcej PS?

Jak już zacząłeś no to można coś tam napisać

Chciałem na przód założyć jakiś zestaw 165mm, jednak w 8L nikt o tym nie pomyślał i jedyną opcją było właściwie 130 w miejscu seryjnych, ewentualnie rzeźbienie boczka pod 165 lub zakup gotowych paneli po 16stki

A że chciałem zostać przy ori boczku i koniecznie 165mm to po kilku poradach i przemyśleniach zabrałem się za rzeźbienie ori boczka żeby z zew nic nie ruszać, a od wewnątrz miała wejść 16stka no i jakoś się udało - rzeźba i sam patent niemały

Na przód wpadły woofery Rainbow z Serii SLX W165, zwrotnice Rainbowa od tego też zestawu i dokupiłem tweetery Dego z zestawu ST-520, wszystko to na kablach 2x2,5mm2




Założone gra dość miło, jak zrobi się cieplej to czeka mnie jeszcze wygłuszenie auta, bo niestety w zimę nie chciało mi się tego robić.

W bagażniku został jeszcze stary poczciwy Kicker, który gra sobie pod piecem Signat, wpadnie jakaś czterokanałówka, która zasili przód i jakiś inny sub, ale co i jak to sam jeszcze nie wiem



Co do mocy to tak, obecna moc jak na TDI VP to i tak dość dużo i ja nie widzę sensu robić z niego więcej, oczywiście mocy jest mało i prawdopodobnie będzie swap, ale to też wyjaśni się mam nadzieje na dniach

Zestawik do audio słuszny autko niezle sie prezentuje na tych mercach i bardzo oryginalnie czekam na dalsze mody

Zboczeńcu jeszcze Ci mało? Uważam, że 200 koni w dieselu w takim aucie z przednim napędem to i tak za dużo. Zostaniesz w dieselu czy turbo benzyna?

Zimą jeździłem ARL-em po programie (180ps/390NM) i był problem. ESP wariowało nie można było ruszyć.

Ciekawe, że udało Ci się upchnąć 165mm pod tapicerkę. Generalnie jednak chodzi o to, aby głośnik wyciągnąć na zewnątrz, aby poprawić średnicę, która ginie pod tapicerką. Pomyśl nad jakąś 5 kanałówką. 4 kanały aktywnie na przód i mono na sub spięte np. Alpinką 9855.

Hehe źle uważasz, żeby to ważyło 800-900kg to może i tak, ale nie w a3

Jeśli swap to nadal będzie klekot



Tak ale u mnie miał zostać ori boczek więc to było jedyne wyjście

Wróżbita Radek czyta z run..

2.0 TDI 140ps...
IC, wydech, turbo, program

ok. 230PS

bardzo dobry zestawik audio

Pomyłka, nie będzie 2.0 TDI

1.9TDI ASZ , IC , Program , Turbo , Wtryski = 220+/- , lub ARL = 250+/-

Znowu nie przesadzaj ze to taki potwor, ze nie da sie ruszyc, owszem kapcia usmarzysz dobrze jak zechcesz ale np u mnie w leonie 1390kg masy niestety nie jest powodem do dumy.




NIema to jak fuel economy

Co do mocy to z ARLem troche przesadziles, przeciez to prawie to samo co ASZ chyba poza softem

Jak swap to na pewno 1.9 jakis ASZ, BLT cos takiego, przy dobrych AL-kach, GT22, sprzeglo, FMIC, wydech mysle ze mozna liczyc 220-230