V5 sie duzo narobiło bo cena na ''plastikowy'' silnik przystepna:) co do starej poczciwej vr6 to dzwiękiem powala kazde V5 ,tylko ze w ten silnik zeby zył trzeba wsadzic ze dwie v-piątki
ABF- sie nie nudzi,tylko mocy brakuje...
nie wazne co włozysz i tak bedzie dobrze

Ale znów ABF to dźwięk nie ten jeszcze myślałem nad 1.8T ale twierdze że dopóki turbo nie załączy to jest zwykłe 1.8, wole bardziej elastyczne 2.3 chyba

eee.... nie masz racji ABF dobrze mruczy i gdy leci to wiadomo ze to 16V,tylko przy odcince jest tragedia na biegu,a na jałowym to juz wogóle

Kumpel lata abfem kompletna wydmuszką, klatka, 2 fotele i śmiga miło i mruczy fajnie. Ale jednak nie to co VR

Zawsze bede powtarzal, ze wsadzanie v5 to strzal w kolano.. wykastrowany vr ktory ani nie jedzie ani nie brzmi, a zapewniam Cie, ze jakiejs mega spektakularnej roznicy w cenie po podsumowaniu swapu nie bedzie.. przemysl to jeszcze, zebys potem nie zalowal

mam czas. swapu nie bedzie niestety w 2016. Chyba ze od zluzuje mi sie w koncu na studiach i bede mogl podjąć prace ;/

A więc.... Still alive



Tył odmłodniał. Korek od gazu przeniesiony pod klapkę to odrazu lepiej auto wygląda .

Cały czas powoli do przodu coś tam modzę niebawem czas na konsolę votex, pakiet GTI, Polerkę, Może nowe wnętrze. Zobaczymy co życie pokaże

Jest naprawdę piękny w swojej prostocie

Maly aktual. Byly plany sprzedac.. ale na szczescie umarly. Narazie wlatuje stage pod nazwa 2.0AGG . Pytanie bo mam silnik bez wspomagania I pompa wody I alternator sa na pasku wielorowkowym. Napinany pasek jest altkiem. Pytanie czy pompa wody ma byc na wielorowku I wtedy dluzszy pasek czy na klinowym I w efekcie czego musze zmienic kolo na wale ?