MODEL: VW Golf mk1 1979r
SILNIK: 1.5D (CK)
MOC: zawrotne 50HP?
MODY POD MASKA: seria (wstępnie umyty )
ZAWIESZENIE: seria
UKŁAD HAMULCOWY: seria
KOLA: ori stalówki 13'
NADWOZIE: seria (gril chrom, listwy ozdobne guma chrom) ori lakier L94A inari silber metallic
WNĘTRZE: seria, brązowa deska rozdzielcza, radio z epoki, brązowe szyby, brązowe wszystko
AUDIO: seria
ZMIANY PRZEPROWADZONE: -
PLANY: Jako że jestem studentem i praktycznie nie mam kasy na nic auto bd robione w serie.
-na wstępie chce ogarnąć blacharkę,
-potem wnętrze, renowacja foteli, nową podsufitkę, w przyszłości nowa deska rozdzielcza,
-silnik w zależności w jakiej bd kondycji kompleksowy remont,
-zawieszenie w przyszłości gwincik,
-koła seria (przynajmniej narazie )
-w dalekiej przyszłości dużo elementów w chromie

Historia:
Cześć wszystkim! Pragnę w końcu wam przedstawić moje drugie auto a pierwsze mk1. Po sprzedaży Mojego pierwszego samochodu Golfa mk3 chciałem kupić w końcu mk1, oglądałem masę Golfów "jedynek" jedne mniej interesujące drugie bardziej, nawet miałem niepowtarzalną okazje kupić dobry egzemplarz za grosze. No cóż nie było mi to pisane, narazie odpuściłem. Przeglądałem ogłoszenia w Polsce i nawet w Niemczech ale wizja sprowadzenia mk1 z de była zbyt droga W Grudniu 2014r. pokazało się ogłoszenie o Jedynce z 79r za uczciwe pieniądze, chodziłem z kilka dni z rozdarciem wewnętrznym czy kupić je i mieć przysłowiowy spokój, zadzwoniłem do właściciela wypytałem prawie o wszystko, i czekałem na info czy mogę przyjechać bo podobno :lol: do gościa dzwoniło pół Polski o tego Golfa. Gość z Gniezna się wykruszył i miałem wolną drogę więc zgadałem braci, hajs przygotowałem i ruszyliśmy w sobotni ranek 13 grudnia na tripa po jedyne Gdy dotarliśmy na miejsce a nie było to daleko bo ok 80km od mojej miejscowości ukazał się Golf, na pierwszy rzut oka "aż takiej tragedii nie ma" :mrgreen: Golf jak na swoje lata dość się trzymał odpalał, deska rozdzielcza zgadzała się z rocznikiem, nr identyfikacyjny pojazdu był na kielichu więc narazie ok, wąska lampa, brązowe szyby, chromy na atrapie i na aucie do odratowania po krótkiej rozmowie w końcu zapadła decyzja o kupnie , do domu wrócił o własnych siłach i jezydzi do dziś 8-) Właściciel prosił nawet ze jak go doprowadzę to stanu perfekcyjnego to żeby dać znać bo bardzo chciał zobaczyć jedyne w doskonałym stanie technicznym

foto z ogłoszenia



kilka fot wnętrza, komory silnika

jak podłoga i progi?
Dobry jest bo najzwyczajniej zmęczony życiem, nie skażony żadnym agro modem.
Ratuj go!

Podłoga wydaje sie na całą w sensie że nie ma dziur ale nie jestem pewien na 100% bo pełno jakiegoś dziadostwa jakieś smoły na podłodze ;/

Silnik wstępnie umyty


Jakiś czas temu kupiłem kilka rzeczy do jedyny


w piątek zakupiłem sprzęcik


i zacząłem czyścić tylny pas




Ognisk korozji jest wiele, muszę to dobrze doczyścić i kupić reperaturki (tylny pas, ranty tylnych błotników...)

Pamiętam go z olx, stał za dobrą cenę nawet ja się nim interesowałem Działaj działaj

ładnie trafiłęs z tym egzemplarzem,ale roboty od groma powodzenia:D

Zaczynasz od tego co najważniejsze, to się liczy na bajery przyjdzie czas, Powodzenia!

Witam i na wstępie dzięki za dobre słowo

W dzisiejszym dniu ręcznie zeskrobałem w większości konserwacje z lewego tylnego nadkola i szczerza mówiąc a raczej pisząc myślałem że będzie gorzej tzn z korozją ale dość to wygląda do odratowania (na zdj wygląda to gorzej ). Z nudów przymierzyłem felunek który jest do renowacji







I tu mam bardzo ważne dwa pytania, nie doszukałem się odpowiedzi niestety na to więc pytam tu. Czy jest jakaś różnica w wyglądzie pasa tylnego i przedniego w wersjach z wąską lampą przed 80rokiem i tych z szeroką po 80r

Nie ma zadnej różnicy,pas przedni jest taki sam w wersji na szeroką i na wąską.
Jedyne czym rożni to ze z fabryki wychodziły z jednym otworem wlotowym chyba do powietrza nie wiem dokładnie a zamienniki robią z dwoma otworami

tu masz przykład na moim pasie

Witam po baaaaaardzo długiej nieobecności Jedyna powoli sie ''spawa'' zdj wstawię za niedługo
ale mam ważne pytanie!
Mianowicie czy koła o takich parametrach wejdą do jedyny bez zadnych dystansów?
Ats typ 5
7x15
4x100
et30

Witam po bardzo długiej nieobecności, nie wiele się zmieniło od ostatniego aktuala ale małymi kroczkami poruszam się do przodu.

Jakiś czas temu kupiłem małą piaskarkę i wypiaskowałem podłużnice z tyłu.

Na dzień dzisiejszy podłoga bagażnika, nadkole tylne lewe i prawe wyspawane, zapodkładowane, na połączenia blach została zastosowana masa uszczelniająca, belka tył też wyczyszczona i w podkładzie, na dniach będzie wspawany tylny pas, błotniki tył lewy oraz prawy. Po wspawaniu wszystkiego malowanie akrylem a następnie konserwacja całego tyłu.



i jakiś tam mały negatyw z tyłu


Ps dla hejterów opony są do wywalenia a ats-y do renowacji więc się nie przejmuje jak się farbą ubrudzą, dziękuje dobranoc. 8-)

nadkola wewnętrzne będą dopasowane jak błotnik dojdzie, jutro będą malowane masą uszczelniającą nadkola wewnętrzne lewe i prawe.