Witam serdecznie.

Dzisiejszego dnia otrzymałem telefon od znajomego, który handluje samochodami z informacją o Golfie R32.
Od razu przyspieszyło mi tętno, ale przejdźmy do konkretów.

rok produkcji: 2004
przebieg: 1300 km (TO NIE JEST POMYłKA :helm: )

historia:
Samochód przyjechał z Francji na lawecie. Stał tam 3 lata na parkingu policyjnym, następnie został zlicytowany i przywieziony do naszego, pięknego kraju

Nie ma żadnych papierów, poza pismami z parkingu.
Nie ma również ORYGINALNYCH kluczyków (jest 1 nieoryginalny)

Jest lekko uszkodzony:
- prawy przedni błotnik do wymiany (i TUTAJ PYTANIE: CZY JEST ON TAKI SAM, jak w ZWYKłYM GOLFIE IV )
- przedni zderzak do wymiany (czy będzie pasował zderzak tuningowy do zwykłej wersji, imitujący R32 )
- brak grilla i osłon
- brak przednich reflektorów (były xenony, ale został na tym parkingu rozkradziony)
- wahacz przedni prawy do wymiany (podobno koło jest lekko tj. 2cm przesunięte - półoś jest OK)
- wybita prawa boczna szyba w drzwiach (panowie, który sprowadzali samochód "otwarli" w ten sposób, żeby móc go wtarmosić na lawetę)
- rozebrana stacyjka - podobno wystarczy skręcić :panna:
- poduszka w fotelu (Recaro) pasażera wybiła i trzeba ją wymienić (a fotel zaszyć, bo jest rozerwany)
- brak emblematu R (32 zostało :kac: )




Silnik jest na chodzie, klimatyzacja również.
Nie miałem okazji go ruszyć z miejsca i sprawdzić czy działa napęd 4x4 (4Motion)
Maska jest ok.

Co do przebiegu, który zapewne wszystkich śmieszy - sprzedawca zarzeka się, że nic nie grzebał (jak każdy .
Jak sprawdzić, czy auto ma rzeczywiście tak mały przebieg ? Powinno być jak z salonu

Proszę o OPINIĘ czy warto jest go kupić (jeśli tak, to DLACZEGO i ODWROTNIE)!

CENA: 27000 zł (do opłat)

POZDRAWIAM i czekam na wasze opinie.

Jak kolo ruszone 2 cm to wydaje mi sie ze samymi wachaczami tego nie zniwelujesz. Może kielich też być przesunięty. Obejrzyj dokładnie blachy przy kielichu - najlepiej odkrec poszycie błotnika jak będziesz to robił. 3 lata stania to nie jest mało. U kumpla w aucie po 1,5 roku trzeba było masę rezczy wymienić jak np przewody hamulcowe. Musisz to wziaść pod uwage jak będziesz liczył czy się opłaci. Co do przebiegu to jeśli był w r32 zapis o nim w sterowniku silnika tak jak w przypadku tdi-pd to vagiem da sie odczytać ale nie mam pojecia czy był więc popytaj oto. Silnik elegancki?

oplaci jak oplaci, ale niech wezmie pod uwage, ze z tej eRki po naprawie moze byc niezly ulep i nie chodzi tu bynajmniej o wyglad...

no a co z tymi papierami?? bo wychodzi ze bity i lewy w dodatku..

Ja powiem tak, nie wiadomo w jaki sposób auto oberwało - uszkodzenia o których wiesz ok, ale też pewne szkody mogą wyjść w praniu dopiero, nie sposób wszystko sprawdzić na stojąco... Ja bym wziął dużą poprawkę na tą furę tym bardziej jak oberwała w takim miejscu a nie innym... wtopisz siano, zrobisz, a eRunia np dożywotnio będzie uciekać na prawą stronę bo przerzut całej przedniej osi wyniesie Cię tyle, że będziesz chciał to tylko sprzedać. Osobiście to odpuściłbym sobie, mało tego, nie masz żadnych papierów świadczących o legalności tego auta
(brak kompletu kluczy już o czymś tam świadczy), jak go zarejestrować w tym Naszym pięknym kraju Mówię, ja bym odpuścił, zanim wkopiesz się w maliny


PozdróVWki

taki wypadek to nie wypadek, ale tak ogolnie jesli chcesz te auto poskladac na czesciach z laminatu from allegro to daj sobie spokoj, bo naprawa auta nawet po małej stluczce to nie jest odkrecenie tego i owego i wymiana na nowe, co do sprawdzenia przebiegu to chyba wystarczy ze spojzysz do srodka, lub nawet na opony, powinny byc jak nowe przeciez.....

Witam serdecznie.

Dziękuję za duże zainteresowanie tematem.

Widzę, że wiele osób ma wątpliwości co do rejestracji tego samochodu.
Dzwoniłem już do znajomego, który powiedział mi, że samochód posiada WYMAGANE dokumenty - tak więc nie powinno być problemów.

Inną sprawą są części - nie ma co ukrywać - ciężko dostępne. Szukam więc substytutów.
Będę się starał załatwiać oryginalne części.

Co do odczytu Vagiem - mam VAG usb do swojego MK3 GTI (ABF) - czy taki podejdzie również do R32 (wiem, że do paska B5FL pasuje) ?

Jak z tym błotnikiem ? Będzie pasował ze zwykłej wersji GOLFA IV ?

PozdraVWiam

[ Dodano: Sro 13 Sie, 2008 ]
Poszukałem nieco na niemieckim ebay i okazuje się, że błotnik do r32, jest taki sam, jak do zwykłej IV.

Do odczytu ze sterownika przebiegu potrzebny jest hex-can. ale nie pakuj sie w ciemno w koszty bo ja nie mam pojecia czy w erce jest jak w tdi-pd. Napisałem to tak ze gdyby ci zalezalo na tym bardzo to mogbys sie dowiedzieć w tej kwestii, może ktoś będzie wiedział. Walnij pw do uzytkownikow r32, moze beda wiedziec oco chodzi albo szukaj dojscia do kogos pojetnego w tych tematach. R32 to dobry temat tylko pytanie czy masz możliwości wyprowadzić ten egzemplarz by byli z niego jeszcze ludzie, bo kwiatki w ogródku można hodować w trabancie a nie odrazu w r32. Pamietaj że kupić łatwo, sprzedać gorzej. Powodzenia.

dokładnie tak

wg mnie albo robisz go na oryginal - zderzaki, xenony itd albo wcale.... jak masz jakis laminatowy zderzak kupic to nie bedzie spryskow

według mnie auta z francuskiego schrotu nie zarejestrujesz na 100%. chociaż by miało nie wiadomo jakie papiery. Dowiedz się, ale aut z francji już się nie wozi.

na moje to sie nawet na czesci go nie oplaca bo silnik bys puscil za 15tys. foteli nie sprzedaz jak maja poduszki wystrzelone. zarejstrowac tez nie da rady wiec poszukaj czegs ,,lepszego''

Najrozsadniejszym wyjsciem bylobywyrwanie motoru z osprzetem i wszczepienie tego w jakas fajna bude .Chocby twoje mk3

Krótka piłka: najpierw dokładnie sprawdź możliwość rejestracji, a potem przeanalizuj koszty wszystkich części potrzebnych do tego, aby auto normalnie jeździło...a wyjdzie to spora suma

Tak jak wczesniej pisali zobacz jak bedzie z zarejestrowaniem auta, jesli wszystko ok to bierz ze soba jakiegos dobrego blacharza i niech pojedzie pokontrolowac bude zeby ocenic czy da sie to zrobic zeby bylo zdrowo i jaki koszt remotnu.