Witam, planuje zakup VW caddy mkI pod swap na mocną benzyne i tu pytanie jakiej budy szukac w dieslu, benzynie czy nie ma różnicy i w jaki silnik najlepiej inwestować, co by stworzył najmniej problemów: VR6, 1.8T czy 2.0 16V Turbo.

Hah niezły rozrzut silników masz, oby chociaż któryś z tych wypalił.
Zależy co to znaczy, że silnik ma stwarzać najmniej problemów. Chodzi o swap, czy eksploatację.
Popatrz na foty z zagranicznych zlotów, tam Caddy mają przeróżne silniki.

W caddy z tego co wiem jest tylko jeden rodzaj mocowania silnika diesel i benzyna mocuj sie tak samo , co do vr6 to napewno będziesz musiał łapy spawać , 2,0 16 podejdzie bez problemu , a sie az dziwie ze nie wspomniałeś o G60

no przecierz napisal zeby zeby bylo bez problemow

Szukaj zdrowej budy i laduj 1.8T albo 1.9TDI

archie, he no tak . O diesel mocny też jest dobry

Najmniej problemów miał byś z 1.8 16v lub 2.0 16v

jak chcesz to mam 2.0 16v pelen na swapa lub 1.8T takze sie odezwij

ja bym celowal w KR albo DX na albo PG jak masz $$ wieej

Szukajac caddy najlepiej jak by to było 1.5 lub 1.6 czy jest to bez róznicy? Dopiero z bratem drążymy temat i każda rada ludzi znajacych sie będzie mile widziana

wszystko jedno bo blok silnika jest identyko

Pytanie z innej beczki załużmy że bedzie juz tam 1.8t jak to bedzie z przeniesieniem tej mocy na asfalt?
i Kolejne pytanie każde 1.8 t podejdzie (od 150 do 225 km??)

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=6022&start=0 to jest chyba wszystko czego na poczatku potrzeba

na poczatek to trzeba znalezdz dobre caddy pod swap. Kupić dobre caddy jest raczej duzo trudniejsze niz kupić silnik.

Oby się nie skończyło jak w wielu podobnych tematach: "Jaki kupić silnik: 5,0 Turbo-kompresor, czy 2,5l V12" albo "Ile pali VR6" a kończyło się na niczym

krupi, mam nadzieję, że tym razem będziemy mogli wszyscy śledzic postępy na forum. W tej chwili szukamy "zdrowej" budy, a jak ona się znajdzie to już będzie z górki Szykujemy z bratem gruby projekt, ale na razie nie będę zdradzał szczegółów.
Nie mierzymy w wygrywanie wyścigów na 1/4, lecz liczymy na trochę bardziej dynamiczną jazdę niż seryjne Caddy pozwala.