to zrob mi VW z 2.0 240KM i zobaczymy jak polatasz na codzien...

To tak. Chodzi mi tylko o to, ze firmy moga zrobic cos takiego.

Dla zwyklych uzytkownikow, recepta na duza moc jest turbo i narazie nic tego nie zmieni.

MIOO co do sensownej przerobki w wolnossaku to gazniki tak naprawde to archaizm teraz uzywa sie do tego throttles bodies i stroke'ra zawsze mozna zrobic ;p

Lakiernik to co napisałeś to prawda teraz turbo to jest złoty środek

b18c4 glowna cecha jest szpera.. czego nie ma Kr
b18 c4 po dlugim dolocie ( pod sam zdezak w nadkole ) pozadny wydech 2.5 z koncowym rykiem + kolektor najlepiej 4-1 bo 4-2-1 da tylko w srednim zakresie wieksza moc 4-1 w sam raz vitek sie wlancza kolektorek ryk jest ladnie..
teraz inna bajka takie mody na 10 samochodow moce sa od 182 do max 187 wiecej nie wytargasz teraz bajka taka b18c4 ma tragiczny komp brak mozliwosci chipa itp przchodzi sie wtedy w obd1 ( komputer z silnikow b16a2 ) 350zł przekladka darmowa + strojenie 500zł b18c4 ma bardzo uboga mieszanke paliwa bo seryjnego 169 przy samym daciu wiekszej dawki robi sie 180 w kazdym przypadku..
przy moim zestawie 186 + strojenie masz 193-195 koni ( zaleznosc stanu silnika bo to wazne )
+ Walki + kolektor 70mm ( komplet 3 tys ze sprezynkami + kolektor 1200zł ) daja moc 220 koni ! wszyscy staja na 195 bo koszty dalszych modow sa nie oplacalne.. czarna mamba bialy civic wrzucil turbo 1 bar kreci do 11 tys i robi 12 na 1/4
zmiezam wiec do tego ze civic b18c4 wyroznia sie tym ze
1 - ma szpere co daje bardzo duzo
2 - potencjal mocy 185 koni to jest kwestia 800zł + dorzucic za 150 reg paliwa skrecic go ladnie i uzyska sie 190
3 - ktos kto na n/a w b18c4 ma 200 koni + jest kims.
4 - fatalna skrzynia w b18c4 co z tego ze ma sie moc 195 jak bez hybrydy z b16a2 z przelozeniami z y21 nie dadza efektu i kreci wysokie 15..

A kr.. z 800zł nie wyciagnie sie wiecej niz 20 koni bo co sie zrobi? wydech i stoimy chyba ze instalke z kompem.

[ Dodano: Wto 17 Cze, 2008 ]
Najwazniejsze kr spali 10 min
Mi na miescie przy jezdzie bez vitka pali 8 i nie da sie przekroczyc.. vitka na miescie nie uzyjesz bo zeby na 3 go wlaczyc to bys musial miec odcinek.. a4.. dlatego wyscigi uliczne KR vti kr wygrywa.. honda jedzie z gory 5 tys to sie zaczyna jej zycie.. do 5 spalanie..

[ Dodano: Wto 17 Cze, 2008 ]
Wogole to nie wiem czy pisze na temat.. ale nie czytalem wszystkich postow tylko cos znalazlem o b18c4 i jego potencjalu mocy a kosztow.

jesli juz robicie porównania vw z honda to niestety honda maila zawsze mocniejsze jednostki , kazdy wie oc lata, vw opieral sie na prostej konstrukcji a zatem zywotnej, a co do tdi vw ktos tu pisal to nie jest zasługa vw tylko audi.

co do mocy 500KM to wysoko miezycie, chyba tylko na tor.

to jest ciekawe pytanie, ma ktos na to odpowiedż??