Witam
Jaki macie najszerszy dystans/adapter
U siebie chce założyć adapter 5 cm na tylnej osi.
Jeździł już ktoś na takich adapterach ? Jest to bezpieczne ?
pozdro

adapter z alu czy metal?

Ja jeździłem na 45mm alu ze szpilkami na tylnej osi właśnie, czasami ponad 200 na budziku i zero problemu tylko musi być naprawde dokładnie spasowane!!

chodzi o stal...

ja mam właśnie stalowe i to jest praktycznie jedyny problem bo adaptery są przez to masakrycznie ciężkie

ja miałem 40 mm stalowe jak i z przodu tak i z tyłu , do tego koła zamiast na 5 to na 4 srubach się trzymały i zero problemu - oczywiście wszystko było na styk dorobione łącznie ze śrubami , każda jedna miała określone miejsce

Ja miałem 45mm plus dystans 10mm wszystko wykonane z aluminium ze szpilkami i 0 problemu. Łożyska mimo negatywu nadal te same mam.

Witam!
Zakupiłem dystanse 15mm bez pierścieni centrujących na felgi do mojego Golfa.
I mam pytanie z tym związane. Dystanse, są tak szerokie, że felga trzyma się tylko na śrubach (długość pierścienia centrującego na bębnie 14mm). Czytałem na innych forach, że pierścień centrujący pomaga tylko wycentrować felgę i nie spełnia, żadnej roli w kwestii bezpieczeństwa. Ile w tym prawdy??
Czy jak przykręcę tak koło to czy nie będę miał jakiś problemów...

Proszę o pomoc...

Ktoś Ci raczej bzdur naopowiadał , centrownie centrowniem ale to felga własnie się na tym trzyma - śruby są po to by flega się kręciła razem z pisatą i nie poleciała gdzieś w bok ale cała siła spoczywa właśnie na piaście

oczywiście na samych śrubach też można śmigać i nie raz tak śmigałem tyle że wtedy one przejmują całą siłe i naprężenia skierowane w każdym kierunku w związku z czym zdecydowanie łatwiej można koło urwać

A czy jak przetoczę dystanse do 10mm (wtedy powinno zostać ok 5mm na piaście) to wystaczy?
Głupio zrobiłem, że nie poradziłem się wcześniej... Mądry Polak po szkodzie

RAQnio_V A jakiej wielkości masz otwór centrujący na feldze ? Jeśli większy niż 57.1mm to możesz bez problemu dorobić dystans z centrowaniem o dowolnej grubości.
Jeśli jednak masz felge z otworem 57.1mm to aby dorobić dystans z pierścieniem centrującym musi on mieć min. 15mm grubości.
Ja bym nie ryzykował jazdą bez centrowania felgi bo o ukręcenie szpilek nie trudno.

No tak ale jak przetoczę te dystanse na 10mm, to zostanie mi na bębnie 5mm pierścienia centrującego a z tego co patrzyłem na aledrogo to wszystkie dystanse oferowane mają kołnierz 5-7mm więc WYDAJE mi się, że w moim przypadku powinno to wystarczyć.

Otwór centrujący mam 57,1 (ori BBS) i piastę 57 więc raczej nic nie powalczę...

Tak śledzę różne fora w tym temacie i przeglądałem forum BMW Pomoże. Tam co drugi kolo jeździ na dystansach 20-30mm bez pierścienia

Myśląc realnie to się z Wami zgadzam, nie warto ryzykować zdrowia tylko dla poprawienia wyglądu samochodu...

W przyszłym tyg oddaję dystanse do przetoczenia na 10mm mam nadzieję, że wszystko będzie w porządku

Dzięki za pomoc

3 rok tak jeżdżę i się nic nie ukręciło.owszem centrowanie ma znaczenie ale w/g mnie jeszcze większe znaczenie ma dobór odpowiednich śrub do felgi.a rzadko kto zwraca na to uwagę.często jest taż ze stożek na feldze nie pokrywa się ze stożkiem na śrubie i zamiast śruba przylegać do felgi na powierzchni 10mm przylega 3 albo 4 mm bo kąt inny.a jeszcze weselej jest tak ktoś założy alu i przykręci je śrubami od stali.

z drugiej strony jeśli mowa o naprężeniach to czy z centrowaniem czy bez to i tak największe siły oddziałują na śruby.

buaaahahaa... i dlatego pierścienie centrujące robi się głównie z plastyku.
pogadaj z kimś o połączeniach śrubowych sprężanych i nie wypisuj więcej takich herezji