Z racji iż zapadła decyzja, że do corrado wędruje eaton..

Zamówiłem podkładke odprężająca hgp.. No i teraz pytanie.

Zmieniałem rozrząd przy remoncie.. Znaki są na kole dwumasowym i obudowie rozrządu.. Wałki wiadomo..

Jak sciągnąć głowice bez sciągania skrzyni i ustawić rozrząd?

Sprawa niby prosta a niezbyt do końca

Myślałem zrobić tak;
Ustawić wałki tak jak mają być, wsadzić blaszki
Odkręcic napinacz zrzucic głowice no i jak poskładam parcha to zarzuce łancuch w tej samej pozycji bo wałki zostaną w ustawieniu jak były.. Nie odskoczą bo je blaszki zblokują..

A przedtem jeszcze zablokuje wał..

Co Wy na to ? Bo łancuch zejdzie z wałków po poluzowaniu na 100%.. tylko boje się, że przeskoczy mi czyli spadnie z zębatki zdawczej od pompy oleju..

rozbieralem tyle vr6 i jeszcze niegdy po wyjeciu napinacza olejowego lancuch nie zszedl mi z walków wiec jestem ciekaw jak ty to robisz
po co chcesz blokowac i kombinowac? , zdemontuj boczna obudowe rozrzadu zdejmij walki , potem jak bedziesz chcial to wszystko poskladac to musisz miec jakiegos pomocnika zeby trzymał ci lancuch od rozrzadu co by go nie wciagnelo i nie urwalo prowadnicy a ty ustawiasz zeby pierwszy tlok byl GMP i pilnujesz zeby sie nie przestawiał potem montujesz glowice zakladasz walki ustawiasz je w pozycjie jakiem powinny byc skrecasz i musi prażyć:)
nie wiem skad wziałes znaki na obudowach rozrzadu i na kole dwumasowym bo przeca nie ma czegos takiego w vr6 ale tot ak na marginesie heheh