Witam wszystkich i z góry dziękuje za pomoc. Do rzeczy. jadę sobie ostatnio do pracy autko jechalo ladnie nic sie nie dzialo gdy nagle jednostka oslabla i zaczela chodzic na dwa gary 1 i 4. byl u mnie mechanik(wszystko wiedzacy) i sprawdzal. gdy do niczego nie umial dojsc powiedzal ze silniki 1,8 16V kr sa silnikami przestarzalymi i jest to dziura bez dna ze najlepszym rozwiazaniem byl by swap na cos nowszego tylko nie na mechanicznym wtrysku bo on tego nie trawi. a wiec koledzy pomozcie mi co to moze byc powiem jeszcze ze swiece sa dobre kopulka i palec nowa na kablach nie ma przebicia iskra jest auto ma ciezko zapalic a jak zapali to chodzi na dwa gary gdy sie go wkreci na obroty to zaczyna chodzic na wszystkie bo kolektory sa cieple gdy zejdzie z obrotow znowu na dwa . owy mechanik wspomnial cos o relgulatorze cisniena ale nie wiem ?rozrzad tez raczej sie nie przestawil. mial ktos podobny problem ? jesli sa jakies pytania prosze smialo pytac bo zalezy mi na odpaleniu tego silniczka a na swap nie mam gotówki. pozdrawiam


przed napisaniem pierwszego postu na forum wypadaloby zapoznac sie z regulaminem
UŻYWAMY PRZEDROSTKÓW
turpik

Tylu fachowców i nikt nie umie pomóc.

problem w tym ze wtryskiem mechanicznym jakim jest k-jetronic w 1.8 16V KR malo kto sie zajmuje bo to ciezkie silniki i ciezko jest je wyregulowac. jak ktos sie juz zna na takich rzeczach to niechetnie dzieli sie wiedza. w takich przpadkach sprawdzasz to co sie sprawdza w kazdym silniku gdy ciezko pali: uklad zaplonowy, uklad paliwowy, kompresje i sutawienie rozrzadu

zmień przewody, miałem u siebie ostatnio bardzo podobny przypadek i tez sprawdziłem wszystko, iskra na świecach niby była, kable przebicia nie miały kopułka i palec chulały bez żadnego problemu, jednak też chodził na dwa gary z początku myślałem, że może być to wina źle ustawionego zapłonu. Ustawiłem zapłon i po kolei wymieniałem wszystko prócz przewodów...po ich wymianie jettka znowu odżyła

doszedlem do tego ze auto pali na 1 lub 2 gary po czym gasnie. poniewaz reszte wtryskow zalewa. Po wyciagnieciu wtrysku i proby odpalenia okazalo sie ze auto na 2 i 3 cylindrze dostaje za duza dawke paliwa tzn paliwo leci ciagle a nie po przez przerywanie tak jak powino w czterowsuwie co 4 skok tloka. i teraz przychodzi pytanie co nawalilo rozdzielacz wtryskow? regulator cisnienia paliwa? lub cos jeszcze

jeśli masz regulator ciśnienia na bloku to weż oddziel go . na rozdzielaczu wykręć jeden z przewodów co idzie do rozdzielacza i zamiast niego wkręć koniec drugiego żeby był obieg zamknięty. zobacz co sie będzie działo.

zrobilem tak jak mowiles i nic jeszcze gorzej bo nawet nie lapalo. jeszcze polasilem sie rozebrac rozdzielacz wtryskow i nie umiem tego poskladac jak narazie. najchetniej kupilbym rozdzielacz + regulator cisnienia +wtryski i mocowanie wtryskow tylko nie ma gdzie. jak sie zdenerwuje to postawie auto do garazu i niech stoi a sam bede zbieral na 1,8t i zrobie swapa. tylko na swapa trzeba miec troche gotowki zeby to hulalo a ja nie smierdze groszem i jeszcze mam dlugi. a auto stoi zamiast latac ;/ a najgorsze jest to ze nie ma mechanika co by przy tym porobil bo tak to juz by to dawno hulalo.

i tak ma być ! wtrysk mechaniczny K-Jetronic (czy nowsze) ma to do siebie że paliwo jest wtryskiwane cały czas (wtrysk ciągły)

sprawdzałeś jakie ciśnienie daje pompa paliwa. jedna w baku druga pod nadwoziem koło prawego koła. ten wtrysk potrzebuje dużego ciśnienia żeby wszystko grało. najlepiej wpiąć na krótko pompe rzędówkę przed rozdzielaczem .polonez miał chyba taką albo pożyć jakąś używkę.dwa weże jeden do kanistra drugi do rozdzielki i na króko do akumlatora. zobaczysz co się będzie działo. powiedz skąd piszesz bo w garazu gdzieś został mi rozdzielacz z przewodami i regulatorem.jakies wtryski i gniazda tez sa

U mnie tez sie takie cos dzialo i ten caly rozdzielacz był zepsuty zalewało mi swiece i nie palił na wszystkie gary... podnosił mi sie poziom oleju bo nie przepalona benzyna sie do niego dostawała...

90% Padniety rozdzielacz paliwa.auto stoi bo trudno dostac cos sprawnego i za przyziemna cene. w aso za to chca 2500zl bodajze. przepraszam ze nie odpisywalem dlugo ale nie mialem dostepu do neta (zepsuty komputer)

Kupilem rozdzielacz od kolegi z forum wymienilem. auto odpala ale chodzi nie rowno i gasnie. powyzej 3 tys juz chodzi rowno. i znowu schody.

kolego to fakt ze na pewno mjales rozdzelacz popsuty bo po wycogniecu wtryskuw i krecenu rozrusznikiem wtryski muszom byc suhe bo dazlajom na podcisnienie ,a to ze nieruwno ci teraz hodzi to kfestia regulaci a idzie to zrobic moge ci to ustawic jak cos to pisz na pw