witam, moglby ktos kompetentny spojrzec i powiedziec co to za motor?? wg wlasciciela poprzedniego to 1.8 2H 98koni. ale w briefie i papierch jest 1.6 a silnik nie byl u nas wymieniany. wiec ja juz zagubilem w razie co porobie jeszcze dokladniejsze foto dzis. dzieki za pomoc..



kolejne foty: (zauwazylem jeszcze ze ta listwa od wtryskow jest jakby nie podlaczona, sa dwie wtyczki puste, a tych wtyków od nich nie ma... czuż swapem jakims chyba nie? oczywiscie auto na benie nie chodzi.)

1.8

2H

oryginały w cabrio wychodziły przeważnie 1.8 8V na pełnym wtrysku mechanicznym.gdzieś 112KM. taki chyba silnik u ciebie był tylko prawdopodobnie nie chodził dobrze na gazie . zostało z niego blok głowica i kolektor ssący który wychodził na prawą stronę. ty masz tutaj założoną listwe elekt. od digi II która nie jest pod instalkę wpieta czyli nie chodzi na benzynie . nie wiem po co na deklu silnika ten dolot do kolektora tj ta część z dzwignią i linką gdyż to jest od wody i tym sie zamykało ciepłą wodę do nagrzewnicy. zamiast tej czesci ma być wpięty silnik wolnych obrotów.jest nie żle namieszane w tym silniku ale jak chodzi to co kombinować. hmmm podejrzewam ze nie chodzi. pojemnośc sprawdzisz na bloku silnika jest on wybity na tyle silnka w dolnej części, tylko na kanał musisz wjechać.

tak ta rurka z dzwigienka to byla od ssania powiem Tobie.. generalnie ten silnik juz wylecial i wlecial do cabrio 1.8 na gażniku, znalazlem taki z brzebiegiem 130 tys w super stanie wiec nie bylo sensu kompletowac gratow do tego co byl tylko przelozyc tamten.. ten silnik na gazie chodzil super.. bo wracalem tym autem do domu.. tylko jak sie gas skonczyl to auto padlo bo tak jak dobrze zauwazyliscie nie ma tu nic podlaczonego zeby auto chodzilo na benzynie... jak co ten silniczek jest na sprzedaz.

Miałeś zrobione dodatkowe ręczne sterowanie powietrza kiedy silnik jest zimny tylko to miało być podpiete pod silnik krokowy tzw. o gaz pisałem że napewno nie chodził na tamtym wtrysku bo tam jest wszystko mechanicznie sterowane. W sumie nie wiem czy dobrze zrobiłeś bo wystarczyło instalke z kompem digi II oraz przepływką ,silnikiem krokowym podpiąć pod ten silnik i wszystko by śmigało tak jak ma być. Mniej pracy niż z pprzełożeniem silnika a miałbyś GTI

drek333
no niby tak.. ale "nowy" juz siedzi w budzie.. odpalony, ladnie chodzi wiec wiesz... stary jak nim wracalem to tez nieźle zapierniczał na tym gazie i na pewno znajdzie klienta i kazdy bedzie zadowolony.. a tu brand new engine :



parę rzezcy jest jeszcze do zrobienia ale jest juz blizej niz dalej.. wie ktos co to za wtyczka wchodzi od gory w filtr powietrza, sa w niej 4 piny.. byly uciete kable i nie ma nikt pojecia od czego to moglo byc.. bo na czujnik to nie wyglada...

Od czego masz wpiętą instalację. Myślę że masz ją od jednopunktowego wtrysku a cztery piny były tam wpięte do silnika krokowego albo sterowania wtrysku . Teraz z tego co widze masz jeden z pierwszych gażników bez elektryki i do niego potrzebny jest tylko zapłon żeby chodził.Jest super bo nie ma co sie zepsuć,brak kompa i róznych czujników.

drek333 najprostrza i najlatwiejsza.. i o to chodzimo mi zeby nie bylo kompów i innych rzeczy ktore moga pasc.. silnik chodzi, potrzebna regulacja gaźnika ale to sie zorbi.. zostal tylko klopot z biegami bo te wodziki haczą o rurę kolektora wydechowego i dwojka i czworka nie chca wchodzic.. ale musz esie temu przyjrzec dokladnie.. dzieki za pomoc..