Witam serdecznie. Od paru dni walczę z wysoką według mnie temperaturą oleju w Corrado 1.8 G60 z 89r. Silnik bez gazu i innych wynalazków - totalna seria. Olej zmieniony 4 tys. km. temu na Castrol Magnatec 10w40, filtr również (nie pamiętam jaki). Wszystko jest ładnie, pięknie, autko śmiga bez zarzutów, ale od paru dni zaobserwowałem, że olej grzeje się bardzo wysoko i do tego nieproporcjonalnie w stosunku do cieczy chłodzącej. Dzieje się tak zarówno na postoju jak i w trakcie jazdy, bez względu na charakterystykę jazdy. Temperatura cieczy oscyluje wokół 72 - 74st.C podczas jazdy i 87 - 90st.C na postoju natomiast olej rozgrzewa się nawet do 130st.C.
Na tą chwilę wymieniłem na nowy czujnik temp. oleju, sprawdziłem przewód od czujnika czy nie masuje gdzieś na lewo, rozebrałem układ chłodzenia i go przeczyściłem, łącznie z chłodnicą i chłodniczką oleju (wymiennikiem ciepła nad filtrem), zmieniłem płyn chłodniczy i dalej to samo.
Powoli kończą mi się pomysły, a nie mogę znaleźć jakiś konkretnych podpowiedzi i rozwiązań.
Zastanawiam się jeszcze nad funkcjonowaniem czujnika temp. cieczy chłodzącej i termowłącznika wentylatora, ale wątpliwe jest żeby padły oba równocześnie i żeby olej grzał się od cieczy chłodzącej. Poza tym podczas wymiany płynu chłodzącego w celu wypłukania syfu z obiegu zalałem go samą wodą destylowaną, która przecież by się zagotowała gdyby czujniki przekłamywały, a efekt taki nie nastąpił.
Ostatnia myśl jaka przychodzi mi do głowy to zmiana oliwy i filtra.
Może ktoś z Was podpowie mi co jeszcze może powodować taki chaos bo naprawdę tracę już wiarę w ten sprzęt, a droga do ideału dopiero się zaczęła .

termostat zaloz....

Termostat działa poprawnie, po przekroczeniu temperatury otwarcia termostatu dolny wąż chłodnicy robi się gorący i cała chłodnica również.

Zapłon??
albo przeskok na rozrzadzie o zabek??

mialem taki przypadek

wez podmien zegary bo skoro woda ci sie nie gotuje to ewidentnie wina czujnika temp oleju albo zegarow czujnik wymieniles wiec kolej na zegary ew kolejnyu czujnik oleju