a więc mam okazje kupić mk1 za grosze z silnikiem 1.6 EG, tylko że kompresja jest 6-7-6-7 bodajże, ale coś w tych granicach, no i czy warto ściągać głowice i remontować i wymieniać pierścienie? zastanawia mnie dostępność pierścieni do tego silnika, bo remont głowicy ok 300-400 zł... i waham się czy warto

czyli silnik szrot
mysle ze z takim podejsciem czy warto robic czy nie to sobie odpusc bo kapitalny remont Eg na nowych tlokach itd itp bedzie kosztowal duzo,
pozdro

czy warto ?! skoro masz takie podejście do vVV to chłopie p lepiej nie zaczynaj ; ) a warto jest zAWSZE

jeśli nie wiesz jakie mam podejście to może lepiej się nie wypowiadaj... pytam tylko czysto teoretycznie, gdybym nie miał 2 pozostałych vw nawet bym się tutaj nie pytał, bo nie chodzi mi o odpowiedzi takich znawców jak Ty...


i o to mi chodziło... chociaż wiem co jest przyczyną niskiej kompresji i raczej tłoki można zostawić, no ale jak się nie rozbierze to się człowiek nie dowie, a szkoda bo w miarę zdrowe mk1 jest za śmieszną kasę, ale 3 vw to za dużo...

bardzo fajny silniczek jezeli masz kase to wedlug mnie warto bo w zasadzie silnik kultowy jest.ciezka sprawa jest jedynie z tlokami i pierscieniami do tego silnika a tak to z reszta spoko.
jezeli masz chec to WARTO!!

sciagnij glowice i pierw ja zobacz.nastepnie zobacz pierscienie i je wymien jezeli na tulejach niema krawedzi.nie myslisz nad swapem na wieksza jednostke czy zalezy ci na culta zrobic.silnik mozesz rozebrac i ladnie wyczyscic i pomalowac.dekiel od zaworow pochromowac..opcji jest wiele

jakbyś się zdecydował na remont i miał problem ze znalezieniem tłoków to wiem kto może ci w tym pomóc
jak coś PW