Panowie mam problem tego typu...ze ostatnio odpinałem przewód olejowy
w kompresorze i na śrubce wykręciło sie troszkę gwintu....
narazie lekko skreciłem i jest ok choc zapomniałem o miedzianych podkładkach i ciut sie skrapla olej...
wiec musze jeszcze raz wykręcać.... Jak naprawić ten gwint w G??

Mam jeszcze problem ze urwana była kiedyś sróba przykręcająca
kolektor (druga od prawej dolna) wydechowy i przy remoncie głowicy zapomnieli mi to zrobić...
było git ale teraz mi wydmuchało ta uszczelkę, zmieniłem ale nadal pierdzi
i jak nie docisnę pewnie ta śrubą to lipa....
Śrubka jest w głowicy nie dochodzi do czoła... rozwiercać i gwintować na większą śrubę czy jak??


prosze zapoznać sie z regulaminem i UŻYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

moim zdaniem najlepiej przyspawac cos do tego kawalka sruby i wtedy sprobowac odkrecic lub sa specjalne sruby z lewym gwintem ktore sluża wlasnie do wykrecania starych srub

Szpilke z glowicy mozna spokojnie odkrecic, tylko trzeba ja czyms mocno chwycic.

a co z gwintem w kompresorze?? bo boje sie ze jak sie bedzie wkrecac i rozkrecac to wkoncu sie całkiem rozwali...

najlepiej naspawać i nagwintować jeszcze raz , daj to do jakiegoś gościa co zajmuje sie spawaniem aluminium .

p.s. ja bym przed takim zabiegiem rozebrał G bo wiadomo, jak mały syfek wleci to kompresor się rozleci

saliczek Jak napawać gwint wewnątrz otworu?? Napawanie i gwintowanie wykonuje się na śrubach, czy szpilkach. Co do rozbiórki G to masz 100 % racji.

Kych ratunek jest tylko jeden. demontaż sprężarki rozbiórka, potem wizyta u kogoś kto ma sprzęt i wie co z czym się je, będzie trzeba rozwiercić to co masz i naciąć nowy gwint w otworze. Potem wąż olejowy w rękę i wizyta w zakładzie hydrauliki siłowej w celu zmiany okucia.(gość rozkuje stare po czym będzie wiedział jak zakuć nowe) Zakup śruby podkładek najlepiej aluminiowych a nie miedzianych (alu+miedź=korozja i przecieki). Potem założenie wszystkiego na silnik i jeżdżenie.
Nie wyżywaj się na tym kompresorze przy montażu bo jest to tylko aluminium, jak nie masz wyczucia w ręku to skombinuj sobie klucz dynamometryczny i dokręcaj z właściwym momentem obrotowym.

Pozdrawiam.