Witam
Mam problem z obrotami w moim golfiku. Obroty skaczą dopiero, gdy autko się zagrzeje. Na zimno chodzi bez problemu. Zauważyłem, że przy obrotach poniżej 2000 silnik przy jeździe również nierówno pracuje (ale nie przez cały czas) jakby chciał hamować - jak przy hamowaniu silnikiem. Po prostu słabnie i nim rzuca.
Podmieniłem przepustnicę + adaptacja VAG'iem, wymieniłem aparat zapłonowy, kable i świece - nówka, sonda - nówka ok. A komputer nie pokazuje żadnych błędów.
Jeśli ktoś ma jakieś wskazówki co mógłbym jeszcze sprawdzić i jak to zrobić to będę wdzięczny.


prosze zapoznać sie z regulaminem i UŻYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

podcisnia, odma = odpowietrzenie skrzyni korbowej jak ma dziurke to wlasnie nie bedzie wolnych obrotow

niestety nie jestem mechanikiem i szczerze mówiąc nie wiem gdzie szukać i na czym polega odpowietrzenie skrzyni korbowej ?

rurki ktore ida z pokrywy zaworow = tak w wielkim uproszczeniu

jeszcze jakaś wskazówka z której strony silnika mam ich szukać i jaką mają w przybliżeniu średnicę no i czy są to plastiki czy węże gumowe ? Pytam bo tak naprawdę w silniku AEE jedyne węże jakie wychodzą z głowicy i tej pokrywy z korkiem wlewu oleju to jak się nie mylę termostat, węże płynu chłodniczego wraz z czujnikiem no i wężyki do do zbiorniczka wyrównawczego - wszystko to znajduje się po prawej stronie silnika pod aparatem zapłonowym. Węże z powietrzem to wężyk z filtra z węglem stałym idący do przepustnicy, cieki wężyk z podciśnieniem idący z prawej strony kolektora ssącego do regulatora ciśnienia paliwa (listwy wtryskiwaczy) i wąż idący z filtra powietrza (nad przepustnicą) i on idzie do tylnej strony silnika chyba poniżej kolektora ssącego. On jest gumowy i łączy się z jakąś końcówką plastykową.
Jakieś wskazówki co miałbym sprawdzić???

już wiem gdzie znajduje się odma. Choć ciężko się do niej zabrać to postaram się ją wykręcić, przeczyścić i zobaczymy czy da jakieś efekty .
Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł co mógłbym sprawdzić to bardzo proszę pisać.
Zauważyłem dużą różnicę jeśli odłączę sondę lambda - silnik może nie pracuje tak stabilnie, ale przynajmniej mi nie gaśnie na skrzyżowaniach . Przypominam, że sonda jest oryginalna, nowa i w pełni pracuje (VAG).
Może to coś bardziej pomoże w poszukiwaniach ? ? ?

wymieniony Mapsensor i odma wyczyszczona a problem dalej pozostał

czy można coś jeszcze sprawdzić ?

Nie wiem czy Tobie to pomoże ale ja miałem tak samo wymieniłem cewkę zapłonową i teraz jest ok

Czujnik halla zdrowy?

Sprawdzałem na 3 aparatach zapłonowych w tym jeden był nowy (nie oryginalny)

licząc koszty tych części co włożyłes to pewnie swapa można było by wykonać na lepszą jednostkę heh... ja Ci dam poradę sprawdz ciśnienie paliwa i wydajność pompy paliwa bo ona może wszystko pierniczyć. i sprawdz dla pewności kompresje na cylindrach bo mógł sie zawór lekko nadpalić, to tylko tak dla pewności.

jeszcze byłbym wdzięczny o podpowiedź czy samemu w jakiś sposób mógłbym sprawdzić tę wydajność pompy bo ciśnienia raczej samemu nie sprawdzę . A czy możliwe jest aby to komputer się "wypalił" i czy można to w jakiś sposób sprawdzić samemu?

kompa musialbyś podłożyć innego, a pompe paliwa sprawdzisz tylko u kogoś kto ma zegar do mierzenia ciśnienia paliwa. wyczyść jeszcze silniczek krokowy bo często te silniczki sie psują w tych silnikach.

jeśli chodzi o podłączanie innych komputerów/sterowników to już próbowałem i auto po sekundzie gaśnie i tak przy każdym odpaleniu - może trzeba coś wgrać lub zaadoptować Vagiem ?
A przepustnica jest umyta i czyściutka i nic to nie daje - próbowałem na 3 sztukach przepustnic

jak podlaczysz inny komputer to nie mozna zapomniec o immo jezeli wystepuje i tak sie bedzie dzialo za kazdym razem