Którą z tych wersji silnikowych uwazacie za lepszą??? Nie cgodzi mi tylko o osiągi, bo wiadomo, że 16-ka ma lepsze.Głównie o eksploatacje, serwis,niezawodność, no i podatność na modyfikacje.
Coraz poważniej mysle nad zakupem dla siebie mk II GTI.

Nolnejm ma do sprzedania GTI W stanie naprawde bardzo dobrym praktycznie seria silniczek to 1.8 8V ale chodzi naprawde ładnie Wiec jak cos to polecam

Spoko jest GTi 8 V na Digifamcie - elektroniczny wtrysk - 112 KM.

na k-jetronicu tez niezle sie spisuje

... 1.8 8V DIGIFANT ( PB ) 82kW - rewelacja !




... szkoda mi go sprzedac wienc jeszcze nie wiem ..

Jak on się sprawdza w eksploatacji??? Zużycie paliwa, awaryjność, części. Nie jest mułowaty???

a wiec ja mam 1.8 8V na digi i tak paliwa na trasie zejdzie nawet do ok 6,5- 7 przypuscmy a w miescie to ok 8-9,5 natomiast gaz 9,5-10,5 w ekspolotacji jak dla mnei ok czesci do 8v sa niedrogie a duzo oczywiscei powtarza sie z innymi i sa tansze niz np do poloneza nawet!! silnik niewyzylowany ale da sie wyprzedzac... polecam!!

Jeśli masz możliwość, zawsze się kupuje mocniejszy silnik... jednak ciężko trafić 16v w dobrym stanie (a remoncik nieopłacalny), jeśli jednak ci się uda, gorąco polecam, mam coprawda 16tkę dopiero rok czasu, pewno jeszcze nie zdąrzyłem poznać jej wszystkich mankamentów, ale uważam, że jest to bardzo dobra jednostka.
Eksploatacja nie jest w sumie droga, na pewno droższa od 8v...np. kable WN o jakieś 150pln droższe, częściem zmieniam olej...
Auto jeszcze mnie nie zawiodło, przy silniku zrobiłem tyle, że go umyłem
Podatność na modyfikacje uważam - olbrzymia - wymieniasz cały wtrysk na digifant, jesteś już kilka PS do przodu, ew. jeśli chcesz jeździć na benzynie, można się pokusić o webery 45tki, ze 30-40ps można na nich uzyskać, w Usa bardzo modne jest uturbianie tych silników, myslę, że nie bez powodu w Grecji robią 16v, które ma mieć 1000PS Podstawą jest właśnie silnik 16v KR

Z drugiej strony zamiast kupować 16v i modyfikować, bardziej się opłaci wstawić np. 1.8T.

Tak czy siak wybór jest prosty moim zdaniem - znajdziesz dobrą 16v - bierz.

to kupuj te lampki biało czerwone Załóż je do siebie a zobaczysz ze już nie zdejmiesz bo będą Ci się zaj.. fajnie podobać

Ja też miałem 1.8 8v (PF) czyli 107 KM zupełna seria i na autostradzie bez najmniejszych problemów można było równo ciąć 220 km/h (na niemieckiej benzynie i autostradzie).
Co do awaryjności to ciężko mi powiedzieć, bo jeździłem nim tylko 2 m-ce :cry: , ale słyszałem, że są o wiele bardziej wytrzymałe od 16-ek. W sumie dość logiczne, bo są mniej wyżyłowane.
Co do szukania mniej zajechanego egzemplarza to chyba każdy samochodzik z trzema magicznymi literkami na tylnej klapie "GTi" był jeżdżony w miarę jego możliwości (czyli but w podłogę)... dość trudno jest znaleźć delikatnie jeżdżonego (chociaż nie mówię, że nie ma takich - ja znalazłem)!

Szukaj KR'a, ale PF'a też nie odrzucaj!

Jeżeli 16-ka to tylko KR , a jeżeli 8v to tylko PB!! PF jest słabszy i podobno jest to odczuwalne

A czmu sprzedałes?

Z powodu kasy... rozkręcałem firmę i musiałem kupić dostawczaka...
Teraz mam ten sam problem, bo mam na oku mkI GTi, a muszę drugiego dostawczaka kupić... ale kapa! :cry:

... Narazie jeszcze nie wymienialem nic w silniku poza wiatrakiem chlodnicy wienc to cena jak w kazdym golfie....hmm z zuzyciem paliwa jezdze na 98 w miescie trzeba sie liczyc na okolo 10 litrow na 100.. a przy ostrej jezdze wskazowka opada w oczach ...nie mam zadnych problemow z silniekim... a czy jest MUłOWATY hehe smiesznie to brzmi.. ja akurat mam bardzo krotkie przelozenia wienc kazde depniecie w gaz wciska w fotel.. moge smialo powiedziec ze np. 2 bieg 8V i 2 bieg 16V 40km/h w obu autach .. gaz w deche tu i tu to odbrazu 16V zostaje auto w tyle.. ( 16V potem nadrabia ) ... mialem okazje zrobic ten sam motyw z bmw 325 to po depnieciu w gaz odrazu wychodzilem auto do przodu bmw tak jak golf 16V musi sie wkrecic zeby nabrac mocy a 8V nie trzeba prosic zeby odrazu odchodzilo ... ( nie jeden wlasciciel zdziwil sie na drodze )

Polecam 1.8 GTI na DIGIFANCIE ( PB ) 112KM I POZDRAWIAM ....

Miałem 2,0 115KM i spysywał się piknie naprawde polecam taki motorek!
Podobna najmniej awaryjny z wszystkich sinikow VW
To czemu go sprzedaje...
hehehe