chciał bym sam polakierować przedni pas w cabrio. kilka razy malucha malowalem i mniejwięcej rozumiem kladzenie lakieru tak żeby nie było zacieków. ale chciał bym zeby mi ktoś wyjaśnił jak to należy robić profesjonalnie. Mam kompressor co do 5ps mi nadmucha. pistolet też się znajdzie. tylko jak nakladać lakier. jakie potrzebuje środki. co pod lakier. jaki szpachelek natryskowy aby dobrze przygotować teren. sprzęt. polerka itd.
Zgóry dzięki za pomoc

znam taka wresje i wedlug niej robilem
na poczatek jezeli jest jakas ruda to ja zeszlifowac najlepiej krazkami z papierem sciernym do tego fleks lub wiertarka kto co lubi. Pozniej mozna zastosowac kortanin albo srodek o podobnym dzialaniu. Pozniej przystepujemy do wypelnienia nierownosci szpachla poliestrowa przed uprzednim zmatowaniu starego podloza jezeli takie wystepuje (papier 120) nastepnie obrobka szpachli po jej wyschnieciu. Pozniej wszystko odtluszczamy. Nastepnie wszystko malujemy podkladem gruntujacym a nastepnie podkladem wypelniajacym. Teraz nalezy zmatowac podklad papierem 360-400 na mokro w ten tez sposob eliminujemy ostanie nierownosc jakie pozostaly po szpachlowaniu i malowaniu. Teraz przystepujemy do malowania wlasciwego. Malowanie zaczynamy od pomalowania wszystkich krawedzi naroznikow i wnek itp. dopiero pozniej przystepujemy do malowania pozostalych powierzchni. Nanoszenie lakieru na skomplikowanych czescich lepiej malowac strumieniem kolowych a duze powierzchnie np dach maska sktumieniem splaszczonym. Lakier nanosic w taki sposob aby kazda nastepna powierzchnia malowana nachodzila na polowe poprzeniej powierzchni. I tak 2-3 razy. Przed malowaniem nalezy pamietac zeby dobrze zozmieszac lakier i zachowac proporcje bazy, utwardzacza i rozpuszczalnika.
Po wyschnieciu lakieru nalezy powloke przepolerowac. Papierem 1000 na mokro usuwamy ewentualne zacieki i drobiny kurzu pozniej papier 1500 2000 a na samym koncu pasta polerska. Najlepiej zaczac od grubo sciernej a pozniej lekko a na samym koncu mleczko. Przy polerowaniu maszynowym nalezy pamietac zeby nie trzymac maszyny dlugo w jednym miejscu zeby nie przetrzec lakieru

pod baze papierem 400?? Pod akryl mozna konczyc na 600 ale nie na 400 a co dopiero pod metalik czy zwykla baze....pod bazy i metaliki papier 800 musi byc.
ja bym jeszcze na podkladzie zrobil tzw"kontrolke" tzn natrysk z daleka czarnym sprayem co ma na calu przy matowaniu podkladu wylapanie wszystkich dziurek i ubytkow w podkladzie ktore trzeba wyrownac szpachla wykonczeniowa.

Speed zapytaj lakiernika z forum - powinien wiedziec , lakierowanie to bardzo ciezka sprawa a umiejetnosci zdobywa sie latami , popryskanie jak popryskanie ale trzeba dobrac odpowiednie proporcje , trzeba wiedziec w jakich odstepach czasu malowac bezbarwnym na baze , sporo rzeczy zalezy od temperatury w jakiej sie maluje , wilgotnosci a to wszystko ma wplyw na schniecie

ja niestety nie jestem w stanie powiedziec dokladnie co i jak bo lakiernikiem z zawodu nie jestem a to co sam zrobilem tometoda prob i bledow

Dokladnie tak jak mowisz:) Ja tez za duzo nie chce sie udzielac bo kazdy robi inaczej i moge tylko mowic po sobie o tacie jak robimy:)
Ale juz speed napewno wie wiecej niz przed zalozeniem tematu:)

dobrze mowisz