Siema zna ktos jakies firmy w polsce zajmujace sie cynkowaniem karoseri??
Ewentualnie jakie sa tego koszta?

koszta wysokie ze wzgledu ze jest to bardzo pracochłonny zabieg i malo osob to robi. szukaj najlepiej tam gdzie odnawiaja antyki bo tam ta procedura jest czesto wykorzystywana

Znacie moze jakies stronki gdzie takie operacje sa pokazane????

chyba najprosciej uzyc googla a filmy to youtube

Kolego cynowanie to może być np spawów lub spoin zamiast szpachli, co dokładnie masz do zrobienia?

Zapewne ma na mysli ocynkowanie calego auta, tak jak niektore audiki wychodzily w serii ocynkowane...
Powiem Ci, ze koszta tego sa zapewne ogromne i niewiele firm takie cos pewnie robi.

Koszta nie graja roli to auto ma juz u mnie dozywocie wiec bedzie konkretnie robione a nie tylko troche szpachli i gotowe.
Tak jak cichy napisal cznkowanie calej budy jak w audi.

http://www.galmex.gda.pl/

Prosze bardzo... Telefon kontaktowy masz, wiec zadzwon i sie dowiedz. Wkleilem link do firmy jak najblizej siebie, ale jest jeszcze wiele innych firm w innych czesciach Polski.

Niestety ten zabieg ma sens jeśli cała powierzchnia jest jeszcze zdrowa, gdy tak nie jest np częsta korozja wewnątrz profili całość nie ma sensu.

Buda w stanie idealnym wiec sie oplaca to robic

Dostalem odpowiedz z jednej firmy z Katowic
1-szkiełkowanie
2-cynkowanie
3-malowanie podkładowe farbą Epoksydową

To wszystko za 6500zl Netto

Wiec Golfik bedzie jechac do Katowic

no muszę przyznać, że cena całkiem przystępna jak za taki ogrom pracy. Aczkolwiek jeśli nie ma rudej to dla mnie wystarczyłaby dobra konserwacja i po temacie. Bo to, ze auto wyląduje w wannie nie sprawi, że będzie mega odporne na warunki drogowe tak i tak konserwcja będzie potrzebna. Potem jeszcze musisz się liczyć z kosztem lakierownia co pochłonie ok 5tyś.

Popieram powyższą odpowiedź. Na dobra sprawe jezeli chcialbys go malowac, to wystarczyloby znalezc dobrego lakiernika i tez zamiast tanich podkladow ugadac sie aby uzyl epoksydu plus dobra konserwacja do tego. Juz mialbys dobrze zakonserwowane autko za te 5tyś a za te 6,5 co bys dal za cynkowanie mozesz juz sobie dobre kolo kupic i jakis maly szpargał jeszcze.

tylko jest roznica miedzy cynkowaniem jak wy to nazywacie na cynowaniem bo cynkowanie to wrzucenie czegos do roztworu kwasu podlaczenie pod ten element napiecia i za pomoca elektrolizy cynk osiadzie na elemencie a cynowanie jak to sie robi w przypadku aut to wypiaskowanie elementu i reczne nalozenie cyny poprzez jej rozgrzanie i rozprowadzenie po elemencie pozniej trzeba element wyszlifowac i dac na to podklad. podejrzewam ze najpierw trzeba golfa oddac do blacharza bo nawet jak cos jest idealne z zewnatrz to pod spodem moze byc rdza i czasami jakas drobna naprawa by sie przydala co w przypadku budy mk3 jest bardzo prawdopodobne. szybciej juz mozna znalesc zdrowe mk2 niz mk3

coś o tym wiem, chyba że się trafi mk3 z niewielkim przebiegiem jak ostatnio, pojchałem obejrzeć czegoś takiego nie widziałem i tylko 7tyś chciał za 94rok 1.8 gt. Umówiłem się na kolejny dzień a facet sprzedał jeszcze tego samego dnia. Obejrzałem auto za pomocą endoskopu i na podnośniku nie wiem sam dlaczego nie zdecydowałem się od razu. Było czuć te 60tyś przebiegu a nie więcej.

Moja buda jest idealna i nie trzeba spawac auto kupilem w wieku 16lat z przebiegiem 90 tys km,
a na to auto nie bedzie szkoda mi takich duzych pieniedzy bo to takie moje oczko w glowie.

Golf to jest zwykly cl z 1.4 silnikiem z 91 roku i ma w sobie to cos ze jest jedyny, nie bedzie tam
jakiegos super kola tylko zwykla stal z wersji cl.

Roczny przebieg tego auta to max 50 do 100 km rocznie tylko na jakies wypady do kosciola