Czy ktoś przechodził z was problem z tym ustrojstwem w mk3 ? Do kluczyków dostałem taką zewnetrzną pastylke na 3 piny ,gniazdo gdzie wsadza sie tą pastylką jest pod kolumną kierowniczą wygląda tak :

pastylka wygląda tak :


Działało to tak ze dioda migała ,po wsadzeniu pastylki dioda zapała sie stale i wtedy mozna było uruchomić samochód.
Pastylka padła nie ma zapasowej nikt tego nie chce skopiować .
Decyzja wywalamy IMMO ! Doczytałem na forach że można przeciąć 3 kable wychodzące z centralki immo ( 3 czarne przewody) w kazdym przewodzie są dwa kolejne przewody i nalezy je ze sobą połączyć .
PYTANIE
gdzie jest centralka ,od której strony trzeba łączyć przewody ,czy ktos to juz robił bo na forum na palcach jednej ręki mozna policzyć tematy z których nic nie wynika za bardzo.

Witam
Jak nie za bardzo znasz sie na elektryce to lepiej to zostawic i dac to komus co sie zna m bo mozna sobie narobic wiecej problemow niz to warte. Centrala moze byc montowana w roznych miejscach. Najlepszym rozwiazaniem byloby sciagniecie do tego schematu montazowego i by bylo wiadomo bez sprawdzania ktore kable przeciac i polaczyc. Podaj nazwe tego IMO to moze cos znajde na jego temat.

PozdraVWiam

Witam ,dokopałem sie do centralki jest na nim napis CONLOG po wypięciu go z 10cio pinowej wtyczki dioda przetsala migać ..mam zdjęcia wtyczek i okablowania po kolorach wrzuce wieczorem..Generalnie w sieci wiele pisze ze to straszne G. ten CONLOG.

[ Dodano: Nie 21 Gru, 2008 ]
tak to wygląda ..teraz co połaczyć ?

tez mam to badziewie w aucie narazie dziala ale mam ochote sie tego pozbyc szlak mnie trafia jak mam to ciagle przed uruchomieniem auta wtykac

kurde szukalem jakiegos schematu tego imo ale nici z tego. Jedyne co ci chyba pozostaje to probowka i miernik w reke i metoda prob i bledow wylaczyc to ustrojstwo. Moj szwagier ma tez takie cos u siebie w mk3 ale do tej pory chodzi wszystko jak trzeba. Moze lepiej zdemontowac to za wczasu

Musisz najpierw zobaczyc na czym masz odciecie pompie czy rozruszniku albo 2 w 1. Jest to trohe czasochlonne ale wykonalne. Zycze wytrwalosci.

PozdraVWiam

Wydaje mi sie ze przeba polaczyc te dwa czarne przewody oznaczone na zlaczu J1 i J2. Wedlug mnie sa to przewody ktore rozlaczaja jakis uklad ( w zaleznosci co elektryk rozlaczyl , ECU, rozrusznik, pompa paliwa) a te kolorowe przewody to sterowanie.

Elektryk nic nie rozłączał , te immo to seryjnie montowane zabezpieczenie w pierwszych latach produkcji mk3 za dopłatą ..Kable wchodzą w grube wiązki w instalacji i ciezko poleciec po kablach dzie to prowadzi .TE immo podobno rozłączało zapłon pompe i kompa .Na forum elektroda tez mi mówili żebym połączył te dwa czarne ,jak znajde 5 min bede próbował dalej .Dzieki za wszelka pomoc w tym temacie .

Miałem taki sam immo.Wujek kiedyś go wywalił bo czasem się przycinał i różne jazdy z nim były.On wie jak to zrobić ale nie wie jak to wytłumaczyć... Jemu wycięcie tego zajęło 30 minut.

Męcz wujka ..w Tobie nadzieja

Czyli polaczenie dwoch czarnych przewodów nie pomogło???

Gdzie to Twoje auto stoi?Jeśli uda mi się wyrwać fajne felgi to na dniach polecę po nie do Gliwic,to może udało by mi się go zabrać ze sobą.ten immo jest przekichany.Jeśli nie wypali-poszukam mojej centralki do tego shit'u i mogę Ci wysłać razem z tym pilocikiem-może przepięcie pomoże na jakiś czas.

Połączenie czarnych nie pomogło ,golf stoi w Mysłowicach .Ja kursuje kilka razy w tygodniu Mysłowice-Gliwice. Zapytaj wujka może coś pamięta . Pozdrawiam i dzięki za wszelką pomoc.To dla przyjaciółki robie .Zalatwiłem jej to auto i sie poczówam troszke .

[ Dodano: Sob 03 Sty, 2009 ]
Akumulator był padniety się okazało jeszcze ..Nałodowałem i jeszcze raz połączyłem
dwa czarne ,zaświeciły się kontrolki zaplonu ..rozrusznik cisza.

[ Dodano: Czw 08 Sty, 2009 ]
Sprawa wyjaśniona ,pomogli na Elektrodzie
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... highlight=