Witajcie mam malutki problem zrobiłem swapa 1.8 16v do budy mk1 i musiałem skrzynie z niej wyrzucić tą co dostałem z silnikiem. Po pozbieraniu info z forum zdecydowałem się na skrzynie z 1.8 DX mk1 z półosiami ale problem jest taki że mam za krótką piątkę do tego silnika o tuż przy prędkości 100km/h mam 3500obr.min skrzynie jaką mam teraz z piętą z silnikiem to 7G. Nie mogę zamontować np 2Y, bo ze starą skrzynią borykałem się za długimi półosiami i problemem sterowania biegami. Jak założyłem skrzynie od mk1 DX problem znikł, tylko ta piątka nie pozwala szybciej jeździć. Podobno można złożyć piąty bieg ze skrzyni z diesla ale nie chcę kupować byle jakiej żeby przełożyć piąty bieg bo nie wiem czy będzie pasować więc pytam pomożecie ?

Można by gdybać...
Podaj symbol skrzyni lub jeszcze lepiej- ilość zębów na kołach 5-go biegu.
Ja do skrzyni 4T założyłem 5 od skrzyni FF,a później mając już skrzynię typu 02A,a dokładnie AFF, załozyłem koła ze skrzyni od VR6

trzeba przeliczyc przelozenia bo moze tak byc ze jak zalozysz 5 od diesla to za bardzo zmulisz auto dobrze dobrac przelozenie troche wieksze niz masz normalnie wtedy bedzie sie w miare komfortowo jezdzilo

Symbol podałem Znalazłem przełożenia skrzyni biegów mojej i dość popularnej skrzyni na porównanie i są takie same tylko bez szpery
7G 3.45 2.12 1.44 1.13 0.91 3.65 moja skrzynia
2Y 3,455 2,118 1,444 1,129 0,912 3,667

jeśli chodzi o skrzynie FF to piątka ma V: 0,711 więc jest dłuższa i jak to się będzie spisywać ?

przy standardowym kolo 195/50 r15 przy 6500obr masz na 4-171 a na5-212 a jak zalozysz bieg 0,711 to bedziesz mial 272 takze jak dla mnie troche za duzo