Witam, dogaduję gwint Bilsteina b14 z Niemiec i gościu mi piszę, że jak jest ciepło bądź jak jedzie "na długie odcinki" to słychać jakiś dziwny dźwięk w jednym amorku. W zimę nie zauważył tego problemu. Wydaję mi się, że po prostu wali mu półoś o podłużnicę bo to Bora czyli problem obniżenia jak w m4/a3 itp. Co o tym myślicie? Przecież amorek by nie walił jak jest ciepło a jak jest zimno to nie. W zimę może podniósł zawias do góry i po problemie.

Nie znam niemieckiego perfekcyjnie, przysłał mi coś takiego: "1 Dämpfer an der VA macht allerdings ein Geräusch was ich nicht so recht beschreiben kann. Es ist so ein "klacken" würde ich behaupten was auftritt wenn es sehr warm ist oder das Auto eine längere Strecke gefahren ist. Im Winter wenn es kalt ist habe ich nix davon gehört."

ja mialem kiedys jakis gwint nie pamietam jakiej firmy i zaraz po ruszaniu stukal mniej ale jak zrobilem juz kilkanascie km po nierownej drodze stukal wiecej. po diagnoszie okazalo sie ze mimo tego ze nie cieknal mial luz poziomy i na "zimnym" amorku stukal mniej bo olej ktory jest w nim byl bardzo gesty i w miare uszczelnial go dopiero jak sie rozgrzal olej byl rzadszy i amorek stukal juz bardzo glosno

A amorki pracowały równo i ciężko się wciskały? Sprawdzałeś ręcznie? Gościu mi napisał, że jest opór jak się sprawdza ręcznie. I co z nimi zrobiłeś? To były w miarę nowe gwinty? Nie wierzę, że wizualnie jak nowy Bilstein może być już uszkodzony.

tak wszystko pracowalo jak nalezy nic nie cieklo tloczyska wciskaly sie jak nalezy. gwint nie wiem ile mial czasu ale nie byl stary. ja go sprzedalem jako uszkodzony bo nie oplacalo sie regenerowac

miałem też kiedyś taki przypadek że amor góra duł chodził fajnie i nie ciek a na boki tłoczysko miało luz i klupał trzeba by to było sprawdzić można też zrobić test wydajności amor jak już zacznie klupać na stacji diagnostycznej

Nie pocieszacie mnie. Póki co mam nadzieję, że jeśli zawias z Niemcowni to nie będzie uszkodzony tylko tłukł mu stabi albo podłużnica.

Wszystko co z niemiec jest idealne ? Tam też są dziurawe drogi, można zaliczyć krawężnik albo uczestniczyć w wypadku.

Hehe, no wiem. Ale gościu wydaje się, że nie ma pojęcia o tym w ogóle a sprzedaje bo mu się dzieciak rodzi... No nic zdam relację jak zawias dojdzie.

wrazie czego jest zerkopol

Ciekawe ile u nich taka regeneracja w razie wu...

Miałem ten zawias/nowy/ i nie zauważyłem nic niepokojącego. Nadal jeździ u ludzi i wszystko super.Na tym zawiasie książkowo nie da się położyć auta by tarła półośka ,przynajmniej tak u mnie było w arl ....

Ale to nie wina zawiasu bo na technixie było by to samo przy dużym obniżeniu.

Miałem podobnie, co prawda nie na bistein'ie ale amory od nowości stukaly (była to wina tłoczyska). Nic z tym nie dało się zrobić. Uzyskałem zwrot pieniędzy za zawieszenie, za robotę i i geometrie nie.

Teraz mam nowe KW i jest OK.

powodzenia

Siwysdz najlepiej do niech zadzwonic ale cena od 150zl w gore za szt a moze byc i 2 razy wiecej

190zł za podstawowy serwis ale z reguły walą dużo wyższą cenę. Mi kiedyś powiedzieli 600zł/sztuka za h&r-a na bilsteinie