mam luz na kierownicy. kolez na stacji diagnostycznej mi powiedział ze to krzyż na kierownicy
co to takiego ? luzu jest jakiś centymetr. I na co jeszcze powinienem zwrócić uwagę jak będę to wymieniał ?

Ja bym sprawdził maglownicę, drążki i końcówki.

krzyzak na kolumnie jest w kabinie lączy on maglownice i kolumne kierownicza pozwala on na swobodne wyginanie sprawdz czy na wjesciu krzyzaka do maglownicy jest dobrze dokrecona sruba taka na klucz 13 na przelot. Ostatnio znajomy mial podobne objawy a okazalo sie ze sruba sie zluzowala

do zrobienia mam jeszcze wahacz z lewej na pewno i z prawej może. ma to jakiś związek ? jutro rozkręcę i zobaczę jak z ta śrubą

zuzyte wachcze tez powoduja luzy. tak samo ocnowki drazkow moga powodowac luz jak nawet i sama maglownica moze byc zuzyta.

w takim razie poczekam do poniedziałku wtedy bede miał wahacze nowe i wtedy zobaczę czy to ustąpi

wahacz wymieniony prowadzi się nieco lepiej ale dalej są luzy
śrubę 13 dokręciłem (ale jakoś specjalnie luźna ni była)
jak rozpoznać czy maglownica nie jest zużyta ?

sprawdzic czy nie cieknie z niej olej oraz czy nie ma luzow na kierownicy jak sie nia kreci

kolego trzeba sprawdzić czy niema luzu na gałkach i jak drążki przychodzą do maglownicy czy nie mają luzu jak to jest oki to tylko listwa ma luz na zębach się wyrobiła

w jaki sposób sprawdzic luz na galkach ?

podniesc przod auta sciagnac kolo i poruszac zwrotnica i zobaczyc czy nie ma luzu

wie ktos jak wymienic maglownice jakis poradnik albo cos?

maglownica jest przykrecona z tego co pamietam do sciany grodzowiej. Ogolnie to odkrecasz drazki kierownicze przy maglownicy w srodku odkrecasz krzyzak sruba na klucz 13 Niejestem teraz pewien ale musisz chyba odkrecic linke sprzegla bo kojarzy mi sie ze przeszkadzala mi przy wyjmowaniu maglownicy i maglownice od sciant grodzowiej