witam

samochod, audi 80 b4, 2.8 V6 AAH z układem ABS
wymienilem juz

zaciski przod lucas 57
tyl aluminiowe (z audi a4, nie znam dokladnego rozmiaru tloka)
tarcze przod
klocki przod i tyl

i zaczely sie cyrki ale winowajcą była pompa hamulcowa, a wlasciwie zbiornik plynu, bo przepuszczal i sączył sie plyn.

zmienilem pompe na kolejnego girlinga ale używke.

układ jest odpowietrzony idealnie, zero baniek, przelane 3L plynu hamulcowego ATE (slownie: TRZY Litry) - ukl, odpowietrzony za pomocą ustrojstwa podcisnieniowego wtlaczajacego plyn do ukl.

pytanie:
czy pompa hamulcowa którą zmieniłem na taką samą ale używaną może w środku jakoś przepuszczać w środku plyn, że brakuje prawidlowego cisnienia? - po drugim gwaltowniejszym wcisnieciu pedalu chce kierowcy wyrzucic przez szybe.

auto zostawilem u mechanika ale podobno jeszcze nic w tej kwestii nie ruszyli, wiec jestem gotow je odebrac jutro i zamowic nową pompe hamulcową tylko tu już potrzebuje pomocy, bo pompa nie jest uzbrojona, tzn nie ma zbiorniczka i nie wiem jak sie go montuje.


aha z tyłu mam troche już wyeksplatowane tarcze i mogą powodować opadanie pedału nawet max do polowy suwu ale nie do konca i za kazdym wcisnieciem, szczegolnie, ze zalozone sa nowe klocki do okola i przejechane na nich moze z 500km

ja miałem podobnie i układ był zapowietrzony odpowietrzyłem z kumplem samemu i hula aż miło no ale możesz mieć też trafioną pompę tak mi się wydaje mi jak wtłoczyli u mechanika nowy płyn odpowietrzyli jak chciałem skręcać do siebie do domu to pedałem 3 razy dusiłem raz łapało raz nie az kupiłem nowy płyn 2L i zaczęliśmy zalewać i odpowietrzać i z wszystkich 4 kół szło powietrze więc teraz już tylko sam odpowietrzam hamulce

Kolego jak pompa nie była zalana płynem tylko leżała sucha to gumki w środku stwardniały i przepuszczając płyn a nie dają na sekcje takiego ciśnienia jak trzeba a maż aucie korektor siły hamowania bo były takie wersje z ABS też

jest korektor.
jutro zamawiam pompe w sklepie, bo mechanik przygral w przyslowiowego hama i nie dotknal nawet auta od ostatniej wizyty.

To wsadź tom pompę i się zobaczy i sprawdź trzy na korektorze siły hamowania nie ma za dużego luzu i jaki ma przepływ płynu czy w ogóle ma bo to też może być przyczyna niskiego pedału .mam warsztat to coś o tym wiem

on nie jest niski, on opada za kazdym wcisnieciem po kilku depnieciach dopiero robi sie twardszy ale i tak za chwile opada
jak jutro zamowie w poludnie pompe, we wtorek bedzie do odbioru, czyli popoludniu we wtorek bedzie cos wiecej wiadomo

Wygląda to na pompę hamulcową oczywiście jak cały układ jest szczelny bo czasami cekinom zaciski z tyłu na cięgłach z ręcznego i się zapowietrza wtedy to daj znać jakie postępy

tylko, ze zadnych baniek juz nie bylo pompa zamowiona, jutro ma byc do odbioru.



pytanie: czy zbiornik ma jakies zabezpieczenie, czy poprostu wyciaga sie go poprzez zdecydowane mocne szarpniecie w gore? nie chce nic urwac/polamac/zepsuc.

tak trzeba go pociagnac do gory pozniej bedzie go ciezko wlozyc bo wchodzi bardzo pasownie ale wszystko sie da

pompa lucas, nowka zalozona, ukl. odpowietrzony i dalej tylna część ciała spale to pudlo!


zaciski, przewody, pompa, korektor - suche...

juz nie mam pojecia co z tym burdelem zrobic

Odpowietrzałeś pompe ABS VAGiem ?

nie. Złącze w ołdi mam obd1 i podobno połowa funkcji nie dziala?

Kolego a spróbuj odpowietrzyć najpierw przy samej pompie potem za pompom ABS a potem po kolei od tylnego prawego koła odpowietrz a wszystkie prowadnice w zaciskach chodzą płynie a na odpowietrznikach maż wszędzie podobne ciśnienie płynu

hamulec juz jest ale jeszcze nie do konca, chyba przez pomylke zalozylem na odwrot zaciski, tzn lewy na prawy, bo odpowietrzniki są do dołu i powietrze nie moze uciec, odkrecilem zacisk, poluzowalem odpowietrznik i bańki same wychodzily bez pompowania. dzisiaj zamienie je stronami i odpowietrze

No w końcu jakieś efekty a odpowietrzniki zawsze muszą być do góry obrócone to na vag ewen piwo pijemy