Witam !

Jako, że planuje na sezon założyć do swojej maszyny felgi 17 i opony 205/40 to żeby nie wyglądał jak wóz drabiniasty wypadałoby go troszeczkę obniżyć. Chcąc znaleźć się przy korzystnym stosunku wyglądu do komfortu i przy tym jeszcze korzystnej ceny, wybór padł na kit tzn springi + amortyzatory.
A wiec tak długo zastanawiałem się ile czy -60/40 czy 40/40. Przeglądnąłem spora ilość fotek zauważyłem ze nie zbyt ciekawie wygląda auto na zestawie 40/40. Już prawie zdecydowałem sie na 60/40. Ale później zacząłem analizować to wszystko i co się okazało, że prawie wszystkie kity sprezyny sa dedykowane do wszystkich golfów 3 począwszy od silników benzynowych 1.4 skończywszy na tdi. Przeglądałem zdjęcia podobnych zestawów tylko tym razem patrzac na silniki tdi w wiekszosci tdi 110 i faktycznie różnicy prawie nie ma miedzy przodem a tylem. Katalogowo roznica miedzy masa wlasna pojazdu najniższych silników benzynowych a jednostek najmocniejszych tdi wynosi ponad 150- 200 kg różnica wydaje sie spowodowana głownie masa silnika czyli większy nacisk na os przednia. A i zapomniał bym dodać mam golfa 3 5d afn 110. Jak Wy uważacie jest to dobra teoria macie może jakieś zdjęcia afn 40/40 albo macie afn na takim zestawie, jeszcze tylko zastanawia mnie VR6 masa podobna do afn a różnica miedzy przodem a tyłem spora

Widzisz kolego te wagi to wszystko teoria. Nieraz producent pisze o -60 a auto siada -80 lub -40. Jedyne sensowne rozwiązanie to zakup zawieszenia gwintowanego.