Przeszukałem trochę neta, nurtuje mnie jeden temat. Jak wiadomo hamulce 280mm można łatwo poprawić montując zaciski 2 tłoczkowe Girling 60 z Audi S2 czy innych mocniejszych modeli Audi.
Czy montował ktoś te zaciski wraz z jarzmami pod tarcze 288mm ? Kiedyś miałem 280mm, zmieniłem na 288 poprzez zmianę samych jarzm i zacisków. Ciekawi mnie jak jest w tym przypadku.

Jeśli podpasi, to może wie ktoś jakie jest osadzenie zacisku ? Jest jeszcze bardziej wysunięty jak zwykły ATE z 288/312 ?

juz kiedys zalozylem taki temat ale bez odzewu
/viewtopic.php?f=32&t=39708&hilit=zaciski

zakładac 312 a potem zaciski z prosiaka i po problemie panowie

a bez zmiany tarcz i kół na większe? da rade założyć 4 tłoczki z prosiaka/e38/alfy czy jakiegoś innego wynalazku?

Kev oczywiście też tak można, ale wtedy minimum 16 calowe koło. Ja mam problem, bo felga ET25 dopiero po zastosowaniu dystansu ok 15mm nie zatrzymuje się na zacisku i dlatego chcę kombinować. Ogólnie jestem zadowolony ze skuteczności hamulców 288mm, chodzi mi bardziej o zmianę osadzenia zacisku, a zaciski typu Porsche itp są jeszcze bardziej odsunięte.

zaciski 288 i 312 są takie same. zaciski AP Racing 4 tłoczkowe z ibizy cupry są na tarcze 312, czy jest możliwość żeby dopasować je do tarczy 288?

Kuman z tego co wiem zacisków z np.Audi S2 nie da rady zaadoptowac to tarczy 288 w passacie koleszka próbowal i niestety musial zalozyc tarcze 280.

tylko ze temat jest o zaciskach Girling 60 a nie o zakladaniu tarcz 312

kuman obawiam sie ze juz przy tarczy 312 zaciski wielotłoczkowe np z Prosiaka nie wejda w 16 calowe koło... sam tak mam i powiem ci miejsca tam jest na milimetry