Cześć. Mam bardzo ważne pytanie. Otóż tak. Na dzień dzisiejszy z przodu śmigam na dwóch dystansach. Przy wyższych prędkościach strasznie telepie kierownicą. A to dlatego że jeden dystans ma większy otwor i ma luz na piaście. Muszę zrobić jeden cały dystans. I teraz moje pytanie. Czy dystans zrobić tak że bedzie idealnie wpasowany w piastę czy zrobić z większym otworem i do tego dołożyć pierścień centrujący.?

Zrobić takie płaskie:
http://www.allegro.pl/item687999080_dys ... _opel.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Czy z kołnierzem:
http://www.allegro.pl/item695983234_dwa ... kazja.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

hmm dystanse 5 i 10 nie maja pierscieni poniewaz nawet nie ma takiej mozliwosci by mialy i nie jest to potrzebne
dopiero w 15mm dystansach sa robione

tzn. ja będę robił dystans 18 mm.. więc powiedzieć tokarzowi żeby zrobił z pierścieniem centrującym?
krótko mówiąc coś a'la jak pokazałem te z allegro z kołnierzem?

z tego co gdzies czytalem to jesli grubszy niz 15mm to chyba tak
lub kup juz gotowe dystanse tej grubosci i nie bedziesz mial problemu

jak jest dobry tokarz to niech zrobi juz gotowe pod dana piaste w VAG jest to 57,1mm i wtedy nie powinno nic bic przy wyzszych predkosciach

dziekuje za odpowiedz