Więc tył mam strasznie miękki, sprężyny pomocnicze są połowę krótsze i skok jest ok. 3 cm i właśnie jest to tylko na tych sprężynkach? dlaczego tak się stało ma tak być? wywalić je?

Jeśli masz tył za miękki to może wsadz twarde odboje?

zaczne od tego ze wytlumacze ci kwestie sprezyn pomocniczych, one nie pracuja do momentu do poki napieta jes sprezyna wlasciwa wiec to nie to. sprezyna pomocnicza jest tylko po to by zyt krotka sprezyna glowna nie wypadla z gniazda podczas maxymalnego odbicia amortyzatora. co do kwestii miekkiego tylu, to w ta technix miekki jest nie tylko tyl choc jest on bardziej idczuwalny.. jedyne rozsadne rozwiazanie to sprzedac to gów....niana imitcje gwintu i kupic sobie porzadny zawias... zalozenie odboj pogorszy trzymanie na zakretach mimo ze pozornie zawieszenie bedzie sztywniejsze..
P.s. gwint z prawdziwego darzenia nowy kosztuje od 8 kpln w gore..

ale niestety nie wszyscy moga tyle wydac na zawieszenie , i co w takim razie pozostaje ,?? ja nie kupno nowego technixa, chyba lepsze to niz jakis stary zawias fk ktory ma niewiadomo ile przejechane.

lepsze od ta technix jest nawet seryjne zawieszenie na gazowce bo nie masz zabki po nierownosciach, odpusc sobie, ten gwint to kupa

co prawda to prawda ja to nazywam tjuningowymi gwintami ale z cena bym nie przesadzał bo patrzysz chyba przez inny pryzmat

wiesz patrze przez pryzmat dorych rajdowych i wyscigowych zawisow, sam mysle nad b16 bilstein'a do golfa

evolution
no to rozumiem bo myśle podobnie że lepiej mieć dobry zawias , ale tutaj patrzy sie trochę inaczej i wiesz o tym... Tani gwint więc nie ma co za dużo wymagać.