Kupiłem w bdb stanie gwint z 6n h&r i chciałbym się coś dowiedzieć na jego temat. Jak się jeździ, czy beton jakie wrażenia ogólnie. Nie jestem pewien czy jest reg twardości jak mam na górze wejścia na imbus :helm:

Mam jeszcze jeden dylemat. Jak to jest z gwintem z 6n w mk2. Przód pasi , a tył chyba coś innego było.

kumpel na gwint od polo zalozony w mk2 przod i tyl

No właśnie pasuje wszystko, ale ponoć tył jest krótszy w polo.

kumpel tyl ma mocno posadzony a gwintu zostalo mu jeszcze polowe

Oby tak było bo szkoda było by sprzedać. Dzisiaj założę i zobaczymy jak to wygląda.

Wie ktoś czy ten gwint ma reg twardości ?

twoj model z tego co widze to nie ma regulacji..jak dasz lepsze zdjecia to bedzie mozna stierdzic czy napewno

[ Dodano: Sro 11 Mar, 2009 ]

ten inbus jest po to zebys mogl odkrecic nakretke i amorka od karoserii

tak wyglada regulacja twardosci w gewinde

zdjecie zapozyczone

tak jest krotszy o jakies 10cm chyba ze zalozysz do syncro wtedy pasi

jak go zalozysz do mk2 to gwint w najwyzszym polozeniu bedzie taki sam jak by zglebowal na dedykowanym gwincie do mk2

Mierzyłem jest mniejszy od mojego FK o jakieś 5 cm. Nic zobaczymy jak założę w weekend.