witam.
mam pytanie do osób, które się na tym trochę znają lub też mają VW Polo 6N.
a więc chciałbym obniżyć auto (nie jakoś mocno "glebić", tak tylko by lepiej wyglądało, ładniej się prezentowało, nie zależy mi na sportowych atutach z jazdy - mam tylko 50KM pod maską!! itp). Nie mam tyle $$ na gwintowane zawieszenie. Przeglądając allegro natrafiłem na wiele aukcji ze sprężynami obniżającymi,. Chcę auto trochę obniżyć tylko. Na standardowym zawieszeniu można je obniżyć ponoć o 3-4 cm potem już trzeba wymieniać amortyzatory (a tego nie chcę). Na letnich 15" allu mam opony 195/45 i wyglądało to tak:
www.grinch.user.icpnet.pl/1.jpg
www.grinch.user.icpnet.pl/2.jpg
www.grinch.user.icpnet.pl/3.jpg

w necie znalazłem taki towar:
http://moto.allegro.pl/item548837876_sp ... d_mts.html
http://moto.allegro.pl/item552270826_vw ... 60_40.html
http://moto.allegro.pl/item554900399_sp ... lo_6n.html
http://moto.allegro.pl/item555266109_vw ... 40_mm.html
http://moto.allegro.pl/item559337246_vw ... _40mm.html
http://moto.allegro.pl/item554745749_sp ... 0_h_r.html

czy po zmianie sprężyn auto i tak będzie mocno się przechylać na zakrętach?
warto w ogóle bawić się w takie rzeczy?
z góry DZIĘKUJĘ za pomoc

W glebe zawsze warto inwestowac Tak jak mowisz na seryjne amorki powinno sie zakladac springi do -40/40 bo inaczej szybko sie zuzyja. Auto na glebie -40/40 bedzie troche twardsze i bedzie sie mniej przechylac na zakretach. Auto na naszych dziurawych drogach bedzie troche inaczej tlumic nierownosci ale nie powinno byc zle. Jak na sam poczatek przygody z gleba wystarczy nauczysz sie jezdzic z takim setupem a pozniej pewnie zechcesz zejsc jeszcze nizej

PozdraVWiam

jak cos mam kit FK do polo 6n 60/40
wiecej na gg 3622703
pzdr