[all vw] Gwint FK, kilka pytań odnośnie regulacji i ustawień

tajpej

witam poszukuje osoby która zajmuje się sprzedażą gwintów FK ponieważ potrzebuję do polo 6N. i mam odnośnie tego gwintu parę pytań bo jestem w tych sprawach zielony:
1) czy po każdej regulacji wysokości muszę ustawiać zbieżność i kąty lub same kąty??
2) zakres regulacji gwintu wynosi -35-80 i podobno w tych granicach gwint pracuje najlepiej tzn jest najmiększy i jak mierzyć to -35-80 na amortyzatorze?? od góry gwintu czy jak??

z góry dziękuję za odpowiedź

loniek

tajpej napisał(a):

2) zakres regulacji gwintu wynosi -35-80 i podobno w tych granicach gwint pracuje najlepiej tzn jest najmiększy i jak mierzyć to -35-80 na amortyzatorze?? od góry gwintu czy jak??

to jest zakres obnizenia w stosunku do sredniej seryjnej wysokosci auta, czyli zmierzysz sobie auto na takich samych kołach na seryjnym zawieszeniu i na gwincie i roznica pomiedzy tymi pomiarami to wlasnie wartosc w mm. Np wysokosc krawedzi blotnika do ziemi normalny pomiar 65cm i po zalozeniu gwintu i ustawienia wysokosci bedzie np. 60cm, wiec masz 50mm

. Tak wyglada to w teorii. To ze skrecisz nakretki na kolumnie 5cm w dol to nie znaczy ze auto obnizy sie 5cm.

turpik

tajpej napisał(a):

Czy po kazdej regulacji wysokości muszę ustawiać zbieżność i kąty lub same kąty??

nie po kazdej zmianie wysokosci bedziesz musial ustawiac zbierznosc. Najlepiej jak zalozysz gwint i ustawisz sobie gwint na srodek i ustawiasz zbierzosc a pozniej przy ewentualnych regulacjach gwintu 2-3cm nie bedziesz musial nic robic dopiero wieksza regulacja wysokosci moze cos zmienic ale nie musi

Goozik

turpik napisał(a):

Najlepiej jak zalozysz gwint i ustawisz sobie gwint na srodek

ja ustawiałem zbierznosc raz,kila dni po mantazu gwintu,i do teraz jest wszystko ok opon nie tnie nie zdziera ani nic z nimi sie nie dzieje niedobrego...rowniez w czasie jazdy jest wszystko ok
zrob tak jak turpik, napisal.ustaw na srodek jedz na zbierznosc i zapomnij o problemie....... ]:->

tajpej

Goozik napisał(a):

ja ustawiałem zbierznosc raz,kila dni po mantazu gwintu,i do teraz jest wszystko ok opon nie tnie nie zdziera ani nic z nimi sie nie dzieje niedobrego...rowniez w czasie jazdy jest wszystko ok
zrob tak jak turpik, napisal.ustaw na srodek jedz na zbierznosc i zapomnij o problemie....... ]:->

tak zrobię tylko że mam problem z dostaniem gwintu FK do polo 6N

turpik

napisz do chlopakow z http://www.tuning24.pl/ oni maja gwinty FK. chwilowo na ich stronie jest jakis blad ale jak napiszesz email to sie napewno odezwa

tajpej

turpik napisał(a):

napisz do chlopakow z http://www.tuning24.pl/ oni maja gwinty FK. chwilowo na ich stronie jest jakis blad ale jak napiszesz email to sie napewno odezwa

niestety nie mają wogóle ałaa

cocoloco

pisz u nas na forum w tym dziale

viewforum.php?f=94

turpik

przeczytalem tez ze na www.venom24.pl sa dostepne gwinty FK do polo napisalem do nich i to otrzymalem

Cytuj:

Witam!

Highsport - regulacja wysokości, 2999zł brutto
Konigsport - regulacja wysokości + twardości, 3799zł brutto
Silverline - regulacja wysokości, wkłady KONI, 3499zł brutto
Silverline-X - regulacja wysokości + twardości, wkłady KONI, 4299zł brutto.
Sport Edition Plus - regulacja wysokości + 6-stopniowa regulacja twardości (bez konieczności zdejmowania zawieszenia), 3049zł brutto
AK - regulacja wysokości (jakość MTS-Technik za wyższą cenę), 1399zł brutto

Wszystkie zestawy dostępne wyłącznie na zamówienie, niezbędna zaliczka w wysokości 10% wartości wybranego zawieszenia. Czas realizacji do 2 tygodni.

Pozdrawiam,

tajpej

dzięki za pomoc mam już parę osób które może mi załatwić gwint tylko teraz muszę wybrać najtańszego pośrednika

darek-vw

Możesz jeszcze zadzwonić do gościa (Zender) od którego ja kupowałem swoje KW V2
Poleciło mi go pare osób i nie żałuję, cena była niższa o około 1000zł od sklepów w pl, z gwarancją zero problemów, itp..

http://www.zender.szczecin.pl/

KriSSo

Zender z FK już nie współpracuje. Sieć dystrybucji FK to kompromitacja. Nie trzymali terminów, nierzadko co innego w pudle, co innego w zamówieniu. Generalnie Zender się zagotował i zakończył współpracę. Poleca teraz sprzęt tylko porządnych producentów.

ZbiF

nie chce zakładać nowego tematu
kupiłem ostatnio gwint FK (rzekomo miał być tylko wybity

) ale jakiś magik nie mógł go rozkręcić i potraktował go boschem nie wiadomo w jakim celu
i teraz tak to wygląda jest bez oleju tłoczysko wypada ze środka

miał ktoś taki przypadek kiedyś? wie ktoś czy da się to jakoś jeszcze uratować ? czy nie zawracać sobie głowy

[all vw] Gwint FK, kilka pytań odnośnie regulacji i ustawień

Kto jest na forum