mialem taki problem ze przy nawet lekkim skrecie w prawo , cos pukalo mi w prawym kole ( taki metaliczny ciagly pukajacy dzwiek ) no i pierwsze przypuszczenie przegoby , ok wiedzialem ze mam do wymieny ten przy kole ale okazalo sie ze jeszcze wewnetrzny jest do wymiany wiec wymienilem je wszystko zalozylem, no i myslalem ze bedzie wszystko ok ten denerwujacy dzwiek sie skonczy , ale nie dzwiek nie ustal dalej nawet przy lekkim ruszeniu kierowica w prawo puka i to glosno. I z rada zwraca do was bo mi juz rece opadaja i nic nie przychodzi mi do glowy .

najpierw wpisz w google "how stuff works", pozniej jak juz znajdzeisz te strone, wpisz tam differential, poczytaj o mechanizmach roznicowych, kazdy (ale to kazdy) wie ze jak strzela przy skrecie w prawo to puka lewa strona, skrecajac w prawo nie dosc ze caly naped przenosi sie na lewa strone to na dodatke wiekszosc sil przenoszonych przez zawieszenie koncentruje sie na lewej stronie (sila odsrodkowa i takie tam), 3 slowa do prowadzacego: NIE TA STRONA

nezzo, ma rację, sam to przerobiłem, wydawało się, że prawa strona stuka, w rzeczywistości przyczyną było lewe łożysko. Sprzwdź lewą stronę w corrado.

czyli przyczyna moze tez przeob z lewej strony Lucius Snow, a o ktorym lozysku mowisz??

Tu masz całą śmieszną historię viewtopic.php?t=29843

No wiec tak , jesli chodzi o prawa strone samochodu to napewno przeogoby wewnetrzny i zewnetrzny sa ok bo sa nowe wczoraj wymieniane , a co do lewej strony to kiedys odkrecila mi sie pol os , i sprawdzalem przegoby z lewej strony i byly ok gumy nie zerwane. a co do lozyks to jak najlepiej sprawdzic czy sa uszkodzone dziek idzie z prawej strony wyraznie to slychac ale juz sie dowiedzialem dzieki nezzo, jak to jest z ta lewa i prawa strona

[ Dodano: Czw 14 Sie, 2008 ]
no i dalej do niczego nie doszedlem , moze jeszcze dzisiaj pojade stacje diagnostyczna i wjade na rolki i zobaczymy bo tak to wymienie polowe rzeczy niepotrzebnie

Najlepiej bedzie jak udasz sie na stacje albo do jakiegos zakladu niech wychustaja konkretnie auto bo samemu to ciezko stwierdzic a przyczyn moze byc kilka a raczej wszystkiego nie chcial bys wymieniac bo to sa koszta

Ale jest na polosi taki wywarznik metalowo gumowy mogl sie oberwac i stuka ja tak mialem u siebie...

co to znaczy oberwal jak on sie moze uszodzic bo ja cala polos wyciagalem i nawet go ogladalem ale nie widzialem zadnych uszkodzen

no on jest polaczony guma z polosia zobacz czy sie go da przesunac prawo lewo

Nie nie da sie go przesunac prawo lewo bo sprawdzalem to jak mialem polos wyjeta , ale jutro jeszcze raz zdejme kolo i sprawdze to,

[ Dodano: Sob 16 Sie, 2008 ]
a mozecie mi powiedziec jak najlepiej sprawdzic lozysko w kole , tzn bez wyciagania go , najlepszy sposob na sprawdzenie ze jest uszkodzone ,

podnies kolo do gory i ruszaj w pionie nim to wyczujesz czy sa luzy... a jak nie potrafisz tego sprawdzic co jest przyczyna jedz na stacje diagnostyczna

no i chyba juz wiem co jest nie tak , sciagnelem kolo z lewej strony i poruszalem nim w gore i dol, i jest dosc duzy loz caly amortyszator wraz z wachaczem i kolem rusza sie dosc powaznie , i teraz pytanie ? czy to przez ten loz moglem miec takie pukanie przy skrecie w prawo i czy to napewno jest lozysko w kole

[ Dodano: Wto 23 Wrz, 2008 ]
odkopuje temat , bo dalej nie rozwiazalem problemu , no wiec problem sie troszke zmienil dalej najbadziej intensywnie slychac pukanie przy skracaniu w prawo ale zaczelo juz teraz nawet przy jezdzie na wprost moze nie tak intesywnie jak nawet maly ruch w prawo ale dochodzi ciche pukanie . zalamuje rece bo sprawdzilem juz chyba wszystko co sie da