Witam ma pytanie kto mi powie jaka jest różnica między sportowym a seryinym makpersone w golfie mk1 ,bo sam amor to wiadomo że ma inna prace skrucony skok i.t.d .Ale chodzi mi o samego makpersona czy czymś sie różni czy jest krótszy

Z tego co się spotkałem, to obudowy amortyzatorów w sportowym zawieszeniu i serii są takie same.
Amory tak jak napisałeś, mogą różnić się grubością tłoczyska, jego skokiem, twardością itd,
Wykluczamy oczywiście amortyzator od zawieszenia gwintowanego, ktory jak nazwa mówi ma gwint.

seryjny mcpherson jest taki sam jak w sportowym zawieszenie,oczywiscie wyjatkiem jest tu zawieszenie gwintowane

dolaczam sie i potwierdzam slowa chlopakow, sport i seria sa identyko sprawdzone na wlasnych oczach

no to ja tez napisze ze sie nie roznia, a co

No to temat wyjaśniony, jak ktoś jeszcze napisze w kolejnym poście to co poprzednicy, uznam to jako spam i usunę.

No to teraz powiecie mi czy ktos kto smigał na sportowych czerwonych sprężynach i seryinych amorkach odczuł jakąś rużnice zmieniająć na sportowe amorki .

o boze
do czego ty dazysz,co?
to chyba logiczne ze jest roznica w jezdzie na "sportowych" amorkach niz na seryjnych

No to sie pytam jaka nie dobija tak ,inazej wybiera dzury czy jak .Auto na sportowych czerwonych spręzynach schodzi tak nisko że i tak przy wzniesieniu dobija do gumowego bałwanka gdyby go nie było to dobijało by do samego makpersona dlatego myslałem że sportowe są troszke krótsze .