Panowie powiedzcie mi czy potrzebuję, a jeżeli potrzebuję to jakie podkładki pod jażma z Audi S3/TT 312mm.
Oczywiście chcę je zaadoptować do mojego VR-a gdzie oryginalnie są 288mm - zacisk jest ten sam tak więc on zostaje.
Pytanie tylko jakiej grubości potrzebuję tych podkładek tak żeby nic nie obcierało i przede wszystkim dobrze hamowało itp. , no chyba że nie potrzebuję ich i tylko zakładam nowe jażma i tarcze większe i to wszystko
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

wystarczy zerknac jaka jest roznica w wysokosci tarczy hamulcowej lukasz

Dzięki Kev
Nie mogłem porównać, bo jedne tarcze jeszcze na aucie a drugie leżą i czekają, no ale teraz już wszystko wiem.
W tym tygodniu montaż zobaczymy jaki efekt.

A teraz dodatkowe pytanie jakie klocki zamontować obie pary praktycznie nieużywane można powiedzieć nowe, jedne to EBC Green Stuff, drugie oryginał ATE Doradźcie, z góry dzięki.

i jedne i drugie dobre ale EBC moim zdaniem troche mniej pyla a w twoim przypadku to chyba lepsze rozwiazanie jak masz polerowane felgi

w tym temacie mamy jeszcze troche ciekawych informacji na temat swapu hamulcow
viewtopic.php?f=32&t=72750&view=unread#unread

Panowie trochę odgrzeję. Potrzebuję dużooo lepszych hamulców niż mam teraz bo można powiedzieć, że nie mam żadnych w miarę rozsądnej kasie. Pacjent Golf mk4 1.8T, obecnie 288 przód a tył pozostałość po starym silniku 1.6, więc nawet nie wiem co tam było. Autko przez zimę dostanie mocy, więc i hamulce by się przydały aby wyhamować 18". Myślałem, o 312mm tylko ciężko znaleźć same jarzma, może więc jakieś lepsze zaciski?

wszystko zależy od tego ile masz kasy

co za problem jak nie idzie kupić samych jarzm
kupujesz kompletne zaciski z jarzmami od 312mm a swój komplet 288 sprzedajesz i nic Ci nie zostaje

a na temat jeszcze lepszych to nie ma co na razie rozmawiać ponieważ zależy od budżetu

po 312 można serię 334x32 z R32, a następny level to Brembo 4, 6, 8.... i tak w nieskończoność


z tyłem to już za bardzo nie ma chyba co się zastanawiać tylko szukać 256mm od FWD i wszystko w temacie.

niektore oski tez mialy 256mm i to wentylowane takze mozna dosyc dobrze poprawic hamowanie tylu a co do tarcz 288 to jak dasz wiekszy zacisk to bedzie troche lepiej hamowac ale one sa o wiele mniej odporne na przegrzanie niz tarcze 312 takze to tylko polsodek

do zacisków 288 wystarczy kupic jarzmo bo zacisk jest taki sam. 4 tloczki zalozyc i po sprawie... najlepiej od goscia na alllegro pawel20vt

Kumpel w V GTI ma dobre hamowanie a zaciski nie są wcale drogie. Od r32 ciężko znaleźć. Wiem, że wystarczy wymienić jarzma ale same jarzma ciężko znaleźć. Tył od tt/s3 nie będzie 256mm? Chodzi mi o swap plug&play. Kevin nie ma takiego użytkownika na allegro. A takie zaciski: http://allegro.pl/vw-golf-v-r32-zacisk- ... 97417.html ?

jak nie ma jak jest

http://allegro.pl/show_user.php?uid=20251598

P&P na tył będziesz miał od auta przednio napędowego, od S3 gdzie było 4x4 na biedę też dopasujesz tylko między mocowanie (przy belce) a jarzmo będzie trzeba dać "dystans" podkładki czy coś - to chyba jedyna różnica

zaciski od mkV raczej nie podejdą, bo obstawiam, że będzie większy rozstaw mocowań/otworów do zwrotnicy

najlepsze i mysle najtansza opcja to do czworki 312mm + przewody goodridge... plyn ate blue racing i zaciski 4 tloczkowe z carrery s przednie

No fajne zaciski ale jednak 800zł/szt. No dzięki za pomoc, niedługo jadę znowu do GTO ustalić jakieś terminy na mody, więc pora na heble odłożyć.

jak dobrze poszukasz to znajdziesz takie zaciski bardzo tanio.. ale trzeba sie deczko wysilic...

A Ty jakie hamowanie masz teraz? Jechałem do GTO przez Tarnowskie Góry ostatnio ale nie spotkałem magicznej mk3.