widze ,ze dystans ma grubo ponad 2,5cm tak wiec napewno cadddy usiadł sporawo .Wsumie poszedłes najlepszym i najprostszym sposobem. Szybki sposób godny nasladowania.Caddy musi byc niskie i tyle...

a jak z ustawieniem kola w osi nadkola

wefług mnie jest idealnie. Przykręciłem nazwijmy to dystans do dzióry w resorze i pasuje.

Ładnie Speed
Które strzemiona wykorzystałeś, te dłuższe czy te krótsze?

Speed
no do tych kół pasuje idealnie

No Panowie oto wymiary krótkich amorów na tył do caddiego

wymiary od srodka mocowania ZŁOŻONY TO 25,5 CM
ROZCIAGNIETY 38,5CM

wymiary pochodza z czerwonych amorów firmy KONI ktore zakupiłem

teraz mozecie szukac czegos o podobnych wymiarach na Polskim rynku

mam jeszcze dystans..jak by ktos chciał foto i wymiary to moge podac

tyle ze ten zakres jest do konkretnego obniżenia, jak obniżasz wiecej skok powienien być krutszy jak mniej dłuższy (tak mi sie na logike wydaje)

ja mam amorki z garbatego (jak by ktos potrzebowal podpatrzec)





wymiary tak jak BuliFreeq od środka mocowań

złożony 25,5 cm
rozciągnięty 38 cm

z garbusa t1 i tej całej rodziny starych VW najlepiej pasują
http://allegro.pl/item620245186_vw_1500 ... 0_79r.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
ale jeśli ktoś ma jedną lage jak Speed to bedą za miekkie lub lubi mieć zawieszenie "betonowe" to trzeba sobie dopasowac amory z busa lub z terenówek

co ma bo nie skumalem

Resor z jednym piórem...

patent pod piora i belke baardzo znajomy no i skuteczny zarazem , tylko gdzie mozna kupic te male amoty na tyl?

witam
przymierzam sie w weekend do przerzucenia belki , juz troche sie otym naczytałem

takie sprawy jak juz to zaczne robić , jak jest z ustawieniem geometrii oddajecie fure do warsztatu >? bo chya ta śruba co przechodzi przez belke nie ustawia tak idealnie - CZY SIĘ MYLĘ

I takie pytanie
mam zamiar za dużo nie glebować :} belka nad resor + blacha pod belke ("jarzmo") będzie to blacha 3mm zagięta i wyfrezowana na średnice belki.

Czy te amorki o wymiarach podanych wyzej nadadzą się czy może jakieś delikatnie większe 2-3cm .

Wyczytałem że nadaja sie od garbusa i od escorta mk3 ale nikt nie podał rocznika ani żadnych symboli czy może ktoś zna więcej danych żeby jakoś sprzedawcy wytłumaczyć


PS. znalazłem zakładzik co robi resory moze spróbować kupić jakies niższe pióra co o tym myślicie

ustawia, po to jest

mam pytanie, moze glupie. czy da sie przelorzyc belke w caddy bez stosowania tego metalowego klocka ? bylem u goscia co ogarnia wlasnie temat zawiechy i on twierdzi ze to absolutnie nie mozliwe, ze belka musi miec element podparcia w postaci metalowego kocka z wyfrezowanym polkolem, tak zeby trzymala sie w mijscu. wydaje mi sie ze przy uzyciu krotszych cybantow da sie tak zrobic bo sroba sercowa ustawia belke i trzyma ja ale moze zeczywiscie sily dzialajace w tym miejscu sa za duze,... ale zglupialem teraz dokumentnie...

chodzi o koniecznosc wystepowania czerwonego elementu z rysunku



czy sama sroba nie utrzyma belki w 1 miejscu

Mioo oczywiście że się da, ale jest to średnio bezpieczne Widzisz przy przekładaniu belki nad resor, element w kształcie trapezu, który jest przyspawany do belki i przy normalnym ustawieniu to własnie on przylega do pióra, jest poprostu skierowany ku górze i belka opiera się na samej rurze. Pozatym sruba (sercowa) nie jest prowadzona przez całą belke, ale tylko przez wspomniany wcześniej trapez(czyli jest u góry). Można obrócić belke o 180 st. i wszysytko będzie grało, ale nie wime jak się zachowają hamulce wywrócone "do góry nogami" Więc wniosek taki: albo przespwać trapez, dać kształtke, albo ryzykować i w razie czego pouczyć naród, że jednak do końca bezpieczne to nie jest