U mnie zrobione jest to tak:





Manometry weszły na styk, viair raczej by nie weszły, podświetlenie zrobione osobno do każdego manometru dana dioda z podświetleniem, gniazdo zapalniczki przeniesione tak aby dalej spełniało swobodnie swoją funkcje, klapka sie zasuwa wiec praktycznie nic nie widać jeśli sie chce, przełączniki do regulacji włozone w jedna zaślepek obok grzania foteli, wydaja sie być małe i niewygodne ale jest jak dla mnie idealnie wszystko pod reka, według mnie jesli sie ma 2-din nie ma lepszej opcji tego rozmiescic

Conek bardzo dużo uzaleznione jest od manometrów, bo jeśli chciałbyś viairy to w mk4 jest dość spory problem żeby to gdzies ładnie zmieścić

Przymierzam się do montażu aira w A4 B6, wszystko już mam prawie ogarnięte ale dalej nie wiem jak podłączyć zawory. Zawory mam takie:



Zestaw będzie przód/tył,

Mam 2 przełączniki góra/dół, oba mają po 6 pinów, z tego co wiem, tylko 3 piny w każdym są używane. Jak podłączyć te zawory przez przełączniki? Szukam od 2 dni schematów na necie i nic nie mogę znaleźć, miał ktoś już takie zawory?


Dzięki

NR 1 zasilanie z butli
NR 3 i 5 tłumiki
NR 2 wyjście na koło
NR 4 korek

jesli chodzi o podłączenie cewek to na kostce powinno byc oznaczenie 1,2 i masa, na wiązki od zaworów nie potrzebujesz przekaźników załóż sobie tylko bezpiecznik z 7,5A i lecisz z zasilaniem z akumulatora przez bezpiecznik na przełącznik i z przełącznika na zawór, mase dajesz stałą na zawory a sterowanie robisz plusem, i tak tez do gniazda nr na kostce dajesz zasilanie z przełącznika a do gniazda numer 2 masę stałą

dzieki, o Jakie tlumiki chodzi?

najlepiej nic w nie nie wkręcaj

Ale tam sa dwie cewki. Czyli na chlopski rozum do jednej cewki + i - , do drugiej tez + i -. Jedna cewka odpowiada za wpuszczanie powietrza do poduch, druga za spuszczanie. Dobrze to rozumuje. Bo mam te zawory od mapeta 5/3 i wygladaja podobnie.

dokładnie tak jak piszesz

Zastawiam sie jeszcze po co w takim razie sa po 3 wyjscia z cewki skoro uzywa sie tylko 2 ?

TO właśnie mnie też zastanawia i w sumie 'zbiło z tropu'

A o tłumiki rozumiem takie chodzi?


Zapomniałem takie kupić muszą być od razu?

3 używasz go jeśli masz wiecej jak 12V z tego co mi wiadomo

najlepiej wcale nie kupuj

dokladnie niewkładaj tłumikow zawsze otupinke bedzie szybciej na opuszczaniu:D a i tak zawory beda obudowane i az tak dziek niebedzie przeszkadzac

Okej, jutro będę miał te zawory w ręku to zobaczę czy są jakieś oznaczenia tych pinów po obu stronach, jeśli tylko + i minus to nie problem bo plusa poprowadzę przez przełączniki a minus stały gdzieś z bagażnika złapie. Jeszcze jedno pytanie, jaki kabel potrzebuję do podłączenia tych zaworów?

akurat te stożkowe tłumniki nie spawalniaja ani trochę wypustu powietrza, a bez tłumników zawór łapie syf i później sie nie domyka albo puszcza powietrze itd.

twój wybór

w moim poprzednim temacie napisales zebym je wywalil bo spowalniaja a mialem takie duże stożkowe coś sie zmieniło od tamtego czasu?