Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy
Przejdź do VW Zone | Nawigacja:  Strona główna » Dział techniczny » Zawieszenie,układ jezdny

Post Reply
  Strona 28 z 64 [ 950 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 64  Następna
Widok do druku Poprzedni temat | Następny temat
Autor Wiadomość
Sonic_bartek
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW Zone Older
VW Zone Older
Awatar użytkownika

Rejestracja: Nie 20 Sty, 2008
Posty: 2867
Skąd: Toruń
Gadu-Gadu: 9308111
Auto: JETTA V GLI TFSI
480
Offline
 Profil    9308111
 
MADOX
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW User
VW User

Rejestracja: Sob 14 Lut, 2009
Posty: 147
Skąd: GRUDZIĄDZ
mam pytanko orientujecie się jaki jest gwint calowy? metryczny? w zaworach lpg "lovato"?
Offline
 Profil  
 
NooN
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW User
VW User
Awatar użytkownika

Rejestracja: Wto 30 Mar, 2004
Posty: 134
Skąd: N.Sącz
Gadu-Gadu: 2698203
Auto: Golf 2 Westmoreland Air, NSU 1000C, MB 190E
w zaworach od LPG jest gwint metryczny M10 ale gwint calowy 1/8" jest prawie identyczny (ok 9,7-9,8mm)



_________________
Kupię części lub całe NSU 1000,1200,TT, TTS,Prinz
Obecnie - Golf MK2 Westmoreland, BBS RS, Airride, CarPC oraz NSU 1000C
Poprzednio - Golf MK2 GTi - Wolfsburg Edition
Offline
 Profil    2698203
 
Sonic_bartek
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW Zone Older
VW Zone Older
Awatar użytkownika

Rejestracja: Nie 20 Sty, 2008
Posty: 2867
Skąd: Toruń
Gadu-Gadu: 9308111
Auto: JETTA V GLI TFSI
pierwszy lepszy tokarz dotoczy Ci redukcje z metrycznego na zwykły gwint
Offline
 Profil    9308111
 
MADOX
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW User
VW User

Rejestracja: Sob 14 Lut, 2009
Posty: 147
Skąd: GRUDZIĄDZ
chodzi mi o to że chce zamówić złaczki i widziałem ze chłopakiu nas na forum maja złączki podpięte na gwint odrazu w zawór lpg i dlatego pytam - dzieki
Offline
 Profil  
 
NooN
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW User
VW User
Awatar użytkownika

Rejestracja: Wto 30 Mar, 2004
Posty: 134
Skąd: N.Sącz
Gadu-Gadu: 2698203
Auto: Golf 2 Westmoreland Air, NSU 1000C, MB 190E
złączki 1/8" i trochę taśmy teflonowej lub kleju do gwintów i jest szczelne na 100%



_________________
Kupię części lub całe NSU 1000,1200,TT, TTS,Prinz
Obecnie - Golf MK2 Westmoreland, BBS RS, Airride, CarPC oraz NSU 1000C
Poprzednio - Golf MK2 GTi - Wolfsburg Edition
Offline
 Profil    2698203
 
MADOX
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Czw 27 Paź, 2011 
VW User
VW User

Rejestracja: Sob 14 Lut, 2009
Posty: 147
Skąd: GRUDZIĄDZ
NooN
wielkie dzięki piwko
Offline
 Profil  
 
maciekkarkocha
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Pią 28 Paź, 2011 
VW Zone Papla
VW Zone Papla
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pon 08 Gru, 2008
Posty: 1592
Gadu-Gadu: 4633358
Auto: Golf MK3 --> Golf MK3 US 2.0 16V ABF --> Golf MK2 2.3 V5 --> Corrado 1.8T
Używał ktoś kiedyś duala 444C ?? Jakieś opinie jak to chodzi i wg :)
Offline
 Profil    4633358
 
Sonic_bartek
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Pią 28 Paź, 2011 
VW Zone Older
VW Zone Older
Awatar użytkownika

Rejestracja: Nie 20 Sty, 2008
Posty: 2867
Skąd: Toruń
Gadu-Gadu: 9308111
Auto: JETTA V GLI TFSI
wątpie Maciek bo tego w PL nie ma
Offline
 Profil    9308111
 
maciekkarkocha
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Pią 28 Paź, 2011 
VW Zone Papla
VW Zone Papla
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pon 08 Gru, 2008
Posty: 1592
Gadu-Gadu: 4633358
Auto: Golf MK3 --> Golf MK3 US 2.0 16V ABF --> Golf MK2 2.3 V5 --> Corrado 1.8T
Sonic_bartek napisał(a):
wątpie Maciek bo tego w PL nie ma


To może warto spróbować?? :D Czegoś nowego :P
Offline
 Profil    4633358
 
Bula2
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Pią 28 Paź, 2011 
VW User
VW User
Awatar użytkownika

Rejestracja: Czw 09 Cze, 2011
Posty: 90
Gadu-Gadu: 0
Auto: golf 20 Jahre
u WAISSa jest zestaw dual 444C i parametry ma dobre a cena taka jak 450C dual prawie ;)



_________________
mój 20 Jahre OEM+-->> viewtopic.php?f=98&t=64081
Offline
 Profil  
 
fredi88
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Sob 29 Paź, 2011 
VW Zone Mod
VW Zone Mod
Awatar użytkownika

Rejestracja: Sob 17 Cze, 2006
Posty: 1951
Skąd: Hönigsberg
Gadu-Gadu: 4393273
Auto: Leon 5F ST FR
Sonic_bartek napisał(a):
480

Na pewno? 420 wg tego co jest napisane na stronie producenta pompuje szybciej od 480. Sam mam teraz dylemat ktory jest "lepszy".
Offline
 Profil    4393273
 
maciekkarkocha
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Sob 29 Paź, 2011 
VW Zone Papla
VW Zone Papla
Awatar użytkownika

Rejestracja: Pon 08 Gru, 2008
Posty: 1592
Gadu-Gadu: 4633358
Auto: Golf MK3 --> Golf MK3 US 2.0 16V ABF --> Golf MK2 2.3 V5 --> Corrado 1.8T
Bula2 napisał(a):
u WAISSa jest zestaw dual 444C i parametry ma dobre a cena taka jak 450C dual prawie ;)


Ja to i tak ściągam ze stanów ;) Bardziej mnie interesuje jak to się sprawdza w praktyce :) Ale chyba jednak postawie na duala 400C
Offline
 Profil    4633358
 
Bula2
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Wto 01 Lis, 2011 
VW User
VW User
Awatar użytkownika

Rejestracja: Czw 09 Cze, 2011
Posty: 90
Gadu-Gadu: 0
Auto: golf 20 Jahre
czytałem coś z forum USA i chwalą 444C. a słuchajcie jak myślicie z butli wyjść na elektrozawory przewodem 12? żeby nie dławić obiegu już na początku i do zaworów ciągnąć 12 ma to sens?



_________________
mój 20 Jahre OEM+-->> viewtopic.php?f=98&t=64081
Offline
 Profil  
 
simonr32
 Temat postu: Re: [all vw]Wszystko o Airride - wizyta w warsztacie
PostWysłany: Wto 01 Lis, 2011 
vw PITUŚ
vw PITUŚ

Rejestracja: Sob 29 Paź, 2011
Posty: 4
Gadu-Gadu: 0
Auto: bora R32
może ktoś za was wie jak podłączyć taki zawór gdzie wlot a gdzie wylot.
potrzebny jest do takich zaworów odwadniacz z naolejaczem czy tylko sam odwadniacz.

fotki zaworu
http://s1.zmniejszacz.pl/104/dscn0207__978481.jpg
http://s1.zmniejszacz.pl/104/dscn0208__496057.jpg
Offline
 Profil  
 



    • Klikając w reklamę wspierasz funkcjonowanie naszego forum!

    Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
    Post Reply
    		  Strona 28 z 64 [ 950 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 64  Następna


    Kto jest na forum

    Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 5 gości

    Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
    Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
    Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
    Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum

    Szukaj:
    Skocz do:  
    Doradca Finansowy Gdańsk Doradca Finansowy Kraków Biznes Forum
    YOLO Events - agencja eventowa Regeneracja wtryskiwaczy Skup aut Poznań
    Darmowe ogłoszenia o pracę Kredyty dla pracujących za granicą Portal ogólnoteoretyczny
    Strony internetowe Zielona Góra Forum mechaniczne Skup aut Poznań
    Forum webmasterskie Autoczęści Ucando
    Wszystkie prawa zastrzeżone dla VWZONE.PL © 2003-2019 - Adwave.eu - strony internetowe