podejrzewam, że nie zakumałeś.
pytam o pierścienie, które wkłada się między bałwanki, a nie talerze do zakucia
ktoś wyżej napisał, że tokarz mu zrobił 8szt za 50,- i zrozumiałem, że miał na myśli własnie takie pierścienie. na fotkach z reguły widać, że mają okragły przekrój, więc wykonane są pewnie z jakiegoś pręta. wątpię, aby sensowne było wytaczanie takiego pierścienia o okrągłym przekroju (niezłe marnotrawstwo materiału).
i dlatego zastanawiam się, jakimi narzędziami musi dysponować taki pan tokarz, aby tego typu pierścień przygotować.

plasterek 5mm z pa6 zrobi tu lepsza robote jak juz masz je robić.

z pręta na giętarce robi oring który później spawa

sorry za być może banalne pytanie, ale czy jest to jakaś standardowa usługa wykonywana przez tokarza? czy tokarki mają taką funkcję? nie znam się na ich robocie kompletnie, a oczywiście zapomniałem o to zapytać jak byłem gadać z panem tokarzem

najlepiej zamawiać poduchy z pierścieniami i po problemie

mam pytanie a jakby zrobic air do mk3 na amorach z mk1 ? zda to egzamin , bo i tak trzeba skracać amory żeby auto ładnie sie położyło

tylko bedzie ciezko zalozyc amor na przod od mk1 bo ma troche wezsze mocowanie do zwrotnicy i trzeba bedzie je troche rozklepac

a wie ktos dokładnie o ile sa nizsze amory z mk1 od mk3

panowie ja mam pytanie bo chyba jestem za tepy i nieumiem tego skumac ,jak te poduszki sa zamontowane w tym okuciu ze to sie kupy trzyma i nie ucieka powietrze???Naogladalem sie tych wszystkich obrazkow technicznych i zdjec i dalej niumiem zakumac moze mi to ktos jakos wyjasni i caly potem ten shit zmontowany na amoze jak to sie rob te okucia sie opieraja rozumiem dolne na mocowaniu powiedzmy sprezyny i ok a gorne?? na lozysku z goma u gory?? dobrze kumam??

pozdro

do poduszek dorabiasz aluminiowe bądź stalowe, wąskie pierścienie z 6 gwintami najlepiej na śrube m6 i to samo w dolnym okuciu i skręcasz to razem po odpowiednim zamocowaniu dolnego okucia na amorze

dzieki Sonic_bartek czyli tak jak mi sie wydawalo a jak to potem zamontowac na amorze rozumiem ze same te oringi gomowe w okuciu wystarcza?? jak tak to jak to sie trzyma na gorze amora?? podpiera nie o lozysko czy jak??


ps. sorry za glupie pytania

Nic nie toczyć pręt 6-8mm rura, palnik, zagrzać, wygiąć, zespawac i cieszyć się pierścieniami za paczke fajek.

Panowie na usczelnienie okucia na gwincie nadaje się ten klej magiczny do gwintów czy cos innego?

wojtek_sari ja dawałem klej do gwintów niebieski z wurth i nic nie puszczało.Polecam

jest to dobry kompresor
Air-Zenith OB1X? macie moze jakies informacje na ten temat?

Zenithy są w pytkę kupuj śmiało będziesz zadowolony