5/3 cala czy czego Z tą cena to przesadziłeś grubo, zawory z cewkami 12v sie kupuje bez problemu

nie miałem na myśli zwykłych zaworów odcinających tylko porządne zawory do pneumatyki takich firm jak Festo, Camozzi, SMC, Prema nawet itd... oczywiście można wszystko złożyć na zaworach BRC czy Lovato czy co tam jeszcze od LPG i na wężach ogrodowych też i będzie działało bardzo dobrze i z taką samą szybkością albo nawet lepiej. A 5/3 chodziło mi o zawór 5 otworów przyłaczeniowych, 3 pozycje położenia, 2 cewki, jednym zaworem realizujesz dopuszczanie i upuszczanie powietrza na jednej osi. I taki zawór nowy kosztuje od około 250zł netto, chyba, że ktos ma znaczne rabaty.

[ Dodano: Pon 03 Lis, 2008 ]
CICHY G60, Ty wiesz na pewno, nie poddaję tego w wątpliwość, że air można poskładac niemalże dosłownie z tego, co znajdziesz w garażu i na sąsiednim złomowisku, z tymi zaworami 5/3 chodzi mi o to, ze jest to rozwiązanei eleganckie i zgrabne, a ja lubię takie rozwiązania.

Ja mam pytanie do kogos kto składa lub składał taki zestaw sam na jakich zaworach to robił 1/4 1/2''??
Jaki kompresor do tego markowy Viair, Firestonew, Air Lift czy moze jest cos innego polskiego??

Każdy, który dmuchnie Ci jak najwięcej barów i wyda jak najwięcej litrów na minutę, produkcja może być dowolna, nawet wujek Heniek moze to w garażu składac, byle silnik na 12V śmigał i całośc nie rozpadła się w tydzień

Pro rider, pamiętaj ze samo oznaczenie zaworu np"1/2" nie jest wyznacznikiem przepustowości zaworu - zazwyczaj chodzi tylko o średnicę wejścia i wyjścia pod konkretna przewody. Ważniejsze jest tzw "orifice"

Pamietam, że jak przeglądałem zachodnie fora to padało wiele pytan odnosnie zawory które szybciej ''chodzą'' 1/4 czy 1/2 i każdy pisał ze 1/2 jest znacznie szybszy, ale jesli chodzi o ''dokładne'' ustawienie wysokosci auta polecano 1/4.

http://pl.youtube.com/watch?v=xAyD7IAwNGU a tu nie ustawie dokładnie auta??

Widziałem zestawy z usa na zaworach 1/2 opuszczajacych auto z pełnego podniesienia w 1sek wiec tu zdecydowanie ciezko jest ''ustawic'' auto na danym poziomie. Najlepszym przykładem jest passat na 1/2''z polski-wiadomo o kogo chodzi.

na samym poczatku tego tematu jest zrobiony golf przez rayvena
jest to golf kolegi ktorego namowilem wlasnie ja hehe

tak to czytam i powoli wychodzi że Home Air taniej wyjdzie jak jakiś gwintowany SS

ja mam taka malutką propozycje zeby, ludzie zadawali pytanka i koledzy ,którzy wiedza to sie podzielili informacjami na temat airride ,bo jest to ciekawa sprawa jak, co, gdzie, i po co, dlaczego , itp

chociaz z jednego powodu
np ktos na własną reke zrobi air i moze doswiadczyc przykrych doznan jak mu sie cos z autkiem stanie lub zrobi sobie trwały uszczerbek na zdrowiu a tego chyba nikt nie chce

pare manuali
http://easystreetair.com/manuals/27630.pdf
http://www.airassisted.com/aac/air%20strut.pdf
http://easystreetair.com/manuals/75513.pdf
http://easystreetair.com/manuals/75613.pdf
http://easystreetair.com/manuals/75592.pdf

[ Dodano: Pią 07 Lis, 2008 ]
i nastepne
http://easystreetair.com/manuals/75591.pdf
http://easystreetair.com/manuals/75590.pdf

[ Dodano: Pią 07 Lis, 2008 ]
mam jeszcze pytanie do tych co maja to w autach
jak jest w pl z przepisami bo z tego co wyczytalem na vortex'ie to w de mozna miec tylko systemy przod/tyl (na boki jest nielegalny)

Ja mam pytanko co czytałem wszystcy założone mają a czy ktoś sie takim czymś zajmuje na zamówienie czy coś podobno hans z kultstyl sie zajmuje ale niemoge sie znim kontaktować:( pomocy

napisz ze zaplacisz 10tys to odrazu polski monopol sie odezwie
wejdz na forum vortex'a tam ladnie jest wszystko opisane mozna samemy sie nad tym zastanowic badz poszukac pneumatyka z okolic