spox. zapytałe bo zmiana samego tyłu na większy to kompletne nieporozumienie. ale jak zmieniasz salość na większy proporcjonalnie to jest oki. powodzenia:))

Pytanie.
Chcę kupić blachy osłaniające pod tarcze 312. Znalazłem dwa rodzaje:
lewe -1J0615311A i 1J0615311B.
prawe - 1J0615312A i 1J0615312B.
Jaka jest pomiędzy nimi różnica?

I kolejne pytanie.
Tył zmieniam z 232 na 280. Podejdzie jakaś blacha osłaniająca pod 280? Ta z 256 będzie za mała no i z racji przetłoczenia to raczej nie będzie pasować.

lewe -1J0615311A
prawe - 1J0615312A

te są od 280x22 i 288x25

panowie jest problem.
po zmianie z bębnów na tarcze z tyłu w golfie II tył blokuje wcześniej niż przód.nie mam korektora siły hamowania z tyłu bo czytałem różne opinie i sporo osób twierdziło ze da się jeździć bez korektora.i faktycznie jeździć się da ale hamować już nie bardzo.wiem ze najlepiej było by dołożyć oryginalny korektor i po problemie ale wpadłem na pomysł żeby jedną sekcje na tył zaślepić całkowicie a jedną która została podzielić na 2 koła trójnikiem.da to coś czy nie??
http://moto.allegro.pl/trojnik-hamulca- ... 17602.html
jeśli nie to czy jest możliwość zastąpienia fabrycznego korektora czymś innym,tańszym i bardziej dostępnym??

tanszym nie ale sa reczne korektory chyba wilwooda krote zaklada sie na przewod i recznie ustawia sile hamowania tylu

wiem bo oglądałem to już ale cena podobna do ori regulatora.najbardziej mnie interesuje czy zaślepienie jednej sekcji i podzielenie drugiej zmniejszy ciśnienie.

Bezpośrednio na pompę hamulcową na wyjścia na tył załóż dławiki z opla albo felicii.
Felicia podobno nr części 007.486.203.M
A z łopela masz przykładowe aukcje z allegro
http://moto.allegro.pl/nowy-korektor-si ... 22213.html
http://moto.allegro.pl/korektor-sily-ha ... 77747.html
http://moto.allegro.pl/korektor-sily-ha ... 74600.html

Wyczytałem na forum Leona, że
Czy ktoś spotkał się z takimi informacjami na temat klocków?



I pytanie kolejne.
Jakie tarcze polecacie do codziennej jazdy? W większości po mieście, trochę trasa, bez toru i ścigania, ale czasami trochę szybciej.
Zastanawiam się nad ATE Standard, ATE PD, EBC Ultimax i Black Diamond Grooved 6. Przód 312 i zaciski czterotłoczkowe, tył 280 i zaciski z S3, no i haldex.

do 4 tłoka wystarcza i beda dobre gladkie ate

Witam jak juz temat hebli krąży to mam pytanko podejdą do golf mk1, zwrotnica z zaciskami od golfika II 1,8gt mam taki zestaw do kupienia za małe sianko jakies 60 PLN za caly komplet obecnie mam założone jakies mizerne nie wentylowane. Te od golf II to 260mm dają rade jakoś??? Może od czegoś innego podejdą ktoś doradzi.

ile cali masz kolo w mk1??

różnią się zaciski/tarcze tył między ibizą 6k a ibizą 6k cupra ?
zestaw ma iść na tył do mk1 cabrio

15" lub 16"

Absinth jak masz 15 to mozesz smialo pakowac 280mm ewentualnie 256 tarcza wentylowana w dwoch przypadkach

Jasne bardziej moje pytanko kierowałem do tego czy zamontuje ten zestaw z golfa II do mk1 lub od czego innego moge użyć hebli by za rozsadna kase zrobic sensowne hamulce. Słyszałem ze pasuje od mk3 vr6 ale adaptery są potrzebne, slyszalem ze z calibry pasują ale tu mam części od tego mk2 za małe siano