odkopuje temat bo mam podobne objawy tyle że to raczej nie łożyska.
więc tak.po założeniu gwintu i skręceniu (zostało niecałe 3cm do końca) na nie ustawionej geometrii było wszystko ok autko jeździło cicho i nic nie buczało.po ustawieniu geometrii po 2 dniach zaczęło coś buczeć i bić,po kolejnym dniu rozsypał się przegub wewnętrzny więc go wymieniłem,przy okazji sprawdziłem zewnętrzny.okazało się że był suchy to nakładłem w niego smaru i poskładałem wszystko do kupy.pozornie było wszystko ok.
po wyjechaniu na drogę jadąc na wprost strasznie było słychać jakieś buczenie połączone z biciem odczuwalnym na kierownicy.stwierdziłem że może zawias za mocno usiadł(nowy)i podkręciłem do o 1,5cm.problem zniknął ale tylko chwilowo.obecnie jest tak:

jadać na wprost po równej drodze nic nie słychać ani nie czuć bicia,ale jak przejadę przez jakieś wzniesienie gdzie samochód się troszkę ugnie za nawieszeniu to słychać buczenie i delikatne bicie na kierownicy,sytuacja powtarza się przy skręcie(nawet minimalnym)w prawo z tym że bicie już jest dużo większe i słychać takie jak by chrupanie tak jak by pół os była za długa i się zapierała.nie wiem gdzie mam szukać przyczyny i jak to zlikwidować.denerwuje mnie to bo nie mogę nigdzie dalej wyjechać bo mam stracha że znów będę musiał auto holować do domu.

dodam ze buczenie słychać z lewej strony(od kierowcy),z lewej też wymieniałem przegub i wkładałem świeży smar.

proszę o wszelkie rady.chce się tego hałasu pozbyć najpóźniej do niedzieli.

przy docisku półoś tak jak by rozciągało to raczej za długa nie jest, moze cos gdzies ociera???