Nie wiem czy dobrze się wstrzelam z tematem. Ale mam takie pytanie czy kąty sa jakoś ustalone w przepisach ( negatyw/ pozytyw)
Albowiem mam e36 miejski driftowóz i mam poszerzone wahacze o7cm co daje negatyw kilka stopni:


pewnego dnia podjechała do mnie policja z zapytaniem:
- a co to się stało co się zepsuło czy jakiś wypadek ze te koła tak krzywo stoją?
* a to po te zeby lepiej się skręcało
- no to zabieramy dowodzik bo opony na pewno takie coś zbiera....

i o dziwo brak 1 kierunkowskazu( wypadł gdzieś na autostradzie podczas wyprawy do torunia) czerwone lampy z tyłu, przednie oklejone na czarno, ostre krawędzie i brak środka w aucie nie przeszkadzało w niczym tylko sam negatyw ich rozjuszył.
No i tu moje zapytanie czy może mi za negatyw gdy koła nie wystają polecieć dowód, kąty są jakoś ustalone czy jak to z tym wygląda?


prosze zapoznać sie z regulaminem i UŻYWAC PRZEDROSTKÓW
turpik

kola ewidentnie wystaja poza obrys auta takze dowod mogl poleciec

Dla mnie to żadna argumentacja ze "opony zbiera" jeśli gumy maja sporo bieżnika i są równe. To ze brak kierunku to rozumiem. A przeciez obniżając auto z belka na tyle robi nam się negatyw . A kolo nie wystaje więc jak on moze mi to udowodnic ze cos nie tak. Przeciez regulacji kątów z tylu brak w większości vw na belce. Ciekaw jestem dalszych wypo
wiedzi pozdro

Z przodu wystaje koło................

Wiem ze z przodu ale nawiązałem ogólnie do tematu jeśli juz mowa o negatywie i przepisach.

mam corse d gdzie na seryjnym zawieszeniu i seryjnej feldze koło wystaje przy ziemi jakiś 1cm więc chyba nie jest to niezgodne z prawem

tomek403 kolo wystaje tak jak na obrazku wyzej ze dolna czesc kola wystaje poza krawedz blotnika?

no niestety za podejrzenie ze zbiera może DR polecieć.

poczytałem z grubsza wykaz czynności związanych z okresowym badaniem technicznym i nie ma nic o kątach ale o zbieżności kół, i ich nieprawidłowe ustawienie powoduje ze wynik badania jest negatywny.

nie doczepili się wystających kół tylko negatywu. zbieżność ustawiona jest. a koła nie wystają bo góra koła ma nie wystawać dół se może wystawać bo przecież w normalnym aucie koła często też są szerzej niż progi na dole. policjantowi chodziło o sam negatyw. a przecież stare wywrotki mają pozytywy na pusto a załadowane mają negatyw i problemu nie ma, tak samo auta z wielowahaczem z tyłu przy zapakowaniu bagażnika i 5 osób w środku to też jest negatyw...

kolo nie moze wystawac poza obrys auta i jak dobrze pamietam to nie ma nic o tym czy to ma byc gora czy dol a obrys auta to jest krawedz blotnika

co nie zmienia faktu ze koło jest w nienaturalnym położeniu i podstawa do zatrzymania dowodu jest.Policjant nie musi wiedzieć ze zbieżność jest ok,ze masz przedłużone wahacze itp, on podejrzewa ze coś jest nie tak i zabiera DR a diagnosta weryfikuje czy jego podejrzenia są trafne czy nie.

więc opona ma się chować z przodu na 30st, z tyłu na 50st (licząc od osi koła). Wystaje rant felgi no i jest coś takiego jak:

mogą rant felgi pod to podciągnąć. Chociaż latałem na co dzień z wystającym kołem z tyłu i tylko raz się doczepili na miesiąc... ale dogadałem się. raz nawet pół soboty zjeździliśmy, przed, za, naprzeciw policji i cisza. a tablica za szybą dodatkowo. nie ma co się dygać tylko przyzwyczajać policjantów no i rozmawiać jak z ludźmi a nie mordę drzeć od razu