czyli jeśli mam obniżonego golfa to nie trzeba zakładać reduktora siły hamowania?

Nawet nie wolno, bo nie będzie działał jak należy i mogą być problemy z hamowaniem.

wracając do tego tematu kupiłem komplet hamulców pod tarcze od mkIII gt(cały osprzęt prócz belki) do mojego mkII razem z linkami,lecz linki ręcznego są marne, wiec moje pytanie jakie (od czego mam kupic linki do ręcznego od mkIII czy mkII)??bo nie wiem które bedą pasowały bez przeróbek???

mk2

Kolego linek do mk2 git są dwa rodzaje i cze ba sprawdzić które pasują bo są również rodzaje dźwigni ręcznego a tak a propo poco zmieniać całą belkę starczy zmienić czopy

własnie napisałem ze mam komplet z czopami od mkIII ,czyli linki zostają od mkIII?

Nie koniecznie trzeba to wsadzić bo linki wchodzi do rurek które idom do dźwigni i są rożnej długośc

pod spodem jest regulacja na fasoli duzej na kkorektorze siły , odkrecasz srube, wszystko sie samo ulłozy, dokrecasz, nie doradzaj stary ze ktos ma miec tarcze z tyłu i nie ma miec korektora siły bo ktoś kiedys sobie zrobi krzywde, sam miałem przyjemnosc jechać takim mk1 i wiem jak to dziala i co sie dzieje, korektor ma być koniecznie tylko trzeba go popuscic na regulacji...

dokładnie ja u siebie nie mam korektora i przy mocnych dochamowaniach potrafi tył się dziwnie zachowywać na suchej nawierzchni, także już się zimy boję, jak będzie masakra to już leży wszystko żeby zamontować korektor

cholera to juz nie wiem kogo słuchac

Można to prosciej zrobić z tym korektorem mk1 miała przy samej pompie wkręcony taki korektor siły hamowania w pompę się go wkręca a potem przewód bo mk1 nie mijała korektora przy belce można również dać z opla astry 1 a wkręca się go na przewodzie między pompom a zaciskiem opel tak ma przy tylnej belce gwinty pasują mam warsztat tak że trochę o tym w jem

tez posiadam belke od gti mkII i kolektor siły hamowania nie jest potrzebny

temat zamykam bo zaczynaja sie spekulacje kto ma a kto nie ma niech autor zrobi jak uwaza a pozniej sam dojdzie do wniosku czy potrzebny byl montaz czy nie ja mowi ze powinien miec bo przy awaryjnym lub mocnym hamowaniu tyl moze uciekac