Witam wszystkich! Jestem tu nowy na forum, chciałbym wam pokazać mojego mk II w wersji F&I , silnik niestety niewiadomo czemu w niemczech był założony przez poprzedniego właściciela JP , o to foty kilka dni po zakupie :


a tu już po założeniu springów

wrzucone fele rh 15


w między czasie przeszły felgi małą polerkę rantów

i po miesiącu zostały sprzedane i trafiły BBS RM i zawias weitec,
tu zaraz po zakupie

a tu po małej renowacji


a tu najnowsze foty



czekam na opinie, sugestie,co do planów to napewno swap silnika

świetnie się prezentuje twój F&I tylko ten hak troche niepasi ale ogólnie jest fajnie

wywal hak zapodaj ranty szersze i bedzie gitara

zgadzam sie z mioo

I jeszcze komin z tyłu out na rzecz podwójnej końcówki gti.

Ladny F&I ale koncowke nieco bardziej schowaj i zrob cos z tym hakiem


TschuĂź

czesc ADAS piekna fotka z UjazdóVWki no i fajny ten twoj VW a nie dało by sie go jeszcze nizej opuscic pozdraVWiam

no wlasnie wkoncu masz gwinta generalnie gofer niczego sobie

powodzenia w dalszych modach.>>>>>

aha no i ten hak OUT

jakos te rmy 6,5J mnie sie nie widza, jak juz to musza byc szersze ranty to fura odzyska na wygladzie

spoko furka wyglonda ale jak zwykle kilka''ale''....

wywal hak,zdejmij folje z szyb[10 lat do tylu byla modna],zmien troszke koncowke wydechu na cos bardziej dyskretnego i bedzie fajnie

skoro jest gwint to jeszcze nizej z nim

bardzo fajnie utrzymany ale ja bym tu widzial zamiast jetta frontu oryginal na 4 lampy
poza tym popieram przedmowcow - wywal hak i daj jakas ladna koncoweczke wydechu

Całkowicie popieram przedmówcę. ogólnie git

po dłuższej nieobecności na forum wrzucam trochę nowych fotek:




a tu mała przymiarka do zimy

Dobry Golfik! Nie przesadzony, to sie liczy!

Ps. Jestes z Jedrzejowa?